(09.02.2018, 12:33)Falcon417 yazdı: Sentesini kontrol ettir
(10.02.2018, 15:12)Majesteleri yazdı: Keşke koymasaydin,kışın 20w50 cekilmiyor.Benim krank motor soğukken normal zorlayarak anahtar ile dönüyor mesela segmanlarin sesini duyuyorum,fakat motor isinip yağlama yapilinca krank daha kolay döneceğine aksine daha zorlaniyor.Normalde sicakken elinle cevirebilmen lazim ama yağ kalın olunca segmanlari tutup birakmiyor zorluyor.
Kullan sen bir kac gün sonra dediğimi daha iyi anlayacaksin.Motor hem çekmeyecek hem daha cok yakacak.
Buji konusu tartismaya acik,ancak ben kendi deneyimime göre konusuyorum:
tirnak araliği ne kadar fazla olursa kivilcimin tirnağa atladiği mesafe ve zaman artiyor.Bu artiş ile gaz yakılmış oluyor.Ben 0.8 de aldiğim gücü 0.7'de alamadim.İnterneti gezince herkes kisa tirnak araliği iyi olur falan diyor ama bazi araclarin buji tirnak araliği 1.1 mm ve ayni arac lpg de normal olarak calisiyor. Tek fark atesleme gücü,platinli sistemde bunu meksefe ayari ile bir nebze çözebilirsin 0.35 sentil kullanarak.Elektronik ateslemede ise buna gerek yok.
Kisaca ne kadar uzun tirnak araliği o kadar iyi diyorum,bu şahsi düsüncem tabi.Dene 0.65 ve 0.80 olarak sana uygun olanla devam edersin.
Ayrica yorumumu görüp "olurmu öyle şey" diye düsünecek arkadaslara basit bir çakmak ile bu durumu test etmelerini tavsiye ederim.Kivilcim gönderen kablo gaz ucuna ne kadar yaklasirsa çakmagi çakarken o kadar atlama/es geçme yapacak.Uzaklastirdikca ve kivilcim yolu arasindan gaz gectikçe hic atlama yapmadan her çakışta çakmak yanacak.
Çakmak ile motor ayni mi? Demeyin,bujinin çakmaktan pek bir farki yok ve olayi gözlemleyebilecek en basit araç o.
abi sentesine baktırdım bugün sıkıntı yokmuş kimse hastalığını anlamıyo
20 50 de ilk çalışmada biraz bi fark oluyo ama başka bişey değiştirmedi gibi ama dediğin gibi elle zor dönüyo sıcakken bile önceden nasıldı bilmiyom ama buji tırnakları 0.65ti 0.80 yaptım yine pek bi fark görmedim
ama fark yok dediğim arabada bi sıkıntı var sıkıntıyı çözmedi yani lpg beyni yeni en fazla 1 yıllık bugün onuda söktüm temizledim zaten temizmiş yinede iyice temizledim durum hala aynı çekiş hiç yok arabada şimdide bi karbüratöre baktıracam belki ondandır biraz oynadıydım dün biri baskıyı oturtturamamış dedi kafam şimdi ona gidiyo öyle bişey olabilir mi ? ben yanındaydım işide biliyo tanıdığım sevdiğim biri zaten pazar dükkan açtı nazım geçtide yaptı şimdi giderim yapar ondan değilse çok mahçup olurum
plantini 0.40 yaptım 0.35 çok farkedermi bide platin memesinde böyle oksitlenme gibi gri bişeyler olmuş temizledim taktım ateşlemede bişey yok gibi bobin buji kablo tevzi makarası kapak meksefe platin değiştireli çok olmadı bunları