Turbo için start verdik

(08.04.2020, 03:44)61KB667 yazdı: Emeklerine sağlık Hala söylüyorum bir sonraki yağın 20-50 olsun.10-40 düz motorda hele turbo motorda pişmanlıktır.

Neden pişmanlık olduğunu merak ediyorum nedenini söyle eğer gözümden kaçırdığım birşey var ise söz yağı değiştireceğim 
Yatakların boşluk aralığı veya yağ pompasının basınç değeri ise onları hallettim ben
Birde 10 40 ile yağ yakmıyor

---

(07.04.2020, 20:06)kaya power yazdı: Hayırlı uğurlu olsun arcaniz emeğinizin hayrını görürsünüz inşallah bi sorum olacak afr saatini nasıl bı sistem yaptınız detaylı aciklarmisiniz

Saolun elimizden geldiğince en iyisini yapmaya çalışıyoruz afr yi 3. Sayfada detaylı anlattım sensör opel astra sensörü saat ise 0-1 v voltmetre  sensörün 4 ucu var 2 tanesi saate bağlı diğer iki tanesi lpg beynine bağlı olan kablolara bağlı

---

Şu anda aracımı 0.6 bara çıkardım avansıda çok az kıstım şehir içi gazlamalı 70 tl ile 150 km yaptım gazı 3.20 tl ye almıştım düşmeden önce kmde 46 krş ediyor bugün depoyu fulledim 2.48 den aldım 116 tl lik inş dahada düşecektir 
günlük binim ve gaza bastımmı yolları yırtan bi araç oldu 
Turbodan sonra oluşan arızalar ve sıkıntılar:
ekzozdaki kaçağı halen yaptıramadım
Turbo yağlama dönüş hotumu bükülmüş ama yağ kartele iniyor 
Yolda giderken bi beyaz duman arabayı sardı daha  öncedende yaptığı için korkmadım ve demir kalorifer hortumu delinmiş bayada eskiymiş çürümüş
Lpg ayarı normal atmoferik ayara göre bayaa teferruatlı ve sıkıntılı bi ayar olduğu için yeni yeni ayara girdi
yakında conta yakacak bundan eminim bu nedenlede yeni üst kapak aldım yakana kadar üst kapağı turboya uyarlayıp çelik conta ile takacam

Ben sıfır motor yaptım araca 10-40 motul koydum aracı sıkıştırdığım için ısınınca yağlama yetersiz kalıyordu çok inceliyordu yağ o yüzden motoru daha çabuk aşındırıyor.Yoksa bende 10-40'da kalacaktım.Ama sen bilirsin.

kapaklarınızı bu işleri yapan yerlere kendiniz götürüp işletin başka yerlerden kargo ile uğraşmayın 2 sibop arası çatlak ise takıp (bazen gözle bile görülmüyor tak birşey olmaz diyolar) emeğinize yazık etmeyin uğraşmayın bazıları kısa sibop diye normal sibop takıyor traşlıyor üstünden akıllarınca büyük sibop diye h100 sibobu takıyolar. goetze marka conta öneririm saç olanı mevcut 
https://www.facebook.com/bestservistr/po...9432625650 burdaki contanın fiyatını bilmiyorum işini görür sanırım yapmışken bikere açmak herzaman iyidir biz kapak yaptırıp takıp 2 saat sonra söktük kavga dövüş şuan o yüzden kapağı gözle 10 kere kontrol etmek iyidir herkes para için savaşıyor ama hakkıyla emeğiyle yapan sayılı ustalar var.

emegine saglık kac hp oldu suanda 0.5 barda

(09.04.2020, 02:00)pckopat48 yazdı: kapaklarınızı bu işleri yapan yerlere kendiniz götürüp işletin başka yerlerden kargo ile uğraşmayın 2 sibop arası çatlak ise takıp (bazen gözle bile görülmüyor tak birşey olmaz diyolar) emeğinize yazık etmeyin uğraşmayın bazıları kısa sibop diye normal sibop takıyor traşlıyor üstünden akıllarınca büyük sibop diye h100 sibobu takıyolar. goetze marka conta öneririm saç olanı mevcut 
https://www.facebook.com/bestservistr/po...9432625650 burdaki contanın fiyatını bilmiyorum işini görür sanırım yapmışken bikere açmak herzaman iyidir biz kapak yaptırıp takıp 2 saat sonra söktük kavga dövüş şuan o yüzden kapağı gözle 10 kere kontrol etmek iyidir herkes para için savaşıyor ama hakkıyla emeğiyle yapan sayılı ustalar var.

Çıkma aldığım kapağı sıfırdan komple yaptıracağım çelik contasını aldım kapakçım var daha önceden arabanın motorunu yapanda oydu yatakları yatak boşluğu ve pistonları o ayarladı turboda hiç bir sıkıntı yaşatmadı bana kapağıda ona yaptıracağım sibopları ne sibobu kullanacağıma karar veremedim daha bakıcaz artık

(09.04.2020, 02:25)ReçeL yazdı: emegine saglık kac hp oldu suanda 0.5 barda

Saolun ölçmedim 0.5 barda 110 120 hp güç hissediyorum

(09.04.2020, 01:23)61KB667 yazdı: Ben sıfır motor yaptım araca 10-40 motul koydum aracı sıkıştırdığım için ısınınca yağlama yetersiz kalıyordu çok inceliyordu yağ o yüzden motoru daha çabuk aşındırıyor.Yoksa bende 10-40'da kalacaktım.Ama sen bilirsin.

Tmm bir daha ki sefere yağı değiştireceğim

Evet arkadaşlar ilk arızamızı verdik ekzoz kaçırdığı için yaptırmaya aksaraya gidiyordum arabaya 35 km bastım 140 tan aşşağı hiç düşmedim 2 kerede 180 yaptım 3. Ye 170 e gelince bi şıkırdama sesi ile sağa çektim ve araba şakır şakır vuruyor sibop sesi desem sibop değil yatak desem yatak değil segman piston kırdı desem oda değil ama araba çalışıyor dedim ben yavaş yavaş geri döneyim atabayı direk garajın önüne çektim üst kapağı sökmek için üst kısmı boşaltıp külbürtör kapağını söktüm ve baktımki 3.pistonun emme horozun ayar vidası kırılmış emme çalışmıyor zaten geri dönerken hem tekliyordu hemde patırdıyordu  3 piston çalışıyordu tabi şakırtısı cabası...


pistonlara indiğimde pistonlarda segmanlarda ve gömleklerde hiçbişey yok tertemizler 
birde 1. Pistonun yüzeyinde sibop izi gördüm demekki son asıldığımda sente atladı piston siboba vurdu ve sibop ayar yeri kırıldı

güzelcenede bi zımparaladım önceki aldığım kapağı yavaş yavaş topluyordum ama hızlandırmanın vakti geldi emme ekzoz büyütme port polis büyük sibop sert yay yapacağım

Geçmiş olsun, egzantrik, fincan ve itici çubuklarda hasar varmı ?

(11.04.2020, 18:33)HasanÖZ yazdı: Geçmiş olsun, egzantrik, fincan ve itici çubuklarda hasar varmı ?

Saolun hayır onlarda bi sıkıntı yok sadece sibop ayarı yaptığımız vida kırılmış istesem cıkma bi vida ile değiştiririm ama elimde komple kapak var onu yapıp takacam 
​​​​​ilk defa böyle birşey görüyorum ve başıma geliyor birde trigeri yeni taktım ama neden sente atlamış oda kafamda deli soru birde 170 le giderken

Bunların eskilerinde kayış yerine zincir varmış aslında zincir dişliyi bulup değiştirmek gerek en sağlamı o, benim gıcır gıcır kayışta durduk yere diş sıyırmıştı allahtan sanayinin hemen altındaydık ta yolda kalmadık