peki bu işlem s motorlar içinde geçerlimi?
emeğinize sağlık teşekkürler
Paylaşım için tesekkürler. Yalnız birşey soracagım ;
Gaz anahtarını kapatmanın amacı olası bir Kaçak ihtimaline karşı önlem amaçlı mı yoksa benzin de kullanım için yapılan bir ayar oldugu için mi ?
(30.05.2011, 20:43)beyazgolge yazdı: [ -> ]Bu ayar benzin ve lpgde farkeder mi? Ustalar bunu yaparken motorun sesine göre yapıyorlar ve kendi aracımda 1-2-3 viteslerde araç iyi iken 4. vitese geçtiğimde güç kaybı oluyor ve toparlaması uzun sürüyor.
Günaydın.....Evet....Aslında LPG'!ye göre biraz - avans verilmesi gereklidir. Zira benzinin yanma hızı 0.5m/saniye iken LPG'nin 0.42 m/saniyedir. bunun sebebi LPG'nin oktan sayıının yüksek oluşudur. Bu da LPG'den gerçek verim alınabilmesi için motorun normal avans ayarına göre rötara çekilmdesi, yani negatif avans verilmesi gerekir. Ancak bu durum ancak avans tabancası ile mümkündür. Elle yapılan ayarlamalar her zaman doğru sonuçlar vermeyebiliyor.
Aracın avasn ayarı bozukluğu her viteste sorun olmasına neden olur. Bu tür güç düşmeleri genelde oransız LPG ayarından kaynaklanır. Bilinenin aksine LPG yanmak için benzine göre daha fazla havaya ihtiyaç duyar. (Benzin de 14.7 birim havaya 1 birim benzin gerekirken LPG'de bu oran 15.2 birim havaya 1 birim LPG'dir. Birimler gram yada litre olarak değiştirilebilir). Ama genel olarak hatalı mikser seçimi ve kalitesiz beyin kullanımı neticesinde motorun emiş vakumu yeterli LPG'nin motor tarafından emillmesine müsaade etmez. Bunun için de LPG servisleri hava filtresinin önünü tıkayarak iç vakumun artmasını hedeflerler.
Petrol yakıtlarının bir diğer görevi, yanma öncesinde silindir iç ısısını düşürerek yanma esnasındaki oksijen düzeyinin yüksek olmasını sağlamaktır. Oysa gaz fazındaki LPG zaten motor suyu tarafından ısıtıldığı için böyle bir soğutma etkisi yoktur. Yüksek devirlerde motor iç ısısının yükselmesi neticesinde LPG'de verim bir miktar düşer...
(31.05.2011, 00:22)dogan_edro yazdı: [ -> ]peki bu işlem s motorlar içinde geçerlimi?
Günaydın....Evet...S motorlar içinde aynı durum geçerlidir. Ancak S motorların kasnak çentiği ve kapak çizgileri nerededir....Bilemiyorum. bunu öğrenince paylaşırım
(31.05.2011, 02:31)separate_tr yazdı: [ -> ]Paylaşım için tesekkürler. Yalnız birşey soracagım ;
Gaz anahtarını kapatmanın amacı olası bir Kaçak ihtimaline karşı önlem amaçlı mı yoksa benzin de kullanım için yapılan bir ayar oldugu için mi ?
Günaydın....Sadece güvenlik amaçlıdır. Zira ayar esnasında motor çalıştırılmamaktadır.
Avans ayarı ço önemli hakatten.. Çekişten tut yakıta kadar bir çok olayı etkiliyor..
avans ayarı oldukça önemli geçen günlerde arabayı bakıma vardim sanayiye yürüyen aksamını komple elden geçirttim bide motor bakımı yapıldı avas, subap gaz ayarları yağ değişimi vs kısaca motorun tüm bakımları yapıldı dün gittim sanayiye bi deniyeyim dedim arabayı ulen araba olmuş yer uçağı 3.(araç 5 vites) viteste 140 150 i gördüm altımtan kaçacaktı neredeyse.
e baya iyimiş abi ozmn bugün yağdan sonra bu ayarlarada bi baktırayım para çıkarsa yaptırayım
ustam klavyene saglık tam bana lazım olan bilgiler ben gecen gün o parcayı söküp temizledim taktım saga sola cevirerek araba calısırken yaptım avans ayarını bu bilgiler süper oldu yanlız kontak acık kobumdayken bobin ateşleme gönderiyomu orda biraz kafam karıştı araçı çalıştırmadan yapmak toaf geldi acil denemem lazım tekrar teşekkürler
yaw dün benimde yeni usta çalıştırmadan çevire çevire yaptı ayarı tabanca falan kullanmadı arabada subap ayarı sıkıyken bile uçuyordu ama şimdi sanki biraz hantallaştı subap ayarını yaptırdım ama içimde hala kuşku var
(14.06.2011, 13:14)cang0 yazdı: [ -> ]yaw dün benimde yeni usta çalıştırmadan çevire çevire yaptı ayarı tabanca falan kullanmadı arabada subap ayarı sıkıyken bile uçuyordu ama şimdi sanki biraz hantallaştı subap ayarını yaptırdım ama içimde hala kuşku var
kendin yapsan daha iyi olmaz mı anlatıma bakarsan gayet basit hava biraz yagmurlu düzelsin ben hemen yapıcam