Tofas Team

Evet arkadaşlar turbo montajına başladık ilk önce malzemeleri toplamakla başladık konumumuz nedeniyle malzemeleri bulmakta sıkıntı çektik bir çoğunu ankaradan ve internetten bulduk 

Birazda maddi durumumuzdan dolayı en iyisi olmasada hem hesaplı hemde bize sıkıntı çıkarmıyacak parçaları aldık 
ilk önce aracımıza slx karbüratör taktık


üstünede tempra kepi taktık 
turboya başlamadan en önemli olan afr saatini araştırdık ve malesef fiyatları bayaa yüksekti bende afr saatinin çalışma mantığı üzerinden giderek kendi afr saatimizi yaptık


Turbo için flanş  conta kestirdik ekzoz manifolduna montajını  yaptım

en son olarakta interkol montajını yaptım
Şu anda bu şekilde kullanıyorum ve sadece interkolün bile faydası oldu 
geriye sadece torbonun montajı yağlama sistemi ve aküyü bagaja alma kaldı

İlk denemede 0.3 bar basacağım zamanla 0.5bara çıkaracağım yaza kadar bindikten sonra tekrar motoru indirip komple yeni turboya uyumlu piston ile toplayacağım

---

turbo montajında resim cekip anlatmaya devam edeceğim

Hadi hayırlı olsun şimdiden ?

Hayırlı olsun. Takipteyim merakla bekliyorum gelişmeleri 

Yavaş yavaş turbolamaya devam ediyoruz dün ekzoz manifolduna işlem yaparken. Bayaa zarar verdik bu nedenle ekzoz manifoldunu ve turbo flanşını tektar yapmaya başladım

yeni manifolt aldım
 turboya gelen yağı tekrar göndermek için kartele dönüş borusu kaynattık

---

birazda görsellik olsun diye bazı detayları kırmızıya boyadım

---

Deneme amaçlı kendi yaptığımız turbo lpg beyni

---

Güzel bi sonuca ulaşacığına inanıyorum kardeşim güzel çalışma turbo westagetini gevşek ayarda bırakarak marşa basmanı öneririm birde keşke turboyu 1.3 taksaydın 

Güzel olmuş eline sağlık çok güzel ilerliyorsun

(13.03.2020, 23:52)cakraltan yazdı: [ -> ]Güzel bi sonuca ulaşacığına inanıyorum kardeşim güzel çalışma turbo westagetini gevşek ayarda bırakarak marşa basmanı öneririm birde keşke turboyu 1.3 taksaydın 

Aynen turbonun basıncını düşürüp çalıştırdıktan sonra artıracağım turbonun uygun olduğunu düşünüyorum çünkü 1.3 turbo alt devirleri güzel kavrıyo fakat üst devirlerde çabuk sönüyor 
ben daha çok üst devirlerde çalışmasını istiyorum alt devirlerde atmosferik yürüsün

Renault soğutma sistemine geçmek istiyorum ama eski sisteme göre artıları varmıdır. Hava alma olayı gerçekten bu sistemde kolay oluyor mu? Tavsiye eder misin? Hortumların şişlik durumu nasıl?

(15.03.2020, 07:50)yucinx yazdı: [ -> ]Renault soğutma sistemine geçmek istiyorum ama eski sisteme göre artıları varmıdır. Hava alma olayı gerçekten bu sistemde kolay oluyor mu? Tavsiye eder misin? Hortumların şişlik durumu nasıl?

R19 genleşme kabı var bende eski sisteme göre faydası var zararı yok hem hava alma derdi yok hem radyatörün yedek depodan su çektimi çekmedimi derdi yok hem radyatör kapağı bozuldu derdi yok hemde hortumların şişliğini minimuma indiriyor yani az bişey şişlik olması gerektiğini düşünüyorum ben suyun kaynamaması için
bunun için radyatör tahliye yeri den bir hortum çekip kabın alttaki girişine taktım radyatör kapağını boşaltıp üstteki hortumuda kabın üst girişine bağladım

Radyatör tahliyesine yivli rekor mu taktınız peki? Malum üniversiteler 3 hafta tatile girince memlekete geldim can sıkıntısından bu sisteme geçmeyi düşünüyorum, yalnız bizim radyatör alüminyum üstü plastik bu genleşme kabına giden üstteki küçük hortumun bağlandığı yerin çapı küçük acaba devir daim ederken bir sıkıntı yaratır mı? Tahminimce zaten ordan fazla hava olduğu zaman devirdaim olacağından sıkıntı da olmaz gibime geliyor.