Yakıt arttı.

O durumu ben ilk yorumda yazmıştım işte litre başına 8km gitmemiş 6.4km gitmiş o yüzden problem söz konusu

(13.12.2015, 00:45)prestige yazdı: Selamlar. yaptığınız yol şehir içi'mi, şehir dışı'mı? eğer şehir içinde ise dur kalk normal sayılabilir. Bende 95 model Şahin s var, Bügün avans ve tüp ayarını kendim yaptım.
Sakin kullanımda 3000 devir geçmemek kaydı ile vites değiştirdim 40 km şehir dışı yol gittim sonuç :

Gidilen yol 40 km
yakılan gaz 3.25 lt.
Bir litre gaz ile 12.307 km yol almış...
40/3.25 = 12307
Gaz litre fiyatı 1.96
Kilometre başı yakılan 0.16 Kr.
Para gideri total: 6,37 kr.

 Güzel abicim gaz ayarını nasıl yapabiliriz bir de onu paylaşırsan çok memnun olurum. Benim aracım için şehir dışında bile olsa hayal olan bir rakamdan bahsetmişsiniz, gerçi lpg burda oraya göre pahalı ama yine de 12 km yol gitmesi harika. Videolu falan olursa anlatımın acayip memnun olurum birçok arkadaşa da yardımcı olmuş olursunuz. Sonuçta ben de dahil olmak üzere bir çok tempra motor kullanıcısı mevcut forumda.

Konuyu dağıtmak gibi olmasın ama benim araçtaki hava filtresinin ara sportunun perçinleri söküktü gittim perçin aldım 6 ad perçin attım taş gibi oldu hava almasın diyede etrafını birleşim yerlerini dayson silikonla güzelcene kapattım sportun önündeki yarım bantı aldım , bu sabahta gaz ayarı yaptırmaya gittim adam bilgisayara bagladı ayar yaptı bant atmaya gerek yok dedi lpg katkısı atalım dedi yakıtın düşer çekiş artar sistemi temizler v.s 30 tl dedi bende güvenemedim attırmadım sizce işe yararmı bu lpg katkıları, ve gaz ayarından sonra araç düşük devirlerde çok canlandı 3500 devire kadar çok seri sonra boğuluyo gibi oluyo gaz yemiyo sizce 4k-5k devirde gaz yememesi ayardan dolayımıdır yoksa bantı çıkarttıgımız içinmidir teşekkür ederim

Normalde hava aldığında düşük devirlerde problem olur diye biliyorum ben muhtemelen ayarla alakalı bir durum.

(13.12.2015, 02:51)karagoza yazdı:

(13.12.2015, 00:45)prestige yazdı: Selamlar. yaptığınız yol şehir içi'mi, şehir dışı'mı? eğer şehir içinde ise dur kalk normal sayılabilir. Bende 95 model Şahin s var, Bügün avans ve tüp ayarını kendim yaptım.
Sakin kullanımda 3000 devir geçmemek kaydı ile vites değiştirdim 40 km şehir dışı yol gittim sonuç :

Gidilen yol 40 km
yakılan gaz 3.25 lt.
Bir litre gaz ile 12.307 km yol almış...
40/3.25 = 12307
Gaz litre fiyatı 1.96
Kilometre başı yakılan 0.16 Kr.
Para gideri total: 6,37 kr.

 Güzel abicim gaz ayarını nasıl yapabiliriz bir de onu paylaşırsan çok memnun olurum. Benim aracım için şehir dışında bile olsa hayal olan bir rakamdan bahsetmişsiniz, gerçi lpg burda oraya göre pahalı ama yine de 12 km yol gitmesi harika. Videolu falan olursa anlatımın acayip memnun olurum birçok arkadaşa da yardımcı olmuş olursunuz. Sonuçta ben de dahil olmak üzere bir çok tempra motor kullanıcısı mevcut forumda.

1) Aracı fan açıncaya kadar ısıtın
2) Beyin üstün deki pirinç vidayı sonu kadar sıkın ( Bu vida 2000 cc den büyük motorlar için yani bizim ihtiyacımız         yok )
3) Beyin üstündeki pilastik ( Gaz basınç ) vidasını motor engüzel titremeden çalışacak yere getirin.
4) Aracın içinde bir arkadaşınız gaz pedalına basıp motoru 3000 devire getirsin sizde Beyinden miksere giden son  ayar vanasını yavaş yavaş sıkın motor bayılıp gaz kesmeye başladığı an sıkmayı bırakıp çeyrek tur kadar açıp bırakın.
 Benim yaptığım ayar bu.
Not: aracımda hava girişlerinde yarım bantlama, şu bu yok, zaten karbüratörün üstünde kısıtlayıcı mikser bulunuyor sizlerdede vardır. bundan dolayı hava girişlerini kapatmaya gerek yok. Az yaksındiye kapatılan hava girişleri Bilinenin aksine daha çok gaz yaktıracaktır. Motor hava vakkumu yapmak isteyecek hava alamayınca tüpten daha çok emmek isteyecektir.
Saygılarımla.

Hocam ben sabah gaz ayarcıya gittim bilgisayar ile ayar yapıyolar filtrenin önündeki yarım bantı çıkartmıştım zaten neyse adam bilgisayara bağladı ayar yapmaya başladı sordum banta gerek varmı diye gerek yok dedi ayar yaptı fakat şuanda sorunum araç 3500 devire kadar çok iyi yani araç fazla devir almadan vites dahi yükseltsem gaz yiyip gidiyo ama 4000-5000 devir dedinmi kesiliyo çok yavaş devir alıyo önceden 6000-7000 seri bi şekilde gaz yiyiodu yakıttanda memnundum şimdi benim ne yapmam  gerekiyor düşük devirlerdeki ivmelenmeyi kaybetmeden yüksek devirde biraz daha gaz yemesi için mavi vanaları 1 tur açsam yeterli olurmu sizin görüşünüz nedir ?

@sbg57 Öne o yarım bantı tekrar koyarmısın ahmet tamircilere kalsa gerek yok bunun gideri böyle derler zaten sen dediğimi yap

(13.12.2015, 03:41)prestige yazdı:

(13.12.2015, 02:51)karagoza yazdı:

(13.12.2015, 00:45)prestige yazdı: Selamlar. yaptığınız yol şehir içi'mi, şehir dışı'mı? eğer şehir içinde ise dur kalk normal sayılabilir. Bende 95 model Şahin s var, Bügün avans ve tüp ayarını kendim yaptım.
Sakin kullanımda 3000 devir geçmemek kaydı ile vites değiştirdim 40 km şehir dışı yol gittim sonuç :

Gidilen yol 40 km
yakılan gaz 3.25 lt.
Bir litre gaz ile 12.307 km yol almış...
40/3.25 = 12307
Gaz litre fiyatı 1.96
Kilometre başı yakılan 0.16 Kr.
Para gideri total: 6,37 kr.

 Güzel abicim gaz ayarını nasıl yapabiliriz bir de onu paylaşırsan çok memnun olurum. Benim aracım için şehir dışında bile olsa hayal olan bir rakamdan bahsetmişsiniz, gerçi lpg burda oraya göre pahalı ama yine de 12 km yol gitmesi harika. Videolu falan olursa anlatımın acayip memnun olurum birçok arkadaşa da yardımcı olmuş olursunuz. Sonuçta ben de dahil olmak üzere bir çok tempra motor kullanıcısı mevcut forumda.

1) Aracı fan açıncaya kadar ısıtın
2) Beyin üstün deki pirinç vidayı sonu kadar sıkın ( Bu vida 2000 cc den büyük motorlar için yani bizim ihtiyacımız         yok )
3) Beyin üstündeki pilastik ( Gaz basınç ) vidasını motor engüzel titremeden çalışacak yere getirin.
4) Aracın içinde bir arkadaşınız gaz pedalına basıp motoru 3000 devire getirsin sizde Beyinden miksere giden son  ayar vanasını yavaş yavaş sıkın motor bayılıp gaz kesmeye başladığı an sıkmayı bırakıp çeyrek tur kadar açıp bırakın.
 Benim yaptığım ayar bu.
Not: aracımda hava girişlerinde yarım bantlama, şu bu yok, zaten karbüratörün üstünde kısıtlayıcı mikser bulunuyor sizlerdede vardır. bundan dolayı hava girişlerini kapatmaya gerek yok. Az yaksındiye kapatılan hava girişleri Bilinenin aksine daha çok gaz yaktıracaktır. Motor hava vakkumu yapmak isteyecek hava alamayınca tüpten daha çok emmek isteyecektir.
Saygılarımla.

Arkadasın yapmıs oldugu ayar dogru bende bu sekilde ayar yapıyorum..sahin s.. İlçeye git gel 40 km burda 2.190 lpg fiyatı.. Depoyu doldurup gidiyorum geldigimde tekrar dolduruyorum 11 12 tl anca alıyor... Gelelim bu band işine band işi bence boş bandladıgım zaman yakıt artıyor cekiş düşüyor tüm bantları söktüm simdi cok iyi..

Birde lpg beyni cok önemli eski ise değiştirin mutlaka yakıta fark eder

(13.12.2015, 01:30)prestige yazdı:

(13.12.2015, 01:13)Falcon417 yazdı: Ahmet abi uzun yolda litre başına 12km ideal değer zaten ama şehir içi değeri 8kmdir kışın 7.5lara 7lere geriler soğuktan ötürü

Tamam mustafa. Benim dediğim 84 km.yi şehir içinde yapmış ise fazla problem olmadığı, fakat şehir dışında ise problem ozaman fazlası ile var demektir. Sana katılıyorum.

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bantlama olayına açıklık getireyim bir yanlış anlaşılma var eski motorlar için bantlama gerekiyor malesef (slx motorda sorun yok) filtre kapağında normalde conta vardır ama çürüyüp dökülür etrafından kaçırma yaptığı için motor teklemeli çalışır ayrıca kapağın yazlık kışlık pozisyonu vardır  kapaktaki çıkıntı yazlıkta arkayı kışlıkta önü kapatmak içindir onunda üzerindeki kapatıcı sünger çürüyüp dökülünce ayar tutturamazsınız kışlıktaysa önü yazlıktaysa arkayı kapatacaksınız mecbursunuz fakat eski motorlar için benim tavsiyem kapağı yazlığa alıp içerden arka ucun güzelce iptal edilmesi ön ucada boru geçirip sağ farın arkasına uzatılmasıdır bunu yapınca yakıtıda performansıda değişir aracın

Slx karbüratörlü hava filtrelerinde de bant olayı filtre sportunun dengesizliğinden ötürü sportun ön ucuna yapılabilir

(13.12.2015, 15:18)Falcon417 yazdı: Bantlama olayına açıklık getireyim bir yanlış anlaşılma var eski motorlar için bantlama gerekiyor malesef (slx motorda sorun yok) filtre kapağında normalde conta vardır ama çürüyüp dökülür etrafından kaçırma yaptığı için motor teklemeli çalışır ayrıca kapağın yazlık kışlık pozisyonu vardır  kapaktaki çıkıntı yazlıkta arkayı kışlıkta önü kapatmak içindir onunda üzerindeki kapatıcı sünger çürüyüp dökülünce ayar tutturamazsınız kışlıktaysa önü yazlıktaysa arkayı kapatacaksınız mecbursunuz fakat eski motorlar için benim tavsiyem kapağı yazlığa alıp içerden arka ucun güzelce iptal edilmesi ön ucada boru geçirip sağ farın arkasına uzatılmasıdır bunu yapınca yakıtıda performansıda değişir aracın

Slx karbüratörlü hava filtrelerinde de bant olayı filtre sportunun dengesizliğinden ötürü sportun ön ucuna yapılabilir

Ustam bu yazlık kışlık ayar 95 s de varmı ben göremedim

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi