Şahin mi daha sağlam Doğan mı???

aslında aracın kaporta boyaya girmesiyle de alakalı.. bazı araçlara basıyorlar macunu, basıyorlar macunu... o araba oluyor 1700 kg ama buna benzer bi kazada dökülüyor.. Benim izlenimim şahinler doğanlara göre daha çabuk çürüyor.. Aynı şartlar (iklim koşulu vs) altında 88-94 model arası iki aracı kıyaslama yapın.. şahinler kapı içi, çamurluk ağızından başlıyor çürümeye.. ama doğanlarda dikkat ettim metalik renk olduğu içinmidir bilmem sadece güneş yanıkları görüyorum.. kapı içleri yada çamurluk ağzında şahin kadar çürük göremiyorum

96 dan sonra veyahut 2000 lerden sonra bu araçlara illaki (umuyorum) bi güçlendirilme yapılmıştır.. Çünkü bu şase taaa 77 model 131 den beri kullanılıyor (88 de ön-arkası değişti ama gövde aynı kaldı) 2002 de de aynı şekilde olmamalı..

misal 2 ye bölünen araçların çoğu macun kaplı.. direkler en zayıf yerler.. ve buralar çabuk çürüdüğünden macunla kapatıyorlar

Koymayın yav şöyle resimler

vallahi koymayın böyle resimleri arabayı değiştiresim geldi

(14.02.2013, 11:22)koray2907 yazdı: aslında aracın kaporta boyaya girmesiyle de alakalı.. bazı araçlara basıyorlar macunu, basıyorlar macunu... o araba oluyor 1700 kg ama buna benzer bi kazada dökülüyor.. Benim izlenimim şahinler doğanlara göre daha çabuk çürüyor.. Aynı şartlar (iklim koşulu vs) altında 88-94 model arası iki aracı kıyaslama yapın.. şahinler kapı içi, çamurluk ağızından başlıyor çürümeye.. ama doğanlarda dikkat ettim metalik renk olduğu içinmidir bilmem sadece güneş yanıkları görüyorum.. kapı içleri yada çamurluk ağzında şahin kadar çürük göremiyorum

96 dan sonra veyahut 2000 lerden sonra bu araçlara illaki (umuyorum) bi güçlendirilme yapılmıştır.. Çünkü bu şase taaa 77 model 131 den beri kullanılıyor (88 de ön-arkası değişti ama gövde aynı kaldı) 2002 de de aynı şekilde olmamalı..

misal 2 ye bölünen araçların çoğu macun kaplı.. direkler en zayıf yerler.. ve buralar çabuk çürüdüğünden macunla kapatıyorlar

ı şunu söyleyebilirim denize yakın çok nemli yerlerde olsun araçlar çürüyo ister şahin ister doğan olsun avrupaların bile çürüdüğünü gördüm yanıklısı bile var artı bizim tofaşlarda 2 ye bölünme özelliği sadece bunlarda var sanmayın honda vs modellerde bile bölünen var.2000 modellerin 6.ayından sonra taban saçları farklıdır 2001 in 6.ayından sonra çıkan soldan depolularda şase ç.ürük önleyici sac türevi bi malzeme eklenmiştir.artı araçlar zaten yoğun olan trafikte dur kalk dur kalktan bile perişan oluyolar.

ortadan ikiye bölünen araç bir şahin dogan kartal mı varmış? allah allah. aynı hızda aynı kazayı yapıp hemen hemen aynı hasarı almayacak bir araba zırhlı falandır herhalde.. bu olaylar bakımsızlıktan oluyor. yoksa en nihayetinde ferrariler bile parçalanıyor parça pinçik oluyor. Siz hiç ncap testlerini izlemedinizmi?

Arkadaşlar sonuç olarak çok uzatmaya gerek yok ikisininden birbirinden farklı bir sağlamlığı yok.En sağlam araba olsa ne yazar hiçbirinin garantisi yok sonuçta.Allah kaza bela vermesin.

benimde nalatmak istediğim bu olay araba ne kadar orjinlaliğinden gelmiş ise o kadar daha sağlam olur nasıl mı sonradan yapılan araçlara uygulamarda mutlaka sağından solundan altından üsütünden bir yerler kesilr biçilir delinir vida atılır buda o kısımda zayıflama oluştuıru evet doğanlar genelde metalik renklere sahipm olduğu için kaporta çürümesi şahinlere nazaran daha geçtir daha dayanıklıdır ben doğna kullnadığım içn doğnaın bütün özeliklerini biliyroum şahinde 96 97 yıllarında doğnaın eski alçak 93 model torpidosanuna geçerek yenilik kazanmış olup aynı torpidoyla 2002 yi kapatmıştır yenilik olark kapı içi koruma bariyeri eklenmiş olabilir 2001 model üstü tofaşlarda alt taban koruma yani çürümeye karşı koruma sacı kullılmış olup vede orjinlainde pütürlüdür evet kaporta kalınlığı farklılığı üretülen yedek parçanın düzgünlüğünü ve fiziğini yapmak için macundan kaynaklanıyo bariz hissedilir derecede varsa vardır kaporta sac kalınlığı farkı şahin doğan arasında arabayla ne kadar orjinal olursa okadar araç daha diri ve dinç durur siz aracı bastık frenler daha sağlam direksiyon daha rahat dönüp tepkimelere daha erken cevap veriyo diyo seviniyorsunuz şase bunun için uyarlı değil sanırım bunuda biiyorsunuz aracı düşürdüğünüz de amortisör kuleler bile zamanla acılma yapıyor amortisörler bozulmaya başlıyo bunun önlemini almak içn aranızda kaç kişi o amortisrleri düşürmek yayları kesmek için harcadığınız paralar için bir okadarda şase güçlendirmesi kule güçlendirmesine yatırım yapıyo araclar yarım şase olduğu için ortadan ikiye ayrılıyo eski anadollar tam şaseler sebebi elyafdan üretilmiş omlarıdır yani şaje olark bizim tofaşlardan dah gçlüler tam şase bir aracın ortdan zart diye ikiye bölünebilmesi bizim tofaşların ikiye bölünememesi gibidir kazada

resimdeki araçlar çürük olduğundan o tarz bir hasar alıyor.Kasa ikiside aynıdır doğan sadece donanımlıdır elektrikli camlar kaşlı farlar stoplar vs vs.

Şöyle birşey var 100kmhden sonra hiçbir aracın garantisi yoktur mercedeste olsanda jiiptede olsanda o çarpmanın etkisiyle hiçbir araçtan sağ çıkılmaz.

Kısmet olrsa yazın aracı kaportaya sokturcam 78kg ağırlında rollcage yaptırıcam mağliyeti 900tl civarı. + olarak 800tl 4 nokta kemerli koltuk aldığımda maxsimum güvenlik önlemi alınmış olucak

Arkadaşlar Yorumlar uzaar gider, ne ders çıkarttık ona bakalım. Hepinize kazasız, belasız günler dilerim. nihayetinde araç kullanıyoruz, kimse kazanın kime ne kadar hasar bırakacağını bilemez. Aracınızın ve hayatınızın değerini bilin.

(16.02.2013, 17:30)Flonky yazdı: resimdeki araçlar çürük olduğundan o tarz bir hasar alıyor.Kasa ikiside aynıdır doğan sadece donanımlıdır elektrikli camlar kaşlı farlar stoplar vs vs.

Şöyle birşey var 100kmhden sonra hiçbir aracın garantisi yoktur mercedeste olsanda jiiptede olsanda o çarpmanın etkisiyle hiçbir araçtan sağ çıkılmaz.

Kısmet olrsa yazın aracı kaportaya sokturcam 78kg ağırlında rollcage yaptırıcam mağliyeti 900tl civarı. + olarak 800tl 4 nokta kemerli koltuk aldığımda maxsimum güvenlik önlemi alınmış olucak

eğer komle rollcage yapacaksan sonuna kadar arkandayım,sana tavsiye olarak şunu da söyleyebilirim fiber de döşettir kaporta içlerine aracın çok çok sağlam olur.