Yurtdışı sitelere bakınca bu 4 tırnak bosch süper 4 bujilere rezistörlü buji dendiğini gördüm, eğer bu bujiler rezistörlü ise karbonlu tek telli buji kablosu ile değilde direk bakır buji kablosuyla kullanılsa teoride daha fazla performans vermesi gerekir. Ne yazıkki başlar otonun sitesinde stok görünmüyor, birazdan arayıp sorucam eğer stok varsa elektrikciden diz bakır kablo alıp deneyeceğim.
(08.12.2017, 16:41)Majesteleri yazdı: [ -> ]@HasanÖZ , o olayi 4x4 forumunda yapmis biri.Demesine göre metreyle satiliyormus o buji kablosu ama arastirmadim.Sadece kalinlik değil,kablonun direnci de önemli.Distributorden 10k cikan akim bujiye direncle karsilasmadan iletilmesi gerek.Avometre ile ölçüm yapip al eğer yapacaksan,cm uzadikca direnc değisiyor.Ölçümü kac cm ile yaptiysan alacağin kabloyu da o uzunlukta ölcmek gerekiyor yani.
Konunun Linki varmı ? Şimdi bizim normal kablolar parazit yapmasın diye dirençli, normal büjilerde kabloda olduğu için direnç yok fakat süper 4 wr56 dirençli imiş 2 direnç olunca mantıken performansın düşmesi gerekli. O bakır kablolardan kendi motorum için 1 metre almıştım ama şimdi ne olmuştur bilemem elektrikçiden bulurum aslında süper 4 değilde şu linkteki bujilerin bizim tofaşlara uyumlusunu bulursak arabalar çok fena gidecek
http://in.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/platinum_iridium_fusion/bosch_platinum_iridium_fusion
Ne kabloda ne de bujide dirençle alakalı bişey görmedim arabanın performansında ve yakıtında olumlu fark var
İridyum buji içinde olumlu yorum pek göremedim
Hocam benim motor düz s değil chendır diye geçiyor heralde ona olur mu performans kablosu ve 4 tırnak buji?