Motor rektefiye ve modifiye

Arkadaşlar bü gün itibari ile işten erken cıkabilerek sanayiye gittim . ve daha öncedende tanıdığımız bir rektifiye atolyesine ugradım. derdimi anlattım olacagı sordum. söyledikleri şey.. daha önce birkaç kez bu işi yaptıklarını hatta hala yaptıkları arabaların saglıklı şekilde yürüdügünü söylediler hatta yaptıkları bir kişi ile bile görüştürebileceklerini söylediler. ben hacim arttırmak istiyordum. böyle birşeyin 06 piston atmak dışında (06 piston normal ölcünün 0.60mm daha büyügü imiş) ve daha önce yaptıkları bir araçtan 265 derece egz de ekleyerek 120 HP ölçülen güç aldıklarını söylediler.

yapılacak şeylere gelincede cogu rektefiye işi. hatta dereceli dışında güç alınmak için yapılacak herşey rektefiye işi. eksoz ve emiş portlarının genişlemesi subapların büyütülmesi ( özel subap yapılarak) port polish sıkıştırmayı arttırma komple motoru rektifiye dahil 1000 lirayi bulabilecegini söylediler daha önce motorunu rektifiye ettiren arkadaşlar varmı normal sadece orjinal rektifiye kaça yapılıyor? ben sormayı unuttumda

Birde. ankara adana gibi bölgelerde oturan arkadaşlarımız.. bana şu pistonu araştırabilirlermi


Peugeot 504 pistonu.

84mm çap
Strok 38mm
+3mm tepe
pim yeri 23mm

Bu tepeli pistonmuş. bu özellikleri taşıyan pistonu bulabilirsem daha iyi olacak. Lütfen yedek parçacı tanıdıgı olan yada sanayiye işi düşenler Peugeot parçacılarına bu pistonu sorabilirlermi?

Bu var ama 90 mm

88mm
Ben başka da bulamadım 84 mm zaten araç da pek kalmadı piyasada

yutdışı istersen

abi saolasın bunları bende buldum hatta bi sevinçle telefona sarıldım ustayı aradım. dediki olmaz onlar. 84mm olcak dedi hatta 84mm olması yetmiyor sadece diger dedigim özelliklerede sahip olcak diye söyledi. tepeli pistonmuş bu tepesi 3mm yanma odasına dogru cıkıkmış sıkıştırmaya yarayacakmış. normal pistona göre 2 kat daha iyi olur diyo.

pistonla felan ugrasma ankarda hurdacılar da çift egzantirk 2.0 miafori motru var bakyım o duruyosa sana cuzi bi miktara kapatıyım oda sana yeter

https://www.facebook.com/video/video.php?v=10151204516118221&saved#!/video/video.php?v=10151204516118221¬if_t=video_processed Sonuç


Baya bi ugrastım didindim parasız kaldım ama oldu

(23.10.2012, 23:38)safak34 yazdı: https://www.facebook.com/video/video.php?v=10151204516118221&saved#!/video/video.php?v=10151204516118221¬if_t=video_processed Sonuç


Baya bi ugrastım didindim parasız kaldım ama oldu

Ne yaptın ne oldu ?
Videoda hiçbişey yok hiçbişey görünmüyor

Videonun görünürlük ayarını Herkes yapın şuan açılmıyo video "içeriğe ulaşılamadı.." yazıyo .

Videoyu düzelttim herkes yaptım. zaten pek göstermek istedigim bişey yok önemli olan o agresif ses .. baya önce araştırmaya başlamıştım hatırlarsınız. bi 10 gundurde yapmaya başladım işte buda sonuç

(23.10.2012, 23:50)safak34 yazdı: Videoyu düzelttim herkes yaptım. zaten pek göstermek istedigim bişey yok önemli olan o agresif ses .. baya önce araştırmaya başlamıştım hatırlarsınız. bi 10 gundurde yapmaya başladım işte buda sonuç

Açıklama yapacak mısın ne yaptığın hakkında ses önemli değil bizim için detay ver

detaylar şöyle.

bayagı bi araştırdım ben bu işi sonunda kafamda yapacakbişey belirledim. motorum ztn bitikti su koyvermişti bende toplarken saglam toplayayım dedim

ust kapak modifiye edildi.
subaplar büyüdü emiş eksoz portları buyudu yeni özel subaplar yapıldı
kapak yanılmıyorsam 1.5mm civari taşlandı
84.0.60mm piston
Dereceli egzantirik. onun dısında eklemeyi unuttugum

headers 51lik düz boru falan var yaprak mikser var.

motor bayagı iyi oldu cok sıkıştırmadım yeni motor alışması gerek diye 4000bin deviri geçmedim ama araba 4000den sonra canlanıyor.. sesi inanılmaz degişti alt 1000 3000 arası aynı eski motor gibi 3000den sonra dolmaya başlıyo cok zevkli olmuş rodaj suresınden sonra biraz daha sıkıştırıcam bakalım şimdilik beklemedeyim