Tofas Team

@erdem2680 muhakkak vardır kardeşim sen hayırlısıyla gel hallederız

@finder bnm eskiden B şeklinde takılıydı. Şuan C şeklinde takılı.

hocam vidalar sağ-sol değil de alt üst olarak düşündüm, distribütör ters ateşleme de ters dedi ve değiştirdi usta, ilk kez gittim tamirciye başka da gider miyim allah bilir, gaz ayarı dedik gittik 120 liradan olduk. afedersin iyice b.ka sardı düzen.. 30 filtreye yazdı, 10 platine ,10 kapağa, 15 gaz ayarına gerisi işçilikmiş,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  sonuççç kocaman bir 0 demeyi çok isterdim,, daha da kötü, arabayla biyere gitmeye korkar oldum,, benzin gibi gaz da pat diye bitiyor,

---

bujileri 2 gün önce değiştirdim, tırnak aralığına dokunmadan direk taktım. yarın sentille onları da ayarlayayım, platin ve buji için sentil ayarı hakkında fikrin varsa öğrenirsem sevinirim ustam.

gözüm aydın arkadaşlar 
triger ve alternatör kayışını, tevzi makarasını değiştirdim, sentil aldım bujileri 0,80 ile ayarladım. 
pule ve kasnağı ilk önce lokma ile çevirdim, nokta ve çentik bir araya gelmedi,hatta arabayı vitese aldım biraz zorladım o halde bile diş attı, bazen yaparım 3 te giderken devirlenip gazdan ayağımı çekerim.. yani kısacası bir güzel yığdırırım kranktaki 6 alyanları sökmeye başladım, bir tanesi yalama olmuş çıkmadı, onları geri taktım, radyatörü filan sökmüştüm onuda taktım suyunu doldurdum,,     yerinden fırlayacak gibi dönen marş dinamosu zorlanıyor epey bi yavaş çeviriyordu, yani kısacası araba çalışmadı,, bi zahmet bi yer gösterin de tüyü dikeyim,,, 

@finder buji sıralamasıni resimdeki gibi yap b ve c seklinde ikiside ayni olmasi lazim avansla oynayarak çalışabilirsin

Bugün sabah 6da marş bastım önceden direk stop eden araç ayagimi gaza dokununca stop etmiyor önceleri gaz versem bile direk stop ederdi jikle ne çekmedim gaz vere vere gittim 500 mtkadar sonra 50 dereceye yaklasti boşa aldim baktım 800 devirde duruyor jikle çekme sorunum bitti şükür

ustam yön ve sıra bu şekilde, avans ayarını da oynadım, değişmedi, bir şekilde o yalama olan 6 alyanı çıkartıp puleyi sökmem lazım, sonra o alyanları normal vida ile değiştireceğim, zaten bozukmuş iyice kaydırdım artık. egzantrik kasnağındaki çizginin kayma şansı yok. altında gama var, krank kasnağında o gama yok. eşit mi değil mi bilmiyorum. şimdi bi daha bakasım var,

---

@finder şu videoda düz motor sente ayarının nasıl yapıldığını anlatıyor. Kasnağı çıkarıp krank dişlisinden ayarlıyor. Arkadan volanttan çeviriyor. Eğer öyle ceviremezsen, adam kasnağı sökmeden de sente ayarının nasıl yapıldığını başka bir videoda anlatmış. Dispiratorü şekli ve tevzi makarasınin yönünü de tarif ediyor

video görünmüyor ustam,

(01.08.2018, 13:14)finder yazdı: [ -> ]video görünmüyor ustam,

Pardon linki yapıştırmayı unutmuşum
https://youtu.be/5oYE99s6Gf4

ustam o ayarı yaptım, sanırım krank pulesinde de gama var. bu iyi haber. çentik yönü sabit kalacak,, marş basarken sıkma ortadan kalktı, rahat dönüyor, ama sanırım buji ve platin tırnak aralığını 1er boy fazla vermişim, bujiyi 0,80 den 0,70 e, platini de 0,75 den 0,65 e geri çekeceğim, ama mesai saati geliyor bugünlük bu kadar yeter, akşama gelince aküyü şarja bağlayıp sabah tırnak ölçülerini de ayarlayıp tekrar deneyeceğim. 
alışık değiliz motorda bölgesel çalışmaya, komple sök tak, sekman at topla, tek marşta alıyor, ama bir gaz ayarı birde bu triger beni mahvetti, ama onuda öğreneceğiz sıkıntı yok. çok teşekkür ederim ustam sağol varol, selametle..