Cümleten selamünaleyküm
Doğan 1.6 ie aracım var ilk aracımdan hayalimdir ful enjeksiyona çevirmek istiyorum. Forumda daha önce konu açmıştım 1 seneden fazla oluyor ilk aracıma yapamadım nasipse buna inşallah.
Yapmak istediğim setup ise
270 dereceli eksantrik ( Sizce ayarlı kasnak gerekirmi )
Port polish işli kapak büyük sibop
4lü hedırs baştan sona düz boru ve varex zaten mevcut takılı
Monza açık hava filtresi Tipo kep mevcut takılı
performans buji kabloları mevcut takılı
4 tırnak lancia golden buji mevcut takılı
4 nokta full enjeksiyon
Yani üstten dolu motor olacak pistonlara girmeyi düşünmüyorum 62 binde benzinli motora gerek olacağını zannetmiyorum ama zaten kapak sökünce anlaşılacak.
Şimdi forumda bununla ilgili konuları inceledim fakat ie ye yapıpta sonuçlandıran olmamış, ben gerekli olan parçaları ufak ufak toplamaya başladım.
Bu projeyi kendi el emeğimle yapmayı düşünüyorum aracımın çoğu tamir bakımını kendim yapıyorum zaten fakat parçaların montaj kısmında sıkıntı çekmem yalnız takıldığım nokta ise motor içi elektrik tesisatı aracın kendi orjinal tesisatını komple sökecek miyim, yoksa gerekli olan kısımlarını bırakıp yeni alacağım mpi tesisatlamı birleştireceğim orjinal tesisatı bu konuda tereddütteyim.
Gerekli olan parçalar:
Mpi Emme Manifoldu +
Mpi Enjektör Kütüğü ve Enjektör Takımı +
Emme Manifoldu üzerinde bulunması gereken tüm sensörleri +
Mpi beyin ve Tesisatı komple -
Krank ve Lambda Sensörü +
Oksijen ve map sensörü +
Mpi Ateşleme bobini ve Kabloları -
Isı Sensörlü Termostat +
Mpi Krank Kasnağı +
Geçen hafta Tecimeroğlundan komple dolu mpi emme manifoldu aldım
mpi termostatı da aldım
geriye kalan en önemli şey motor içi tesisat. Sıfır bulabilirsem daha iyi olur bir yere sordum çıkma 500 lira dedi onu alıp elden geçireceğime 700 800 e 0 almak daha mantıklı geliyor
Doğan 1.6 ie aracım var ilk aracımdan hayalimdir ful enjeksiyona çevirmek istiyorum. Forumda daha önce konu açmıştım 1 seneden fazla oluyor ilk aracıma yapamadım nasipse buna inşallah.
Yapmak istediğim setup ise
270 dereceli eksantrik ( Sizce ayarlı kasnak gerekirmi )
Port polish işli kapak büyük sibop
4lü hedırs baştan sona düz boru ve varex zaten mevcut takılı
Monza açık hava filtresi Tipo kep mevcut takılı
performans buji kabloları mevcut takılı
4 tırnak lancia golden buji mevcut takılı
4 nokta full enjeksiyon
Yani üstten dolu motor olacak pistonlara girmeyi düşünmüyorum 62 binde benzinli motora gerek olacağını zannetmiyorum ama zaten kapak sökünce anlaşılacak.
Şimdi forumda bununla ilgili konuları inceledim fakat ie ye yapıpta sonuçlandıran olmamış, ben gerekli olan parçaları ufak ufak toplamaya başladım.
Bu projeyi kendi el emeğimle yapmayı düşünüyorum aracımın çoğu tamir bakımını kendim yapıyorum zaten fakat parçaların montaj kısmında sıkıntı çekmem yalnız takıldığım nokta ise motor içi elektrik tesisatı aracın kendi orjinal tesisatını komple sökecek miyim, yoksa gerekli olan kısımlarını bırakıp yeni alacağım mpi tesisatlamı birleştireceğim orjinal tesisatı bu konuda tereddütteyim.
Gerekli olan parçalar:
Mpi Emme Manifoldu +
Mpi Enjektör Kütüğü ve Enjektör Takımı +
Emme Manifoldu üzerinde bulunması gereken tüm sensörleri +
Mpi beyin ve Tesisatı komple -
Krank ve Lambda Sensörü +
Oksijen ve map sensörü +
Mpi Ateşleme bobini ve Kabloları -
Isı Sensörlü Termostat +
Mpi Krank Kasnağı +
Geçen hafta Tecimeroğlundan komple dolu mpi emme manifoldu aldım
mpi termostatı da aldım
geriye kalan en önemli şey motor içi tesisat. Sıfır bulabilirsem daha iyi olur bir yere sordum çıkma 500 lira dedi onu alıp elden geçireceğime 700 800 e 0 almak daha mantıklı geliyor
![[Resim: 09b7dc1c-7373-4722-b2db-ea7592361872.jpg]](https://i.ibb.co/G9X503V/09b7dc1c-7373-4722-b2db-ea7592361872.jpg)