evet abilerim kardeşlerim 2 gündür forumu biraz boşlamak durumunda kaldım malum hep mobil kullanıyorum paketimi silip süpürüyor namussuz
dün bloğu bıraktım herşeyiyle beraber fırında bikaç kere yıkandı etti yağ popmasının orada çatlak vardı onu kaymattım 3cm çatlağa 100 lira aldılar içime oturdu gitti ezme parası
rektefeye verdim salı yada çarşamba gibi anlaştık sanayiden 6 gibi eve döndüm eve çıktım odamın en güzel köşesindeki kutu kutu motor parçaları gidince bi boşluk hissettim ağlamaklı oldum elimde bitek distribitör ve bobin kalmıştı birde momo direksiyon duramadım içim içimi yedi aracımı 2 haftadır yattığı yerden gittim aldım.Elektronik ateşlemeyi ilk denek olarak bu motorda deniyim dedim bakalım nasıl olacak sentesini avansını öğreneyim öbür dolu motorda hataya yer veremem diye.İlk geldim momo direksiyonumu oturttum kornasını bağladım.sonra giriştim eski distribitörü söktüm çıkardım lanet olasıca platin meksefe gazabı
arından senteyi vs ayarladım oturttum 1. buji ateşleme pozisyonunda taktım hemen bobini oturttum yerine bu arada şunu da söyleyeyim elektronik ateşleme buji kablonuz yoksa eskilerde birebir uyuyor ben onları taktım daha sonra hemen girdim foruma mustafa abi falcon417'nin eleltronik ateşleme bobin bağlantısı konusunu buldum 2dakikada fotoğrafına göre bağladım buradan Allah razı olsun tekrardan.ilk avansı tabi göz kararı olunca fazla vermişim çalışmadı bi korktum sonra tam gaz uzun marşla çalıştırdım avansı ayarladım daha sonra tam anlamıyla aracımı tanıyamadım rolantide çalışırken resmen stop ediyor sanıyorum hala alışamadım.gidişi uzaması ya böyle bişey olamaz araç resmen evrim geçirdi.size şukadar söyleyeyim aracın 250lira masrafla bi ateşleme sistemi ile bukadar değişeceğini bilsem inanın 3 milyar masraf edip de dolu dolu motor yapmazdım.Eğer düz motorunda bişeyler isteyen varsa gerekirse 1 hafta yemek yemesin para biriktirsin distribitörü değiştirsin.aracımın gaz tepkisi çıldırdı diyebilirim eskiden alçak devir giderken gaza çöktüğümde boğulur silkeler sonra vuruntulu vuruntulu devirlenirdi şimdi çöktüğüm gibi fırlıyor 1300 olduğuna inanamıyorum rampalarda takır takır vites değiştiriyorum ve eskiden 2. viteste 80e gelene kadar saatler geçer araba yırtınırdı şimdi 1in sonunda 2 ye atar atmaz 85 90 diyor 3 le 140lar gördüm eskiden 4le zar zor görüyordu arka frenlerim körlü olmasa yarılana kadar deneyecektim araba bukadar atikleşince dayanadım hayvan gibi gazlıyorum çift fan sürekli açık harareti 100lere dayadığım oluyor nede olsa motor değişicek diye
uzun lafın kısası Elektronik Ateşleme devrim niteliğinde oldu aracıma.ve bende avans vakumu dahi takılı değil bunuda belirtmek isterim.bi ateşleme araca ne kadar fark ettirebilir diyorsanız.yapında görün aklınız çıksın.ben bütün motorumu bitireyim.sağlıklıca yürüteyim araca gerekirse 2 hafta binmeyecem ona vericeğim para ile bitane 240 liraya w124 bobin alıcam motoru yüklemek kadar ateşleme de inanın fark ettiriyor abilerim kardeşlerim.uzun lafın kısası motor çarşamba gün elimde olucak aracı yarın kaportaya bırakıyorum ön podyeler kafalar biraz aşağı düşük yaşı itibari ile kordon düzgün durmuyor yeni taktığımız çamurluklar falan oturmadı yarından perşembeye kadar falanda aracın kaportası biter daha sonra da bi hafta içinde boyarım diye düşünüyorum daha sonra koyarım motoru şuanlık planım bu.Ayrıca 4 ileri ve 1300 kısa oran diferansiyeli değiştirmeyi düşünmüyorum atmosferik motorda da bu yürüyen aksamı kullanıcam araç oldukca seri çok hoşuma gitti eskiden platin ile böyle değildi vitesler kalkar kalkmaz bitiyor motor devri yetmiyor gibime geliyordu ama elektroniğe çevirince gerçeklerle yüzleştim vitesler okadar kısa değilmiş uzadıkca uzayabiliyor haydi hayırlısı diyelim cümleten hayırlı akşamlar ayrıca Sarı tonlarında hertürlü renk fikrine açığım uçuk kaçık etiket vs olması önemli değik taksi sarısı hariç hepsi olabilir.görüşmek üzere...