Enjeksiyonlu Motora Yükleme

Konu güncel yokmu bilgisi olan

215 lastikler fiziki kural olarak yere daha çok taban alanı olarak basar. Taban alanı büyüdükçe de yere yapılan basınç azalır tutunma da azalır. Zaten 215 lastikle çok ani fren de de kızaklar gider durmaz bende de enjeksiyonlu var sorunsuz hertürlü atıyor arkayı 

(22.12.2017, 19:46)Yıldırım.sar06 yazdı: 215 lastikler fiziki kural olarak yere daha çok taban alanı olarak basar. Taban alanı büyüdükçe de yere yapılan basınç azalır tutunma da azalır. Zaten 215 lastikle çok ani fren de de kızaklar gider durmaz bende de enjeksiyonlu var sorunsuz hertürlü atıyor arkayı 

Motorda oynama herhangi bir ekstra varmı

Hiç bir extra bişey yok orijinal motor,

mpi kite çevirebilirsin maliyetli olur ama. o zaman performans artar yakıt tüketimi azalır.

(22.12.2017, 19:25)HainGaddar yazdı: Konu güncel yokmu bilgisi olan

Aynı sorun bende de vardı,gaz beynini değiştirdim yanlamaya başladı,ie'lerde hep böyle oluyor galiba.

(23.12.2017, 10:51)06gch17 yazdı:

(22.12.2017, 19:25)HainGaddar yazdı: Konu güncel yokmu bilgisi olan

Aynı sorun bende de vardı,gaz beynini değiştirdim yanlamaya başladı,ie'lerde hep böyle oluyor galiba. 

eski beynin markası neydi ? yeni olanın markası nedir ? benimde biraz düşük performans.

(23.12.2017, 10:51)06gch17 yazdı:

(22.12.2017, 19:25)HainGaddar yazdı: Konu güncel yokmu bilgisi olan

Aynı sorun bende de vardı,gaz beynini değiştirdim yanlamaya başladı,ie'lerde hep böyle oluyor galiba.

Ama benzindede yanlamıyor

(23.12.2017, 11:05)Majesteleri yazdı: Fizik kurallarina göre taban genisliği arttikça yüzeye sürtünme alani da artar,drag yarislarinda aracin ön kaldirma meselesi buna dayanir.Yanlayacak kisiler genelde ince taban takip kabak lastik ile yanlar,hem yüzeye sürtünme alani azalir hemde lastiklerde diş olmadiğindan yeterli tutunma sağlanamaz.Geçen petrol önünde bir sahin yanliyarak cikti yola,14 teneke jant ve kabak denilebilecek ince taban lastiklerle.Petrol pompasinin yola mesafesi 10 mt.

Topuklu ayakkabıyla kartona bassan topuk kısmı kartonu deler, ama spor ayakkabıyla bassan sadece ezersin, O hesap lastiğin taban alanı küçüldükçe yere yaptığı basınç artacağından tutması daha iyi olur asıl, ama 215 taktığında sert frende kızaklar durmaz ıslaktayken de kuruyken de. En iyi ben bilirim 4yıldır 215 kullanıyorum, geniş taban ani frene gelmez kayarda gider yani genişledikçe daha az tutar lastik. Zaten kışlık takarken de 17 inç  gibi büyük jant lastiğe sahip bmw mercedes gibi marka araçlar kışlık lastikte de tabanını küçültür 245 lastiği varsa 215 e düşürür işte sırf basıncı arttırıp tutunmayı iyileştirmek için. Yaptığın mantıkta hata var petrole giren şahinde de zaten kabak lastik varmış bu dediğini doğrulamaz yani. Buda benim fikrimdir.

Bu gün sibop ayarı yaptırdım 40-45 olarak ama yine değişen birşey olmadı hava yağışlı yerler ıslam olmasına rağmen araba kalkıştayken olduğu yerde patinaj çekiyor ama yanlamaya kalktığımda tam yanı alıyor araba boğuluyor ama düz yolda çok iyi gidişi var aracın acaba denge kollarında falan nı bişi var