Tofas Team

@erdem2680 ya hakanmı diyim erdemmi dim bilemedim sen araba iyi gıdıyo dıyosun şimdi bu haldeyken acaba senteye geldiğinde gidişini fark edince napcaksın merak icindeyim

@Majesteleri bn bu şıkırtıyı çok eskiden benzine alıp mesela 4.viteste 60 km hızda rampa çıkarken devir azalmasiyla gaza biraz daha basınca duyardım. Fakat LPG aynı şeyi uyguladığımda şıkırtı olmazdı, çekmeyip giderek devir düşer yavaşlardı. Sen diyorsun ya LPG ve benzin avansı farklı olur, belki de o yüzdenmistir. Yani avans LPG ye göre ayarlanmıştır.

Hortum daki mavi vana bilgisayar ayarında daha fazla Kısıktı. Ama o zaman yandaki hava girişi açıktı. Vanayı açınca motor boğuluyordu. Kısardan da cekmiyordu. Şuan ise yan hava girişi kapalı. Vana ise baya bir uzun yani açık. Diyafram vidası kısık pozisyon da. Yani şimdi sen Triger yüzünden gaz vanasını açtı diyorsun hmm.

---

(31.07.2018, 18:51)zeykaz yazdı: [ -> ]@erdem2680 ya hakanmı diyim erdemmi dim bilemedim sen araba iyi gıdıyo dıyosun şimdi bu haldeyken acaba senteye geldiğinde gidişini fark edince napcaksın merak icindeyim

Vallah abi bu işten bnd bişey anlamadım isim farketmez abi
Bu arada abi; tamirci triger işlemi bitip dispiratorü tevzi makarasıni radyatöre çevirdikten sonra ilk marşı vurdu. Motor çok sessiz ve dengeli çalışıyordu. Ama marş tıkanması oldu gazı ayarlarken, sonra azıcık sağa çevirdi. Marş tıkanması devam ederse azıcık daha sağa çevirirsin dedi. Devir daim için oraya tekrar gittiğimde Ki marş tıkanması devam ediyordu, dispiratorü bir tık daha sağa çevirirdi.

@erdem2680 bak şimdi bırıncı bujıyı soker bıston olü noktasını bulur tevzı makarasını 4 bujıye gelecek şekılde ayarlaması lazım normalde senteye getırseydı motoru bu şekıl taysaydı tek marşta alır ınce ayar yapardı ateşlemeyı bu usta atlak senteyı ateşlemeyle gaz ayarıyla düzeltmeye calışmış bunu yaptım sıvayım demış @Falcon417 muatafanın dedıyı gıbı sana güzel bır usta lazım onuda allah ızın verırse geldığınde halledıcez dedıyım gıbı üstekı dışlıde atlak bır dış altta 3 dişe denk gelıyo tam tersıde olabılır barı sıboplara zarar vermeden kendını ıstanbula atabılsen hayırlısıyla

---

yaw bi gaz ayarı nerelere geldi yaw

(31.07.2018, 20:01)zeykaz yazdı: [ -> ]@erdem2680 bak şimdi bırıncı bujıyı soker bıston olü noktasını bulur tevzı makarasını 4 bujıye gelecek şekılde ayarlaması lazım normalde senteye getırseydı motoru bu şekıl taysaydı tek marşta alır ınce ayar yapardı ateşlemeyı bu usta atlak senteyı ateşlemeyle gaz ayarıyla düzeltmeye calışmış bunu yaptım sıvayım demış @Falcon417 muatafanın dedıyı gıbı sana güzel bır usta lazım onuda allah ızın verırse geldığınde halledıcez dedıyım gıbı üstekı dışlıde atlak bır dış altta 3 dişe denk gelıyo tam tersıde olabılır barı sıboplara zarar vermeden kendını ıstanbula atabılsen hayırlısıyla

---

yaw bi gaz ayarı nerelere geldi yaw

Ama abi forumdaki konularda da 5.viteste arabayi iterek eksantrik çentiğini karşıdaki çentiğe hizaladiktan sonra tevzi makarasıni radyatöre çevirip dispiratorün içinde bulunan siyah kapaktaki işaretin 1-2 milim sağına hizalamaktan bahsedilen konular var. Adamda tevziyi öyle hizaladi. Anlamadığım şey 900 km yol yaptım. Çalışma normal, çekiş normal, kütleme yok. Sentede olmasa şimdiye sibop eğmez miydi? İddialasmiyorum abi sakın yanlış anlama birde dispiratorü çevirince sente değişiyor nu!?

Bu arada abi memlekete yola çıkmadan önce son gaz ayarını eskiden beri tanıyıp iş yaptırdığım, Kasımpaşadaki karbüratör ve gaz ayarı yapan bir abiye yaptırdım.

Aklıma gelmişken abi bnm araba yağ eksiltiyor. 1000 km de 1 litre. Gerçi bn kendimi bildim bileli bu araba yağ eksiltir. Fakat son zamanlarda fazlalaştı. 17 yıldir yağ değişimine gidiyorum, hiç içinden 3 litre yağ çıktığını görmedim. Ki ara sıra yarım litre ilave etmenize rağmen. eksozdan mavi duman gelmiyor. Sadece bir anda gazı köklersen az bir mavi duman atıyor. Anlamıyorum nereye gidiyor bu yağ

Abi gecen haftalarda 85 km den önce Castrol 20 / 50 LPG yağı ve petrol ofisi ekonimizer yağ katkısı koydum. İzlenimlerim; hararet 80 civarı seyrediyor, daha seyrek fan açıyor. Bakalım İstanbul'a dönünce yağ eksiltmiş olacak mı

@erdem2680 kardeşim ben sentesız ıkı sene bınmışım hıc haberım yok ıkısenede benımkıne bışey olmamışsa senınkınede bişey olmaz gelelım yağ eksıklığıne tofaş mıtapcıgında zaten 1000 km ye yarım lıtre yağ eksıltme yapar dıye yazılmış şimdi yenı nesıl araclarda yağ soğutucu var bızımkınde yok o nedenle yağ buharlaşıp manıfolta cekılıyo bu yağda yakılıp dışarı atılıyo ha motorun sekman ıster veya başka bışey olur yağ yakma coğalır gelelım dıstırıbıtore tevzı makarasını radyotor tarafına bakınca kapağı kapınca 4 bujı kablosuna denk gelır senın aracıda ustan atlak senteyı dıstırıbıtorle telafı etmış calışmaz dıye bışey yok calışır ama radıman alamassın ben petrol ofısının 10w40 yağı var tam sentetık lpg lı araclar ıcın ozel cıkardı dıye duymuştum gercekten güzel yağ onu kullanıyorum motor hem serı hem sessız oldu

(30.07.2018, 23:27)zeykaz yazdı: [ -> ]bak şımdı dıstırıbıtoru cevırıp rolantı düşüyo bunu dengelemek icin rolantı ayar vıdasını acıp yukseltıyolar bazılarıda yukseltıp beyinden felan kısıyolar rolantı dengede kalsın dıye dış atlaklı sıbopları zamansız acar kapar yakıtı cığ atar egzozdqn

---

bak düz mütür sente ayarı budur noktalara dıkkqt et 

yok yok ben kafaya koydum, hazır motorda antifriz de kalmadı, şu radyatörü ve puleleri söküp, şu senteyi kontrol edeceğim, sersem çalışma var, sarsıntı var, gaz kokusu var, olmazsa rahat edemiyorum o kadar oldum artık, bayramönü distribütörü söktü platin değişti dedi usta, bana hiç inandırıcı gelmedi aslında, neyse allah bilsin, sabah gidip bi sentil alasım var, buji aralıkları ve şu meşhur platin aralığı için, sabah erken kalkayım nasipse şu radyatörü bi sökeyim gerisi allah kerim, bbecerebilirsem bol foto çekerim, birde şu distribütör yönü kafama takıldı benim, kapaktaki mako yazısı ters duruyor, onu da çevireyim ben, platini de kontrol edeyim, selametle,,

@zeykaz Kazım sentesiz bindiğinde yakıt durumun nasıldı? Motorun rölantide çalışması sakin miydi? Avansı arttırdığında sibop şarıltısı sesi geliyor muydu? Biraz çok soru oldu ama kusura bakma

@erdem2680 yakıtım coktu cunku sıboplar zamansız acıp kapıyordu cığ atıyodu motor sarsıntılıydı bıde benım motor 1.4 oldundan daha cok fark edıyodu coğuna gosterdım hep normal dedıler takı bu ustamı bulana kadar kasnaktan deyılde kırank dışlısınden senteye getıedı ışaretlerden

(22.07.2018, 23:15)La1end38 yazdı: [ -> ]

(22.07.2018, 23:00)erdem2680 yazdı: [ -> ]@la1end dispirator kapağındaki sayıları yazdım. Motor üzerindeki bujilerin oradaki sayıları yazdım. Aynı renk olanlar birbirine bağlı

Seninki b seklide benimki c seklinde takili herkeste b seklinde takılıyken benimki neden c seklinde takili anlamadim illa bisey farkli olacak daha öncede soyledim işaretlediğim gibi 1 le 4 2 ile 3. Piston ayni anda hareket ediyo b ve c seklinde fark eden bisey yok gibi ama ya düşündüğüm gibi degilse biseyden dolayi farkediyosa diye aklimda kaldi 

aboo   benim bu düzende hata var gibi,, 

3-1
1-2
4-3
2-4

herşeyin sebebi bu mu acep ?????

b düzenindeki sıralama,, diğeri de bendeki sıralama,,,, 

(01.08.2018, 02:03)zeykaz yazdı: [ -> ]@erdem2680 yakıtım coktu cunku sıboplar zamansız acıp kapıyordu cığ atıyodu motor sarsıntılıydı bıde benım motor 1.4 oldundan daha cok fark edıyodu coğuna gosterdım hep normal dedıler takı bu ustamı bulana kadar kasnaktan deyılde kırank dışlısınden senteye getıedı ışaretlerden

Bnm motor da sarsıntı yok. Tuhaf
Hmm adam işi biliyor yani. Çok güzel ? bnm krank dişlisinde herhangi bir işaret görünmüyordu. Abi İstanbula gelince o ustaya beraber gidelim inşallah