Tofas Team

5 6 ay kadar önce bi kaza yaptım bi buçuk ay kadar yattı araba kaporta işi vardı motora filan hiç girilmedi yani kasımdan beri bi sıkıntı var yazın kadran deviren araba 110 120 zor yapıyo 3 4 kişi binince canı çıkıyo yerinden kalkana kadar kaportadan çıktı yavaş yavaş saldı kendini dedim bujiler filan distribütörün ıvır zıvırı kablo buji komple hallettim zaman geçti yakıtta artmaya başladı 25 kuruştan 40a çıktı baskı zayıftı onuda değiştirdim düzelmedi yakıtta aynı yağ kapağında köpürme vardı kış geldi diye düşünüyodum ben sıcak soğuk içerde nem yapar diye baskıdan sonra contayı değiştirdim contadada bişey yokmuş araba hala aynı bugün ateşleme bobinini değiştirdim çalışması biraz rahatladı ama bi fark yok gibi şu anda 50 55 kuruş kadar yakıyo bi fikri olan varsa yazarsa sevinirim

araba serçe 1.3düz motor conta baskı bujiler filan değişti gaz ayarı filan yerinde yaptırdım aletle onlarda tamam yağ değişti bunlar hep yakın zamandaki şeyler

15 40 vardı 20 50 koydum yağla pek alakası yok bence ama bujiler 0.7 hatta yarın 0.65 deneyim diyodum aralığın kısa olması daha iyi olmuyo mu

---

(09.02.2018, 12:33)Falcon417 yazdı: [ -> ]Sentesini kontrol ettir

abi sente olayını bilmiyomda vaktim olmuyo bakıtmaya nasıl anlarım bi sıkıntı olduğunu

Eksantrik kapağını söküp alttaki işaretlerin birbirini karşılayıp karşılamadığına bakacaksın

(09.02.2018, 12:33)Falcon417 yazdı: [ -> ]Sentesini kontrol ettir

 

(10.02.2018, 15:12)Majesteleri yazdı: [ -> ]Keşke koymasaydin,kışın 20w50 cekilmiyor.Benim krank motor soğukken normal zorlayarak anahtar ile dönüyor mesela segmanlarin sesini duyuyorum,fakat motor isinip yağlama yapilinca krank daha kolay döneceğine aksine daha zorlaniyor.Normalde sicakken elinle cevirebilmen lazim ama yağ kalın olunca segmanlari tutup birakmiyor zorluyor.
Kullan sen bir kac gün sonra dediğimi daha iyi anlayacaksin.Motor hem çekmeyecek hem daha cok yakacak.
Buji konusu tartismaya acik,ancak ben kendi deneyimime göre konusuyorum:
tirnak araliği ne kadar fazla olursa kivilcimin tirnağa atladiği mesafe ve zaman artiyor.Bu artiş ile gaz yakılmış oluyor.Ben 0.8 de aldiğim gücü 0.7'de alamadim.İnterneti gezince herkes kisa tirnak araliği iyi olur falan diyor ama bazi araclarin buji tirnak araliği 1.1 mm ve ayni arac lpg de normal olarak calisiyor. Tek fark atesleme gücü,platinli sistemde bunu meksefe ayari ile bir nebze çözebilirsin 0.35 sentil kullanarak.Elektronik ateslemede ise buna gerek yok.
Kisaca ne kadar uzun tirnak araliği o kadar iyi diyorum,bu şahsi düsüncem tabi.Dene 0.65 ve 0.80 olarak sana uygun olanla devam edersin.
Ayrica yorumumu görüp "olurmu öyle şey" diye düsünecek arkadaslara basit bir çakmak ile bu durumu test etmelerini tavsiye ederim.Kivilcim gönderen kablo gaz ucuna ne kadar yaklasirsa çakmagi çakarken o kadar atlama/es geçme yapacak.Uzaklastirdikca ve kivilcim yolu arasindan gaz gectikçe hic atlama yapmadan her çakışta çakmak yanacak.
Çakmak ile motor ayni mi? Demeyin,bujinin çakmaktan pek bir farki yok ve olayi gözlemleyebilecek en basit araç o.

abi sentesine baktırdım bugün sıkıntı yokmuş kimse hastalığını anlamıyo

20 50 de ilk çalışmada biraz bi fark oluyo ama başka bişey değiştirmedi gibi ama dediğin gibi elle zor dönüyo sıcakken bile önceden nasıldı bilmiyom ama buji tırnakları 0.65ti 0.80 yaptım yine pek bi fark görmedim ama fark yok dediğim arabada bi sıkıntı var sıkıntıyı çözmedi yani lpg beyni yeni en fazla 1 yıllık bugün onuda söktüm temizledim zaten temizmiş yinede iyice temizledim durum hala aynı çekiş hiç yok arabada şimdide bi karbüratöre baktıracam belki ondandır biraz oynadıydım dün biri baskıyı oturtturamamış dedi kafam şimdi ona gidiyo öyle bişey olabilir mi ? ben yanındaydım işide biliyo tanıdığım sevdiğim biri zaten pazar dükkan açtı nazım geçtide yaptı şimdi giderim yapar ondan değilse çok mahçup olurum

---

plantini 0.40 yaptım 0.35 çok farkedermi bide platin memesinde böyle oksitlenme gibi gri bişeyler olmuş temizledim taktım ateşlemede bişey yok gibi bobin buji kablo tevzi makarası kapak meksefe platin değiştireli çok olmadı bunları

abi bak olay şu dün mesela araba 3 kişi var ısıklarda durdum tabi biliyom kalkmayacak yandı ışık neyse bastım gaza yarım debriyaj yapmasam kalmayacaktı birisi kaçak olabilir dedi şimdi kafama o takılıyo dün baktım biraz servodan yapar karbüratör alt takozundan yapar kelebeklerden yapar diyenlerde olmuş ona bi bakacam olmazsa baskı için tekrar ustaya gidecem en son