S motor karburator musur baglantilari ve otomatik jikle

Cumleten  selamun aleykum gecen ay sanayide ust kapak yaptirdiktan sonra çıkan bi kac sorun hakkinda bilgilerinize ihtiyacim var aracim s motor ustamiz ustkapak conta degisimi yaptiktan sonra karburator bakiminj da yapalim dedim gittim bi takım karburator contasi aldim neyse soktu parcaladi temizledi contalari takti montaji yaptik ustamiz musur hortumlarini takarken biraz düşündü  sanki karistirmis gibiydi neyse takti benzinde calistirdik ama bi anormallik vardi saat gibi calisan motor sallantili calisiyor du distribütör du ters takmislar dedi onunla oynadi falan biraz duzeldi sonra islem tamam dedi ama sallanti hafif devam ediyordu bu arada onceki ayarda aracim benzinde 7000 devirde saat gibi calisyordu ama suan 10000 de bile hafif sarsinti devam ediyor sabahlari ilk marsjda calisan otomatik jikle su an caliamiyor fotoyu alta ekliyorum acaba nnerde bi terslik olmus olabilir sente atlama durumu varmidir,  otomatik jikle  neden bakim dan sonra calismaz diyaframlar degisti kapis diyaframi degisti ,triger seti degisti beyaz musurun hortumunu fotograf cekerken çıkarmıştım  musurlerde vakum var ama eğik olan girislerde var 

Sağ alttaki müşürun alttaki hortumu çıkmış.

motorun sallantılı calışması subapların sıkılığından kapak taşlanırke subap ayarı yaparken sıkı ayarlamışlardır sallantı bundan olur oto jikleye gelirsek bacağı uzun kalmıştır yeterince cekmiyordur bacağı onu filtre kazanını söküp benzinde ayarlaman lazım hortumların yanlış takılması bişeyi fark etmez

Musurdeki dik cikislar kapis diyaframi ve hizli rolanti ye  gidiyor musurdeki yamuk cikislar ise westen hauzdan gelen kalin hortumun girdigi siyak mekanizmanin yani daki cikisa giriyor .musur iki tane ise musurun yan cikan uclari birlestirilip  dedigim siyah mekanizmaya gitcek dik cikan cikislarda biri hizli rolanti biri kapis diyaframina gircek.

---

http://www.tofasteam.com/konu-karburator-ve-vakum-hortumlari-hakkinda-bilgi-67040

Kazim usta conta degsiti sadece siboplarla oynanmadi dogus usta dedigin aciklama ya gore dogru o zmn baglanti peki jikleninba agi nasil kisaltilir alt fotodaki karburator bnmkinden degil o konuyuda bastan sona okudum ama su jikle olayini bi turlu cozemedim sanayi deki ustaciklarin dedigi tek sey sahinde otomatik jikle calismaz diyorlar ama bende diyorumki conta yaptirmadan once calisan jikle niye calismaz diyorum zaten calismiyodur diyorlar onun icin allah kimseyi sanayi dusurmesin

(14.09.2022, 13:58)Falcon417 yazdı: Rölanti müşürü başka bişey jikle müşürü başka bişey neyi değiştirdiğini gösterir misin
Şurada resimde en altta duran siyah müşürü mü değiştirdin ?

bak cubuk varya oto jikleden aşaya iniyor ou cevirdikce kısalır jikle off pozizyonda ike altrakı bacağı elinle yuları kaldır boşlunu al diyaframdaki cubuğu ona göre sık sonra bi tur geri ac sonra ayar vidasından ayarla ayar vidasıda oto jiklrnin üstündeki vida

---

kapak yaptırdık demişsin başta kapağı tamircide yaptırmadın herhalde taşlanmaya gittimedimi bu kapak tam acarsan konuyu sallantıyıda söyleriz

Kapak su sekilde yapildi eksoz dan radyatore hava basiyordu ust kapagi soktu ustamiz kapakkci ustamizi getirdi elinde bi aletle ust kapagi kontrol etti eğrilik falan yok sadece conta degisecek dedi biizim ustamizda sadece contayi degistirdi  sibop ayari falan yapilmadi anliyacagin hatta kulbutor kapagini bile sokmedi sadece manifoltu ayirdi ust kapagi komple cikarip geri takti benm su an aklimda ki tek sebep sente gibi gelio ama aracin kacisinda cekisinde sıkıntı yok sadece sallanti ve hararet 2 3 km gittikten sonra 70 lere falan geliyo rampada 92 de acio daha onceden hararet cok 90 i gormezdi uzun yolda fan actigi bile zorlarsam 1 yada 2iydi en fazla