Hacı maşallah 55 kuruş çok iyi bence, turbo devrede ikenmi bu rakam? Ayrıca turbo neye göre devreye girip çıkıyor
ISPARTA İL TEMSİLCİSİ
(27.03.2020, 20:07)HasanÖZ yazdı: Hacı maşallah 55 kuruş çok iyi bence, turbo devrede ikenmi bu rakam? Ayrıca turbo neye göre devreye girip çıkıyor
(27.03.2020, 23:40)yucinx yazdı: şimdi sana birkaç sorum var, bu sonradan yaptığın vakum olmadan önce araba zengine mi kaçıyordu? ve diyelim ki bir arabanın afr si sürekli 14.7 olunca hem yakıtı hemde performansı en iyi şekilde mi olur? yakıtı fazla yakmasının afr ile alakası yüzde kaçtır?Aynen bu vakumu yapmadan önce zengine kaçıyordu afr saati 14.7 hava ve yakıt katışımı en iyi yanma gerçekleştiği aralıktır performans elbette iyi olacaktır yeni nesil araçlarda yakıt tasarrufu yaparken bizim araçlar için bunu söyleyemiyorum biraz yakıt artıyor
(28.03.2020, 14:39)Sarnav yazdı: Peki ustam benim de şöyle bi fikrim var. Turbo bağlayıp düşük bar basmak geliyor aklıma, ama ben turbo lagını en düşükte tutmak istiyorum. Yani basıncı 1500 devirde falan bassın yeni nesil dizel arabalar gibi. Bunu yapabilmek için de boruları çok kısa tutmak geliyor aklıma. Turbonun hemen çıkışına yukarı doğru ufak hacimli bi intercooler bağlayıp onu da direk karbüratör kepine bağlamak yani, Turboşarj da biraz küçük olsa, küçük hafif palli bi turbo lagı azaltır, 1.2 dizel turbosu falan. Hatta elektronik bi sistem gerektirmiyorsa değişken geometrili turbo da olabilir. İntercooler a da hava akışını önüne bi elektrikli fan koyarak yapıyım soğutmayı diyorum. Bu şekilde alt devirde sağlam bi tork olsun yani amacım. Çok çılgın bi güç istemiyorum, alt devirde güzel tork, üst devirde de biraz beygir gücü artışı.
Tabi şu anda değil, ilerde bi proje hayalim var onun için düşünüyorum.
(29.03.2020, 02:23)61KB667 yazdı: Maşallah emeklerine sağlık böyle konular görünce bu forumda hoşuma gidiyorSaolun
Afr'yi nasıl gözlüyorsun onu merak ettim analog demişsin.
(30.03.2020, 23:51)Delidoctor06 yazdı: Ellerine saglik kardes mukemmel calisma. Merakla takip ediyorum lpg beynindeki detaylarin fotolarini birde turbo yaglama icin nasil bir baglanti yaptin yag musurundenmi yoksa sandwich mi kullandin motor kirilmaz insallah duz motorlar dayaniklimi bu kadar kardes. birde avansi nasil ayarliyorsun vuruntuya goremi yoksa motoru senteye getirip distributoru bi kac milim geri alma gibi espirisimi var basini sisirdim hakkini helal etNe demek gardaşım elimden geldiği kadar sorularınızı yanıtlamaya çalışacağım sadece sitede değil normal hayatımdada burdaki arkadaşlarıma da yardımcı olmaya çalışıyorum bu beni mutlu ediyor
Konu ile Alakalı Benzer Konular | |||||
Konular | Yazar | Yorumlar | Okunma | Son Yorum | |
Az daha yüklemek için ne yapmam gerek | 8 | 89 |
24.04.2024, 18:56 Son Yorum: Falcon417 |
||
Turbo Tofaş Yağ Soğutucu Projesi | 21 | 223 |
23.04.2024, 22:04 Son Yorum: furkanshn0 |
||
YARDIM! Düz motor lpg turbo hakkında bilgi almak istiyorum | 18 | 137 |
20.04.2024, 15:32 Son Yorum: Halittekns |
||
Modifiye Hızlanma arttırmak için neler yapılabilir | 8 | 119 |
05.02.2024, 19:15 Son Yorum: Falcon417 |
||
Enjeksiyonlu i.e için motor modifiyesi hakkında. | 12 | 174 |
06.01.2024, 22:10 Son Yorum: MuhammedKARAHAN |
||
Modifiye Turbo Tofaş Yapım Aşaması | 10 | 330 |
23.12.2023, 16:56 Son Yorum: Halittekns |
||
Düz Motor Dereceli Eksantrik/ Atmosferik / Turbo/ Bilgilendirme | 15 | 546 |
30.11.2023, 02:32 Son Yorum: 01burak01 |