Şarj dinamosu problemi

@Selçuk GETMEZ hayır belki amper kademesinde paralel bağladın prize? problar doğru muydu yanı

@DarkredBlue61 evet her şeyi doğru ahmet ama cihaz adi  patlamayı yanlış anladım galiba öyle alevler çıkmıyor önce çıt diye bir ses duyuyorsun sonra yanık kokusu alıyorsun 

@Selçuk GETMEZ tuhafmış

@DarkredBlue61 neresi tuhaf 25 liraya satılan cihazdan ne kadar bir kalite bekliyorsun ki  bana göre gayet normal hatta senin onu o kadar uzun kullanman tuhaf tabi sürekli kullanmıyorsan o ayrı benim gibi şehir şebekesinde elektronik cihazlarda yüksek voltaj trafolarda sürekli kullanırsan anlarsın hiçte tuhaf olmadığını 

@Selçuk GETMEZ abi konjektör ölçümü Nasıl yapılıyor kömürleri buzzer kademesindeyken iki yönde’de değer görüyorum.11.40 ve 0,25 şeklinde şarj dinomosu üzerindeyken motor soğukken ölçüm yaptığımızda multimetre 12,50 12,60 12,80 sonra sonra 11,90 gibi değerler gördük.Sence konjektör düşük şarj mı yapmaktadır.Şimdiden çok sağolun

---

11,40 ve 600 0,25 yanlış olmuş

Araç çalışırken mi görüyorsun 11 12 voltları

Evet abi

@Hamza1933  kardeşim konjektörü ve kömürleri kontrol etmekde fayda var

Hocam konu için teşekkürler bir sorum olacaktı benim aküm bitikti sıfır akü aldım ve değiştirdim arabanın şarj etmediğini fark ettim ve dinamoyu söküp ustaya gördüm usta test etti ve dinamon sağlandı normalde ben 12.50V civarı ölçüyordum usta matkapla çevirmesine rağmen 13.6V gördü ve sağlam olduğunu söyledi 
Akü ışığım yanıyor
Akü bağlı iken biraz gaz verdiğim zaman 12.70 lere falan çıkabiliyor ancak 
Aküyü söktüğüm zaman da alternatör arabanın tüm elektrik ihtiyacını karşılayabiliyor ama 12.20V civarı voltaj veriyor "akü sökük" iken benim araçta alternatörden direkt aküye giden bir kablo bulunmuyor alternatörden Marş otomatiğine oradan kalın klemense gidiyor ordan da aküye gidiyor bağlantılar sorunsuz ve sağlam sizce ne olabilir usta ölçtü bende gördüm sağlam dedi marş motoru için 
(Dinamo Magneti marelli)

Elindeki ölçü aletinin doğru ölçtüğüne eminmisin