Piç Motora Kazık Mikser ve Açık Hava Filtresi Hakkında Tecrübeler

94 model piç motor şahinime açık hava filtresi takmayı düşünmüştüm, malum kendi hava filtre kazanı hava almasından dolayı ve motorun sıcaklığını sürekli olarak çekmesinden dolayı almayı düşünmüştüm. Slx kep ve güzel bir açık hava filtresi aldım ama yaprak mikserin borusunu yerleştirmek falan yine uğraştırıcı olacağı için birde kazık mikser yaptırayım dedim. Öncelikle şunu belirteyim ki slx kepler piç motora takıldığında radyatöre gidiyor boru bu sebeple büküm kısmından kesip aynı ölçüde düz bir boru kaynattım ve farın arkasına kadar uzattım, takmak isteyenler buna dikkat etsin.

Kazık mikser ve açık hava filtresi sonrası ise yakıtta bir nebzede olsa düşüş gözlemledim. Ayrıca aracın ilk çalışması ve soğukken ki rolantisi daha iyi tutuyor. Alt devirlerde çok hissedilir bir fark yaşayamadım daha iyi çekiyor ama işte bariz bir şekilde 2 ile çıktığım bayırı artık 3le çıkıyorum gibi bir değişim söz konusu değil. Sadece aynı viteste daha istekli çıkıyor. Ancak hissedilir farkı üst devirlerde gördüm, araç iştahli bir şekilde üst devir çevirmeye başladı. 4000den sonrası normalde benim aracımda çok istekli değildi ancak kazık mikser ve açık hava filtresi sonrası 4000den sonrada aynı istekle devir çevirmeye başladı yani 6500-7000e kadar gayet güzel tırmanıyor. Hatta 2. vites 85 civarı çanak vurdurduğumda oldu  . Aracımda ayrıyetten 4-1 headersta bulunuyor üst devirlerde bununda farkı vardır tabiki ama özellikle farkı kazık mikser ve açık hava filtresi sonrası hissettim.

4-1 manifoldda alt devirler düşer üstler yükselir o yüzden standart araca 4-2-1 tavsiye ediyoruz
Kazıkta kullanılan rekor çapı önemli içi 7mm olması gerekiyor çiftli vanayla hassas ayar istiyor
Lpg beyni majör 140kw bişey olursa daha da güzel olabilir konuya resim ekleseydin keşke merak ettim sonucu