uzun yol lpg yakıt tüketimim

(17.03.2013, 23:01)celaleddin yazdı: serkan kardeşim i.e lerin yakıtı daha uygun die biliorum senin arabann motoru modfylmi ?

ie az mı yakar ie fena yakar

(21.04.2013, 09:21)sniper_4949 yazdı:

(17.03.2013, 23:01)celaleddin yazdı: serkan kardeşim i.e lerin yakıtı daha uygun die biliorum senin arabann motoru modfylmi ?

ie az mı yakar ie fena yakar

basarsan fena yakar )

---

(21.04.2013, 06:15)GyRFaLCoN yazdı: Nerdeyse bu oranın yarısı benim ki ...

Size Talih kuşu konmuş ürkütmeyin Giderse bir daha zor geliyor

gardşm ben gaz pedalına ayağımın ucuyla titreyerek basıyorum ))

Kimse ders vermek olarak algılamasın ki haddime de değil; bizim araçların çok yakma sebepleri ve acelen yoksa kurtulma yolları:

1) aracın ön kısmını rüzgar gelen tarafa park etmeyeceksin, sabah rahat çalışsın, marş sırasında zorlamayacaksın gaz verip boğmayacaksın. kontağı 2 defa aç kapa yapıp öyle besmele ile 3. de marş basarım hep ve tık diye alır ki gaz da vermem. Yazın normal 1-2 dk, kışınsa jigle ile 3-4 dk bekletirim ellemeden.

2) Aragaz, yan verme, ivmelenme atraksiyonlarından uzak duracaksın, kafa tuttuğun adam senin depoyu doldurmadığına göre ve her zaman senden hızlı birisi olacağına göre heyecana gerek yok.

3) Herkes der ki vites geçişleri için devri iyice yükselt ama ben 3.200-3.300 arası tık atarım vitesi ve cart diye değil aheste aheste. Arabam 4.vites 3000 devirde akacağı yolu 5e atar kendi haline bırakırım.

4) Araba hep 90da mı gider? Hayır. Günümüz araçları şu kadar km de şunu yaktı diye reklam yapan firmalar araçlarını hep 85km sabit hızda ölçerler, ama o bana az geldiğinden 85-110 arası değişir ortalama hızım, onu da aniden yüklenmem azar azar basarım. Bırak adam yanından geçsin yakalarsın yeterki birden dipgaz basma.

5) Aracın yükü ve ağırlık merkezinin yere yakın oluşu önemlidir, benim arabam orj yükseklikte, deposu asla boş olmaz ve en az 5 kişi içinde olur bagajda valizimiz de tabi henüz boş boş süremedim uzun yolda

6) 1. vites kalkış içindir sakın keyfi kullanmayın, at 2 ye rahatlat hemen arabayı.

Yukarıda yazdıklarımdan sonra ben de değerleri söyleyeyim,
Uzun yolda 2.68den opet'ten aldığım 12 tl lik gaz ile 68km yol gittim 17.6 kuruş yapıyor. Köy yoluna girdim sonrasında hep 1-2 vites kullandım 27 kuruş çıktı.



Ayrıca nette biraz araştırırsanız tek nokta enjeksiyonlu araçların lpg sisteminin farklı olması gerektiğiyle ilgili ancak bu işin ülkemizde bodozlama yapıldığından ie lerde randıman vermediğine dair yorum ve bilgilere ulaşabilirsiniz ki tek nokta üreten tek firma da biz değiliz hepsi için geçerli söylediğim.

Serkan kardeşim eline sağlık baya güzel anlatmışsın...

Çokta haklısın. Ancak bu dediklerini uygulayıpta hala randıman ve sonuç alamıyorsak mesela ben O zaman da sorunu araçta ararız

Yani mantıken 2 ihtimal var, ya aracın herhangi bi aksamında sorun var ya da senin ustanın yaptığı ayarda tabi dediğim tarzda kullanıyorsan Ben de aklımca şekil yapmaya çalışırsam kavşaklarda ya da yarışır gibi yola gidersem benim yakıt da 30 kuruşa kadar çıkıyor ama 17küsürü de görebiliyorum, bazen de şans oluyo bu iş, aynı özellikte başka araba alsan az yakar sen de ohh dersin içine sinmemiş bu araba senin belli

(17.03.2013, 02:06)smt16 yazdı: 50/225=0,222 kr denk gelir normal die düşünüyorum arkadaşım

benim için hayal ) şehir dışı 300 ü zor görüyorum ş.içi düşünün artık

(22.04.2013, 18:32)sniper_4949 yazdı:

(17.03.2013, 02:06)smt16 yazdı: 50/225=0,222 kr denk gelir normal die düşünüyorum arkadaşım

benim için hayal ) şehir dışı 300 ü zor görüyorum ş.içi düşünün artık

Senin arabada ciddi bir sıkıntı var ie tofaşlarda sistem benzin üzerine kurulu eksoz sensörü krank sensörü beyin tarafından kontrol edilip ateşleme düzeni sağlanıyor karadüzen distribütör yok onlarda normalde bu kadar yakmaması lazım bunları ustalar bilmediği için ie leri tamir edemiyorlar bilmiyorlar atiker beyin kullandığını söylemiştin memnun olan tek tük kişidir onun haricinde geneli problemlidir kaliteli bir beyin taksan illaki farkı görürsün

(22.04.2013, 19:38)Falcon417 yazdı:

(22.04.2013, 18:32)sniper_4949 yazdı:

(17.03.2013, 02:06)smt16 yazdı: 50/225=0,222 kr denk gelir normal die düşünüyorum arkadaşım

benim için hayal ) şehir dışı 300 ü zor görüyorum ş.içi düşünün artık

Senin arabada ciddi bir sıkıntı var ie tofaşlarda sistem benzin üzerine kurulu eksoz sensörü krank sensörü beyin tarafından kontrol edilip ateşleme düzeni sağlanıyor karadüzen distribütör yok onlarda normalde bu kadar yakmaması lazım bunları ustalar bilmediği için ie leri tamir edemiyorlar bilmiyorlar atiker beyin kullandığını söylemiştin memnun olan tek tük kişidir onun haricinde geneli problemlidir kaliteli bir beyin taksan illaki farkı görürsün

beyin lovato eski araçlarım atikerdi buna da atikerr takmayı düşünüyorum

(22.04.2013, 19:40)sniper_4949 yazdı:

(22.04.2013, 19:38)Falcon417 yazdı:

(22.04.2013, 18:32)sniper_4949 yazdı:

(17.03.2013, 02:06)smt16 yazdı: 50/225=0,222 kr denk gelir normal die düşünüyorum arkadaşım

benim için hayal ) şehir dışı 300 ü zor görüyorum ş.içi düşünün artık

Senin arabada ciddi bir sıkıntı var ie tofaşlarda sistem benzin üzerine kurulu eksoz sensörü krank sensörü beyin tarafından kontrol edilip ateşleme düzeni sağlanıyor karadüzen distribütör yok onlarda normalde bu kadar yakmaması lazım bunları ustalar bilmediği için ie leri tamir edemiyorlar bilmiyorlar atiker beyin kullandığını söylemiştin memnun olan tek tük kişidir onun haricinde geneli problemlidir kaliteli bir beyin taksan illaki farkı görürsün

beyin lovato eski araçlarım atikerdi buna da atikerr takmayı düşünüyorum

Bilgisayarlı kontrol etmek lazım onu düzgün çalışıp çalışmadığına karar vermeli ya da tamir takımı alıp içini yeniletebilirsin onun dışında aracın beynine baktırmanda fayda var sanırım

ben yakıtın fazla olmasını motora bağlıyorum ama haklısın baktırmak gerek yarın bi uğrayayım sanayiye