Tofas Team

@Majesteleri Valla hacı doktora okuyan biri senin kadar düzgün anlatamaz bu konuyu tebrik ediyorum tamircilere gidince de yaptıklarına gülersin artık yanlış yapıyor beceremiyor yada ezber yapıyor dersin

çok şükür konuya abone olmuştum. hem okumadan duramıyorum. hemde gözüm yoruluyor şükür bitti inş. hayırlı olsun. Allah ayarımızı bozmasın

yaw durun daha benim gaz ayarı yapılacak   dün gittim sanayiye tüpü taktırdığım yere, tabi önce egzozcuya gittim. boğaz ve borunun birleştiği çatal kevgire dönmüş. onu yaptırdım. gazcı alt üst yan yön uğraştı, ateşleme de arıza var dedi. hepsi yeni dedim, siboplar da vardır dedi, yeni sekman attık subaplar denk dedim. manifolt contası dedi, 5 gün önce değişti dedim, bu arada ekrandaki en üst ve en alt bar yeşil diğer ikisi kırmızı, onları yeşile çeviremedi, egzozdakini söktü, gitti dedektörü aldı geldi, kesici ve filtreye giren ana boru ve ordan çıkıp beyine giden filtre çıkışı cihazı coşturdu, orayı sıktı bi güzel ama tekrar ölçüm yapmadı, uçan araba ski haline döndü, ve ne hikmetse zehir gibi gaz kokusu var yine   kesiciye giren ana boruya dokunuyorum cızır cızır ötüyor, gaz ayarı olmadı ama ben ayar oldum,

@Majesteleri benim arabada sabahları tek marşta çalışmıyor ayar çekilmesi lazım beyin brc bu plastik vida dediğin brcde alyan başlı diyafram ayar vidası var oradanmı yapacağız benim karbüratör de rekor var yanlardan aynı işlemi yapacağım hafta sonu inşallah plastik çift çıkışlı vana vardı baktım kırılmış birde heryerini kapatıktan sonra üfledğim zaman vidadan hava kaçırıyor du bende pirinç vana sipariş verdim ama bunda 2 tane ayar vanası var bunun ayarı nasıl olacak?

@Majesteleri sistem atiker beyin brc bunda fark olurmu? Dediğin gibi geçen beyne role bağlarken aküden direk artı verdim 3 dört sn ye kadar sonrasında çalıştırdım tak diye aldı dediğin gibi gaz beyne az geliyor olabilir kontağı ilk açtığımızda beyne gelen gaz süresini nasıl uzatırız? bu mümkünmü acaba artık her yolu deneyecez

bu ayardan önce 12 litre 75 KM

bu ayardan sonra 10 litre 40 KM

içiyor mübarek

(10.06.2018, 20:58)Majesteleri yazdı: [ -> ]Tamirci triger takarken kulbutor kapağini söküp subaplara bakarak mi taktı abi?
Yoksa sadece buji yuvasina tornavida sokup mu ayarladi? 
Ciddi olarak senin aracta yanlis giden birsey var.

yeni trigeri takmadan önce buji yuvasına tornavida sokup sente kontrolü yaptı. ''sentesi iyi bu arabanın'' dedi. bn ''yok abi yeni trigeri tak kapaklardaki işaretlere bak'' dedim. daha sonra triger kayışı muhafaza kapağını söktü. eksantrik dişlisini anahtarla çevirerek işaretin oraya aldı. krank kasnağını söküp işarete baktı. bnm muhafaza kapağımda 0-1-2 işaretleri yoktu. dükkanda bulunan tiponun kapağını takıp baktı. kranktaki işaret 0 çizgisine bakıyordu. kayışı taktı. bir ara 1 diş geriden takmışım deyip eksantririği bir milim çevirdi. gergi bilyasını takıp kayışın boşluğunu aldı. sonra dispiritörün kapağını açtı. tevzi makarasının ucu sol tekere bakıyordu. dispiritörü söküp (sanırım yerinden çıkardı) tevzi makarasının ucu radyatöre bakacak şekilde çevirdi.

vallah bilmiyorum kardeşim. eksoz sulu atıyor, duman yok, herşey iyi gibi ama olmuyor. yarın birkaç yıldır fırsat bulup gidemediğim Kasımpaşa'daki aslen karbüratörcü olup güzel gaz ayarı ve dispiritör avans felan yapan abiye gidicem. hem kazık mikser olayını sorucam, hava alsın diye ön-yan her yeri açtık. belki bu yüzden fazla yakıyor. hoş kazık mikseri ilk yaptığımda (geçen yıl bahar mevsiminde) gaz sarfiyatında fark olmamıştı.

(10.06.2018, 21:53)Majesteleri yazdı: [ -> ]Egzozda pıtlama var mı peki? Ufak patlamalari kastediyorum.
Avucunu egzoza tuttuğnda seri olarak ayni süratte co2 atmasi lazim,arada pat/pıt/pot ediyorsa yanmayan çiğ gaz egzoz sicakliği sebebiyle boru icinde patlama yapar.Bu durum yakitin tam olarak silindir icinde yanmadiğina isarettir.Hatta dip gaz yaptiğinda patlama yapiyorsa yine ayni seyi söyleyebiliriz abi.
​​​​​​Gideceğin usta ne diyecek acaba...

evet söylediğin şekilde oluyor. yani eksoza elimi koyunca kesik kesik ufak pıtlamalı duman geliyor.

Kasımpaşa daki abiye gazı ayarlattim. Hava filtresi kazanın sağ taraftaki hava girişini kapattı. Sol farın oradaki hava girişine yarım bant vurdu. Mavi vanayı bir tur felan kıstı. Diyafram birazını biraz açtı. Rölanti vidasını çevirdi. Eksozu dinledi. Avansı bir tık düşürdü. Sonra deneme turuna çıktık. Çekiş güzeldi. Rampalarda vites yükselttim araba gidiyordu. İstanbul'da şehir içi 8 litre gaza 60 km gitti. Dün memlekete gelirken ise 56 litre 560 km geldik.

Oh ne kurtuldum bu dertten

@Majesteleri kardeşim geçen yıl sol farın oradaki demir halkada ve körük borunun plastik kazanla birleştiği yerde yarım şar bant vardı. Sonra ben kazık mikser yaptım. Zamanla regülatör bozuldu. Bi LPG ciye gittim. Diyafram vidası tepki vermiyordu, adam "motor hava alamiyor, zaten o yüzden diyafram ayakları eğilmiş" deyip sağdaki hava girişini açmıştı. hoş, o zaman yakıtta bu değişme olmamıştı. Belki de diyafram hareket edemediği için olmamıştır. Bu yıl yeni regülatör de bozulmasın diye sağdaki giriş açık olarak regülatör takmıştım. Aylardır boşu boşuna hep iki katı gaz harcamışım. Gazcılar, bujiler, fazla yakıtlar vs den iki regülatör parası harcamışımdır

Kasımpaşa daki Gazcı abiye durumu anlattım, bu beyinde hava alamayıp bozulmasın dedim, o yüzden sadece farın oradaki halkaya yarım bant vurdu. Borunun devamındaki yerde bant yok. Bozulursa da bozulsun, en fazla diyafram vidası işe yaramaz olur. Bnm yakıt düştü ya o Bana yeter