02.03.2017, 22:24
Merhaba
internette sık sık araçlardaki ateşleme sistemleri hakkında yapılan iyileştirmeleri araştırıyordum. Özellikle eski yorgun araçlarda ateşleme sistemi büyük problem yaratıyordu. Elektrik tesisatının yorgunluğu ve platinli sistemlerdeki eziyeti bilmeyen yoktur. Yakıt sarfiyatı,performansın düşük olması vs. vs.
Denemiş olduğum bu sistemin temeli platinli sistemlerde keşfedilmiş. Amaç volt değerini yükseltip akımı sabitlemek. Platinin malesefki 1 Amper ve üzeri akımlara pek tahammülü yok dolayısı ile bu tarz ve benzeri devrelerle platinli sistemlerde iyileştirilme yapılmış
Şuan her modele uygun yükselteç bulmak mümkün. kimi satıcı 100$ kimi 300$ satıyor.fiyat tabiki oldukça yüksek.
Önce endüksiyon bobinini içini açıp sargıyı arttırmak geldi aklıma. Tofaş platinli sistem bobini denedim önce, içini açmak mümkün değil. Slx modelin bobinini açmak ne mümkün parçaladım resmen ama banamısın demedi... bu fikirden caydım. Yurtdışı sitelerinde sargısı arttırılmış özel endüksiyon bobinleri var ama ebay türkiyeden çekildiğinden ve yanılmıyorsam 82 euro olan vergisiz alışveriş üst limiti 30 dolara düşürüldü. Dolayısı ile kendim bir şeyler denemek istedim
Bu seferde bobine giren voltu artırmak pratik bir çözüm olacağından internette booster lar hakkında şemalar aramaya başladım. ilk etapta basit bir devre bulup devreyi kurdum.
şemadaki gibi 16v 6800uf ile denedim sonuç pek tatminkar değildi. Malzemeciye gidip daha yüksek kapasiteli kondansaör almak zor geldi. paralel olarak aynı değerde bir kondansatör daha bağladım. Sonuç biraz mutlu etti. Ekteki videoda kısa bir çekim var. bahsettiğim şemada ektedir.
Aslında yanına aynı değerde üçüncü bir kondansatör daha koysam sonuç ne olur diye merak etmiyor değilim![[Resim: smiley.gif]](http://forum.lugatek.com/Smileys/akyhne/smiley.gif)
Şuan sadece Modüllü elektronik ateşleme sisteminde denedim. platinli sistemdedede denedim çalıştı fakat test etme zamanım olmadı.test ettikten sonra buraya yazarım. Araçta ilk olarak hissettiklerim sesinin çok daha toklaşması , yüksek viteste iken alt devirlerde çabuk toparlaması , yüksek devirlerde ise hissedilir bir artış fark ettim. Yakıt konusunda bir fikrim yok depoyu doldurmadan net birşeyler söylemek zor.
Kullandığım diyotlar ise 1N5822 (40V 3A)
Son olarak elektronik konusunda herhangi bir fikriniz yoksa lütfen denemeyin.yüksek değerlerdeki kondansatörler ölümcül olabilir. Uyarımı dikkate almayanların tüm sorumlulukları kendilerine aittir.Şahsım ve tofasteam.com herhangi bir sorumluluk kabul etmez
https://www.youtube.com/watch?v=ZjNNT4Q51aI
https://www.youtube.com/watch?v=YjGZk8UaeK0
![[Resim: ad1159b8.jpg]](http://image.ibb.co/nxUika/ad1159b8.jpg)
internette sık sık araçlardaki ateşleme sistemleri hakkında yapılan iyileştirmeleri araştırıyordum. Özellikle eski yorgun araçlarda ateşleme sistemi büyük problem yaratıyordu. Elektrik tesisatının yorgunluğu ve platinli sistemlerdeki eziyeti bilmeyen yoktur. Yakıt sarfiyatı,performansın düşük olması vs. vs.
Denemiş olduğum bu sistemin temeli platinli sistemlerde keşfedilmiş. Amaç volt değerini yükseltip akımı sabitlemek. Platinin malesefki 1 Amper ve üzeri akımlara pek tahammülü yok dolayısı ile bu tarz ve benzeri devrelerle platinli sistemlerde iyileştirilme yapılmış
Şuan her modele uygun yükselteç bulmak mümkün. kimi satıcı 100$ kimi 300$ satıyor.fiyat tabiki oldukça yüksek.
Önce endüksiyon bobinini içini açıp sargıyı arttırmak geldi aklıma. Tofaş platinli sistem bobini denedim önce, içini açmak mümkün değil. Slx modelin bobinini açmak ne mümkün parçaladım resmen ama banamısın demedi... bu fikirden caydım. Yurtdışı sitelerinde sargısı arttırılmış özel endüksiyon bobinleri var ama ebay türkiyeden çekildiğinden ve yanılmıyorsam 82 euro olan vergisiz alışveriş üst limiti 30 dolara düşürüldü. Dolayısı ile kendim bir şeyler denemek istedim
Bu seferde bobine giren voltu artırmak pratik bir çözüm olacağından internette booster lar hakkında şemalar aramaya başladım. ilk etapta basit bir devre bulup devreyi kurdum.
şemadaki gibi 16v 6800uf ile denedim sonuç pek tatminkar değildi. Malzemeciye gidip daha yüksek kapasiteli kondansaör almak zor geldi. paralel olarak aynı değerde bir kondansatör daha bağladım. Sonuç biraz mutlu etti. Ekteki videoda kısa bir çekim var. bahsettiğim şemada ektedir.
Aslında yanına aynı değerde üçüncü bir kondansatör daha koysam sonuç ne olur diye merak etmiyor değilim
Şuan sadece Modüllü elektronik ateşleme sisteminde denedim. platinli sistemdedede denedim çalıştı fakat test etme zamanım olmadı.test ettikten sonra buraya yazarım. Araçta ilk olarak hissettiklerim sesinin çok daha toklaşması , yüksek viteste iken alt devirlerde çabuk toparlaması , yüksek devirlerde ise hissedilir bir artış fark ettim. Yakıt konusunda bir fikrim yok depoyu doldurmadan net birşeyler söylemek zor.
Kullandığım diyotlar ise 1N5822 (40V 3A)
Son olarak elektronik konusunda herhangi bir fikriniz yoksa lütfen denemeyin.yüksek değerlerdeki kondansatörler ölümcül olabilir. Uyarımı dikkate almayanların tüm sorumlulukları kendilerine aittir.Şahsım ve tofasteam.com herhangi bir sorumluluk kabul etmez
https://www.youtube.com/watch?v=ZjNNT4Q51aI
https://www.youtube.com/watch?v=YjGZk8UaeK0
neyse bildiğin gibi dene o zaman