Tofas Team

Aracın karbüratörü stock ise yüksek devirde fakir karışım oluyor olabilir.Benzini biraz fazlalaştırman gerekebilir.Konyada yasin altan'a karbüratörünü gönder 250 tl ye mis gibi yolluyor geriye.Ve egsoz sistemin çok önemli araç düz motorsa benim denemeerime göre orjinal egsoz sistemiyle araç çok daha iyi gidiyor.Sana tavsiyem 48lik düz boru son susturucu orjinal kalsın veya ısparta ezmesi kullan.60 lık boru çok fazla gelir seçtiğin egsozun giriş çapıda egsoz borunla aynı olsun 48 ise 48lik 51 se 51 lik.Benim araç turbo turboda herkesin dediği egsoz olmazsa daha iyi giderdi bende egsoz sistemini komple cıkardım manifolddan son susturucuya kadar 60lık düz boru yaptım 150 tl para verdim ama ne yazıkki orjinal egsoz sisteminden 4 5 araba boyu geriye düşürdü aracı tekrardan 48lik boruya geçtim orta susturucu yerinde son susturucu iptal şuanda orayaya orta susturucuyu takınca araç dahada seri devirleniyor hem alt hem üst fakat o zaman çok gaz açınca hararet yaptığı için takmıyorum yerine içi boş son susturucu takacam konya olabilir.

(03.09.2017, 18:05)61KB667 yazdı: [ -> ]Aracın karbüratörü stock ise yüksek devirde fakir karışım oluyor olabilir.Benzini biraz fazlalaştırman gerekebilir.Konyada yasin altan'a karbüratörünü gönder 250 tl ye mis gibi yolluyor geriye.Ve egsoz sistemin çok önemli araç düz motorsa benim denemeerime göre orjinal egsoz sistemiyle araç çok daha iyi gidiyor.Sana tavsiyem 48lik düz boru son susturucu orjinal kalsın veya ısparta ezmesi kullan.60 lık boru çok fazla gelir seçtiğin egsozun giriş çapıda egsoz borunla aynı olsun 48 ise 48lik 51 se 51 lik.Benim araç turbo turboda herkesin dediği egsoz olmazsa daha iyi giderdi bende egsoz sistemini komple cıkardım manifolddan son susturucuya kadar 60lık düz boru yaptım 150 tl para verdim ama ne yazıkki orjinal egsoz sisteminden 4 5 araba boyu geriye düşürdü aracı tekrardan 48lik boruya geçtim orta susturucu yerinde son susturucu iptal şuanda orayaya orta susturucuyu takınca araç dahada seri devirleniyor hem alt hem üst fakat o zaman çok gaz açınca hararet yaptığı için takmıyorum yerine içi boş son susturucu takacam konya olabilir.

vallaha fatih abi siparişi geçtim bile ben ilk başta zaten ortam iptaldi son susturucu ile çalıştırmaya çalıştım öksürüp aksırmakdan gaz bile yemiyordu bende kesiverdim komple orjinal düz boru ile köpek gibi oldu 4lü manifoldum zaten yok onun için 4 1 takınca iyi yönde fark edeceğinden eminim ama sona varex işi tamamen keyfim için istiyorum hem hoş durur hem açılır kapanır istediğimde gürültü yapar.egzozdan sonra sibob ayarlarına tekrar bakıcam şakırtısı rahatsız ediyor belki sıkınca ses kesilecek ama belkide araç güzel yürümeyecek deneme yanılmayla bulucaz weberide tornaya verip daha sonra kendim genişleticem ve memeleri delicem bakalım zamanla işte.distribitörün vakumunu taksammı takmasammı kararsızım rekor açtırdığıma değer mi acaba

Rekor açtırmak için karbüratörü indirmene gerek yok çünkü pek bi farkı yok avans vakumu zaten kalkışlarda işlev görüyor.

(31.08.2017, 22:02)07-mirafiori yazdı: [ -> ]ey ahaliiii bi bakın hele


bu coilover ne kadar eder bana pek orjinal bişey gibi gelmedi açıkcası forumda 16" jant takıp coil yaptıran üyemizinki daha kalite bişeydi buna 400 istiyor pazarlık edip alsammı ne dersiniz yoksa başka bir markayamı bakmalıyım

dostum benimkisi şakiriştain yapımı... 500 liraya almıştım geçen ay.



Aldıktan sonra kendisini amortisörcü sanan arkadaşlar pahalıya almışsın 200e yapardım ben sana gibi muhabbetler türetiyo orası ayrı İşi bilenine bırakmak lazım