Orjinalden kat kat daha iyi bir kablo kiti bu kötü olmasını beklemiyorum
Linkte ie için olan kit var ek seçenekleri tıklayıp 8,5 performans olarak seçip alabilirsin http://www.bujikablolari.com/urunler/tofas-dogan-slx-i-1-6-inj-97-02-buji-kablosu-takimi/448/
(19.03.2018, 23:47)Falcon417 yazdı: [ -> ]Orjinalden kat kat daha iyi bir kablo kiti bu kötü olmasını beklemiyorum
Linkte ie için olan kit var ek seçenekleri tıklayıp 8,5 performans olarak seçip alabilirsin http://www.bujikablolari.com/urunler/tofas-dogan-slx-i-1-6-inj-97-02-buji-kablosu-takimi/448/
Alan arkadaşlardan takan yoksa takarken video çekerse bizde o şekilde takarız abi aslında çok güzel olur
Buji kablosu bu farklı bir takma yöntemi yok ki eskiyi çıkar yeniyi tak
(20.03.2018, 00:12)Falcon417 yazdı: [ -> ]Buji kablosu bu farklı bir takma yöntemi yok ki eskiyi çıkar yeniyi tak
Tamam abi inşaallah denedikten sonra yazarım en azından enjeksiyonlu alacak arkadaşlara fikir olur. Abi Buji denemeyelim demi buna orijinal bujisini takalım
Önce kablo dene bence buji sonra
(20.03.2018, 00:32)Falcon417 yazdı: [ -> ]Önce kablo dene bence buji sonra
Tamam abi
Bir şey sormak istiyorum. Buji tırnak farkı ne işe yarıyor ? Benim aracımda ki bujiler tek tırnaklı acaba daha verimli bir yanmamı elderiz ? Motora uyum sağlamama gibi bi sıkıntı yaratmaz heralde buji tırnak sayısı. Bir de aklıma yakıt yönünden + - faydaları nasıl olur. Teşekkürler
Tüm deneyimlerimizi konuya aktardık ben ve üyeler tabiki tırnak sayısı arttıkça daha verimli ateşleme sağlanır
Fakat tüm tırnaklar aynı anda daha büyük kıvılcım atmasına sebep olmaz silindirdeki yakıt karışımıyla daha iyi iletim sağlanır daha verimli bir yanma gerçekleşir bu iletimi en uygun durumda ki tırnak gerçekleştirir
kablolari bagladim sonunda şuan bi fark göremedim varsada farketmemisimdir bobinden gelen kablo çok uzunmuş diğerlerinde normal
![[Resim: 20180325_150951.jpg]](http://preview.ibb.co/e0wTX7/20180325_150951.jpg)
Bu arada 4 tirnak buji baslarda 98 tl olmus vay beeee @Falcon418
@
Falcon417