Motor rektefiye ve modifiye

(05.11.2012, 21:31)ceza334 yazdı:

(31.10.2012, 22:49)keser03 yazdı:

(31.10.2012, 22:45)safak34 yazdı: savurmayı zevke ztn dönüştürüyorum . Etilerin ortasında bögüre bögüre gidiyorum falan. kıcım bi saga bi sola gidiyo yane virajlarda emin ol aracım o kadar saçma bi araçta degil. piyasada çok saçma tofaş var. aracım geri kalan olarak tamamen tofaştır sadece orjinalinden degişik ön farlar ve arka stoplar + sisler var. onuda ztn herkez yapıyor onun dışında tamamen sade ve orjinal bir arabam var. . cunku ulkemiz insanları cok saçmalıyor bu arabalarla. görsel olarak cok katlediliyorlar.

bu benm eski arabamdı sence çok saçmalamışmıyım
http://i.imgur.com/PB5gI.jpg?1?6268

bu araç önceden çiftelerdeydi iyi bilirim onu sonra eskişehire gitti ordanda sen almışsın heralde

ne arabaydı o be benzinde 190 gördüm nası bi arabaysa şu an benden sonra 2.sahibinde kardeşim

ya elektronik ateşlemeye kesici nasıl yapılıyo bilen varmı?

Bence sen aracına 1300 kapak koy ve kapagın siboblarını 1600 sibobtan biraz daha büyük sibob taktır 4 monifolt 51 boru ortada 60 lık susturucu sona performan eksoz tak benzin memelerini büyüy 1 meme 110 ikinci 135 yap eger motor komresörün normelse 1300 kapak headırs 25 30 beygir kesin alırsın

ben işlemleri yapalı cok oluyor kapak taslandı 2mm den fazla dereceli port polish çelik subap 4lü 51lik boru buyuk geniş orta 61lik uzun geniş son 61lik cıkış 06 piston volanda taşlandı biraz. bi karburator memeleri kaldı

Öncelikle hayırlı olsun. Fakat videoyu izledim okadar işleme bukadar hızlanması gözüme az geldi. Keşke daha iyi olsaydı dedim

Nacizane tavsiyem

Motordan bence emişten ve borulardan verim alamıyorsun. 61lik çok geniş 45-51 arası birşeyler yaptır boru tek olsun çıkışınada yaptırdığın mm de son susturcu koy (işin ehli olsun sadece borulardan ve son çıkıştan 7-8hp alırsın tofaş motorları bereketlidir etkiye tepki veriyor) birde mümkümse orjinal manifoldu tak normal avanstanda patırdama yapmıcak kadar hafif aç.

Yazılarında karbürator görmedim 2.6granada karbüratör koyarsan benzinde aracın nasıl yürüdüğüne sen bile inanamazsın.


İzmirde olsan hertürlü yardımcı olurdum

Lpg de o kadar yürüyor aga. komple de 61lik degil ztn ve özellikle butun kıvrımları eskisi gibi var yine eksozda. benzinde cok daha farklı araç karburatorun memelerini büyütücem şimdi en son kaldı. benzin ve LPG arasında daglar kadar fark var bi kere lpg de devir ceviremiyosun. benzinde 6500 e kadar dolu dolu gidiyosun. hatta 6500 u de geçecek de o kadar cesaret edemedim daha farklı bir kadran videosu daha var ama MB olarak büyük oldugu için yüklemeye üşeniyorum emme de sıkıntı olmasın diye özellikle yaprak miksere geçtim. çunku uzun yolada gidiyorum ve benzinde gidersem cok büyük zarar şuanda motora en son yapacagım memeleri büyütmek ve bir filtre takmak kaldı

birde o sıra motor daha rodajdaydı. belkide 400 km falandı yani fazlada basmıyordum gaza

aracında derecili kac derece var. düz motorsa 316 dan aşagısı zaten verim vermez. bikere benzinde yürümesi icin yaparak mikseri sökmelisin.. bu yazdıklarm aracını fazlasıyla yürütür 316 dereceli egzantirik. silindir kapagın emişleri büyütülecek. sen büyütmüşşün siboblar büyüyecek. oda var. bide emme monifoltunun emişleri büyütülecek. sanırım bu eksik. bide fort granada 26 karbıratör. bu karbıratörün kelebek capları büyükük oldugu icin ve cift acar oldugundan hava emişi cok verimli buna lpg icin yanlardan meme takarsın kelebek capı kücülmez. ama yaprak mikser tofaş karbıratörünün kelebek caplarından daha dar. hava emişini kıstıgı icin derecelinin etkisi cok azalır devir kısalır. araban devir cevirmez.

---

birde benzinde kullanmıyorsan yaprak mikser en güzeli üsten miksere göre daha verimli

Emmeyi büyütmek sakıncalı bir iş bence runnerlar tam olarak ayarında olmaz ise ki şu anda bile tam ayarında karısım gitmiyordur diye düşünüyorum ben karısımı iyice bozup iyicene motorun manyaklasmasına sebep oluruz bence ben ondan elletmek istemedim emmeyi . haklısın yaprak mikser biraz daraltıyor ama ustten mikser kadar degil içindeki yüzükleri söksemmi diyorum sonuçta karburatoru deldirmekte ayrı bir ugraş guzelim karburatoru neden deleyim buda var ama söyledigin herşeyi ben dusunuyorum ztn yaprak mikserin içindeki yüzükleri tornada biraz daha aldırsam diye dusunuyorum yada tamamen söküp yeni yüzükler yaptırıp onları montajlasam aslında yaprak mikser tam venturiye yakın duran bişey venturi zaten dar bir alan bana söylediklerimin hepsinin dısında karburator memeleri kucukmus gibi geliyor. sanki yeterince yakıt gitmiyor memeleri bir büyüteyim bakalım ne olacak ona göre yaprak mikseri tornalattırcam herhalde biraz içinden aldırtcam Emme cok hassas bişey bana göre hiç elletmek istemiyorum onun için dereceli 282 ayarında bir dereceli. bundan yukarısı rolantiyi bozuyor ztn

evet rorenti bozuk 8000 devir ve üzeri dolu dolu ceviriyo olsun sendekide güzel senin arac düz motormu nekadara aldın egzantirigi. miksein yüzüklerini aldımak mantıklı ama ozaman delik olayı olmucak deliksiz direk gaz akıcak iceri olurmu olur gibi mikser daraltıyo bi cözüm bulmak lazım benzinde kullanım icin ben emme monifoltunun 4 odasınıda genişlettim kendi aracımda var silindir kapagımın emme hava geciş yerlerinide genişlettim egzozlara dokunmadı. şiboblarımda epeyce büyük bu işlemi antalyada ayhan şen motor yenilemeye yaptırdım verimli biş oldu ama 1300 kapak daha güzel olurdu 1300 kapagı takan bi arkadaşim var kapagında 1600 sibob var headrs güzel bi ayarla 98 beygire ulaşmıştı 90 model dogan l

konuya tekrar burdan devam etmek istedim.. emreyeris arkadaşımızdan aldığım granada karburatorunu aracıma monte edicem tabikide biraz çeki düzen vererek


bunlarda birkaç fotoğraf devamı gelecek