Tofas Team

estaş değilde camko egzantirik takabilirsin
1. krank
2.0.8 piston 
3. büyük subablı port polish i yapılmış kapak
4. ayarlı karbratör yada 4 lü weber 
5. bronz baskı yada yarı bronz yarı organik 
6.depo dışı benzin pompası 
7. kısa biyel kolu 
8.dereceli egzantirik 
9.mersedes ateşleme bobini 
10.opel buji kabloları 
11. iridyum buji

(01.08.2017, 20:20)EskisehirliTofasci yazdı: [ -> ]estaş değilde camko egzantirik takabilirsin
1. krank
2.0.8 piston 
3. büyük subablı port polish i yapılmış kapak
4. ayarlı karbratör yada 4 lü weber 
5. bronz baskı yada yarı bronz yarı organik 
6.depo dışı benzin pompası 
7. kısa biyel kolu 
8.dereceli egzantirik 
9.mersedes ateşleme bobini 
10.opel buji kabloları 
11. iridyum buji

benim listem
1. 5 5.5 stronk krank
2. 87mm kısa forget piston
3. forget kol federal mogul ana yataklar yada kızıl yatakda olabilir
4. 1.3 sibobları 50Nc port polişli kapak
5. karbüratörü 4 lü weber yerine ilerleyen zamanlarda granada düşünüyorum şuanlık ayarlı düz motor weberi kullanıcam
6. mersedes bobin opel buji kabloları ve 3 tırnak buji
ve bulabilirsem 5 ileri şanzıman
7. krom 4 2 1 headers komple 51lik boru ve sona güzel bi egzoz orta iptal

dereceli konusunda pek gönlüm yok verdiğim paraya deyecek bi performans alacağımı zannetmiyorum düz motorda.eğer kol ve pistonu forget yapmazsam 700lira krankın fiyatı normal 0.8 pistonda 87mm bu sefer piston bloğa uzun gelicek kısa kolla toplayım desem yine 1200leri bulucak deli metinden kol piston krank almayı planlıyorum. benzin otomatiğinin yetersiz kalmayacağı fikrindeyim harici elektronik pompaya gerek varmı ?

çok araştırdım zamanında düz motora yapılcak en iyi şey turbo kendi motoruna 0.5 bar turbo basın derim çok nokta enjeksiyon ile güzel bir alet olur ama 5 bin civarı yer belki daha fazla 

(01.08.2017, 21:16)07-mirafiori yazdı: [ -> ]

(01.08.2017, 20:20)EskisehirliTofasci yazdı: [ -> ]estaş değilde camko egzantirik takabilirsin
1. krank
2.0.8 piston 
3. büyük subablı port polish i yapılmış kapak
4. ayarlı karbratör yada 4 lü weber 
5. bronz baskı yada yarı bronz yarı organik 
6.depo dışı benzin pompası 
7. kısa biyel kolu 
8.dereceli egzantirik 
9.mersedes ateşleme bobini 
10.opel buji kabloları 
11. iridyum buji

benim listem
1. 5 5.5 stronk krank
2. 87mm kısa forget piston
3. forget kol federal mogul ana yataklar yada kızıl yatakda olabilir
4. 1.3 sibobları 50Nc port polişli kapak
5. karbüratörü 4 lü weber yerine ilerleyen zamanlarda granada düşünüyorum şuanlık ayarlı düz motor weberi kullanıcam
6. mersedes bobin opel buji kabloları ve 3 tırnak buji
ve bulabilirsem 5 ileri şanzıman
7. krom 4 2 1 headers komple 51lik boru ve sona güzel bi egzoz orta iptal

dereceli konusunda pek gönlüm yok verdiğim paraya deyecek bi performans alacağımı zannetmiyorum düz motorda.eğer kol ve pistonu forget yapmazsam 700lira krankın fiyatı normal 0.8 pistonda 87mm bu sefer piston bloğa uzun gelicek kısa kolla toplayım desem yine 1200leri bulucak deli metinden kol piston krank almayı planlıyorum. benzin otomatiğinin yetersiz kalmayacağı fikrindeyim harici elektronik pompaya gerek varmı ?

dereceli taktıktan sonra ister istemez benzin regülatörü ve benzin pompası ihtiyacı doğacaktır nacizane tavsiyem bu yönde ama siz bilirsiniz yinede

4 nokta ve turbo ile güzel olur, üstüne msd ateşleme bobini, iridyum buji süper olur ama sadece 4 nokta 3000, buji ve msd 500 lirayı buluyor

Düz motora en mantıklı performans uygulaması turbodur.Slx olsa atmosferik topla derdim.Düz motorda atmosferikten pek verim alamazsın ayar bozar sürekli.0.6 pistonun bi farkı olmuyor pek.Sübap büyüt.Karbüratör'ü konyaya yasin altan'a gönder.Yüksek sıkıştırmalı bi piston tak.Egzantrik krank ile benzinde çok güzel yürür ama benzin dayanmaz ve ayar sorunun olur.

bakalım hayırlısı turboya masraf etme düşüncem yok turboya enjeksiyonsuz 2.500 3000 gömüpde bi hata ile çöpe gitme riskini göze alamam zaten enjeksiyonsuz turbo için sağlıklı yürüyecekse lpg gerek ve ben taktırmayıda düşünmüyorum krank piston ve ufak kapakda kararlıyım hiç yapamazsam krank 0.8 piston kısa krank kolu ve 1.3 kapakla yürümeyi düşünüyorum benim için parçaları aldıkdan sonra da uzun bi süreç olucak burdan paylaşmaya devam ederim.zaten verdiğim paralara deyecek bi performans alamazsam birdaha çevremden kimseye düz motora bi lira bile harcatmam.

piston büyüteceğinize orj çapta yüksek sıkıştırma piston kullanma şansınız varsa öyle yapın bidaha motor bloğunu son limite getirmeyin bence.

(02.08.2017, 01:51)61KB667 yazdı: [ -> ]piston büyüteceğinize orj çapta yüksek sıkıştırma piston kullanma şansınız varsa öyle yapın bidaha motor bloğunu son limite getirmeyin bence.

orjinal çapta kranka uyacak yüksek sıkıştırma piston yok malesef zaten sıkıştırma yeterince yüksek olacak sadece sıkıştırması yüksek pistondan bişey elde edemem diye süşünüyorum.zaten 5 stronk bi kranka orjinal kol orjinal piston takarsanız piston tepeden 1 santim kadar çıkacaktır.tam takım 87 forget ve kısa kol krank yapmayı düşünüyorum yataklar hakkında fikrim yok malesef pazar gün açıcam motoru hayırlısıyla

sizler büyük ihtimal atmosferik araç toplamak istiyorsunuz onun için konyaya gidiceksiniz yasin usta var konya sanayide kime sorsan gösterir sana ne uygunsa hepsini söyler olur olmaz yapar verir eline + garanti kesinlikle parça vermiyor dışarı haberiniz olsun