Sağ alttaki müşürun alttaki hortumu çıkmış.
motorun sallantılı calışması subapların sıkılığından kapak taşlanırke subap ayarı yaparken sıkı ayarlamışlardır sallantı bundan olur oto jikleye gelirsek bacağı uzun kalmıştır yeterince cekmiyordur bacağı onu filtre kazanını söküp benzinde ayarlaman lazım hortumların yanlış takılması bişeyi fark etmez
Musurdeki dik cikislar kapis diyaframi ve hizli rolanti ye gidiyor musurdeki yamuk cikislar ise westen hauzdan gelen kalin hortumun girdigi siyak mekanizmanin yani daki cikisa giriyor .musur iki tane ise musurun yan cikan uclari birlestirilip dedigim siyah mekanizmaya gitcek dik cikan cikislarda biri hizli rolanti biri kapis diyaframina gircek.
http://www.tofasteam.com/konu-karburator-ve-vakum-hortumlari-hakkinda-bilgi-67040
Kazim usta conta degsiti sadece siboplarla oynanmadi dogus usta dedigin aciklama ya gore dogru o zmn baglanti peki jikleninba agi nasil kisaltilir alt fotodaki karburator bnmkinden degil o konuyuda bastan sona okudum ama su jikle olayini bi turlu cozemedim sanayi deki ustaciklarin dedigi tek sey sahinde otomatik jikle calismaz diyorlar ama bende diyorumki conta yaptirmadan once calisan jikle niye calismaz diyorum zaten calismiyodur diyorlar onun icin allah kimseyi sanayi dusurmesin
(14.09.2022, 13:58)Falcon417 yazdı: [ -> ]Rölanti müşürü başka bişey jikle müşürü başka bişey neyi değiştirdiğini gösterir misin
Şurada resimde en altta duran siyah müşürü mü değiştirdin ?
bak cubuk varya oto jikleden aşaya iniyor ou cevirdikce kısalır jikle off pozizyonda ike altrakı bacağı elinle yuları kaldır boşlunu al diyaframdaki cubuğu ona göre sık sonra bi tur geri ac sonra ayar vidasından ayarla ayar vidasıda oto jiklrnin üstündeki vida
kapak yaptırdık demişsin başta kapağı tamircide yaptırmadın herhalde taşlanmaya gittimedimi bu kapak tam acarsan konuyu sallantıyıda söyleriz
Kapak su sekilde yapildi eksoz dan radyatore hava basiyordu ust kapagi soktu ustamiz kapakkci ustamizi getirdi elinde bi aletle ust kapagi kontrol etti eğrilik falan yok sadece conta degisecek dedi biizim ustamizda sadece contayi degistirdi sibop ayari falan yapilmadi anliyacagin hatta kulbutor kapagini bile sokmedi sadece manifoltu ayirdi ust kapagi komple cikarip geri takti benm su an aklimda ki tek sebep sente gibi gelio ama aracin kacisinda cekisinde sıkıntı yok sadece sallanti ve hararet 2 3 km gittikten sonra 70 lere falan geliyo rampada 92 de acio daha onceden hararet cok 90 i gormezdi uzun yolda fan actigi bile zorlarsam 1 yada 2iydi en fazla