Motor rektefiye ve modifiye

benim doğan slx ie de böyle güzellikler yapıp motorumu ve kokpit koltuğunda oturan arkadaşlarımı sevindirmek istiyorum özellikle motoru tabii nasıl bir canavara dönüşeceğini bend emerka ediyorum aracım tek nokta enjeksiyonlu ruhsat değerine göre 95 hp lik bir italyan makinesi taşıyor bu kuş ben açık hava filtresi takrak ilk olarak motorun içinde o güzlliği elde etmek istiyorum tabii bunu ya nında ses vede performans ekstra olması cabası bunun için özel el yapımı kep mi dah iyi olur öyle ise belli bir ölçü varmı çap yükseklil ve genişlik yoksa tempra tipo veya ford ****** cfi kepmi uygun olur çıkış borusu kaç olmalı açık hava filtresi ne marka ve hava giriş borusu kaçlık olmalı vede en uygun nerde ve sağlıklı birşekilde çalışma sağlar yani ön sol farın yanında mı yoksa hemen yağ çubuğunun ordamı ardın da araçı yere daha sağlam basmak adına ön amortisö yay çanakları aşağı düşrüp lastik jant değişimi 195 50 15 lastik ve jant kullnamayı isityorum arbayı denge de tutmak adına kule gergisi olmazsa olmazı tabii sonrasonda frenlere güzel bir bakım elde gecirme gerekirse orjinal ile değişim veya ayar ve bunun yanında lpg kullananlara ki hepniz kullanıyorsunuz marka ne olmalı brc atiker lavato fema vs

(31.10.2012, 21:12)kömürkentli_67 yazdı: benim doğan slx ie de böyle güzellikler yapıp motorumu ve kokpit koltuğunda oturan arkadaşlarımı sevindirmek istiyorum özellikle motoru tabii nasıl bir canavara dönüşeceğini bend emerka ediyorum aracım tek nokta enjeksiyonlu ruhsat değerine göre 95 hp lik bir italyan makinesi taşıyor bu kuş ben açık hava filtresi takrak ilk olarak motorun içinde o güzlliği elde etmek istiyorum tabii bunu ya nında ses vede performans ekstra olması cabası bunun için özel el yapımı kep mi dah iyi olur öyle ise belli bir ölçü varmı çap yükseklil ve genişlik yoksa tempra tipo veya ford ****** cfi kepmi uygun olur çıkış borusu kaç olmalı açık hava filtresi ne marka ve hava giriş borusu kaçlık olmalı vede en uygun nerde ve sağlıklı birşekilde çalışma sağlar yani ön sol farın yanında mı yoksa hemen yağ çubuğunun ordamı ardın da araçı yere daha sağlam basmak adına ön amortisö yay çanakları aşağı düşrüp lastik jant değişimi 195 50 15 lastik ve jant kullnamayı isityorum arbayı denge de tutmak adına kule gergisi olmazsa olmazı tabii sonrasonda frenlere güzel bir bakım elde gecirme gerekirse orjinal ile değişim veya ayar ve bunun yanında lpg kullananlara ki hepniz kullanıyorsunuz marka ne olmalı brc atiker lavato fema vs

listen uzunmuş bayatipo kep takacaksın tercih olarak mantar filtre,rüzgarı alabileceği herhangi biyere de yerleştirirsin ustalar daha iyi bilir onun yerini frenleri de çok güçlü param da var diyosan bravo hgt disk ve balatası güzel oturur çok güzelde durur yada kampanayı taşlat.lpgde benm öle bi sıkıntım yok lpg fabrikasyon olduu için hiç ellettirmedim.

(31.10.2012, 21:30)keser03 yazdı:

(31.10.2012, 21:12)kömürkentli_67 yazdı: benim doğan slx ie de böyle güzellikler yapıp motorumu ve kokpit koltuğunda oturan arkadaşlarımı sevindirmek istiyorum özellikle motoru tabii nasıl bir canavara dönüşeceğini bend emerka ediyorum aracım tek nokta enjeksiyonlu ruhsat değerine göre 95 hp lik bir italyan makinesi taşıyor bu kuş ben açık hava filtresi takrak ilk olarak motorun içinde o güzlliği elde etmek istiyorum tabii bunu ya nında ses vede performans ekstra olması cabası bunun için özel el yapımı kep mi dah iyi olur öyle ise belli bir ölçü varmı çap yükseklil ve genişlik yoksa tempra tipo veya ford ****** cfi kepmi uygun olur çıkış borusu kaç olmalı açık hava filtresi ne marka ve hava giriş borusu kaçlık olmalı vede en uygun nerde ve sağlıklı birşekilde çalışma sağlar yani ön sol farın yanında mı yoksa hemen yağ çubuğunun ordamı ardın da araçı yere daha sağlam basmak adına ön amortisö yay çanakları aşağı düşrüp lastik jant değişimi 195 50 15 lastik ve jant kullnamayı isityorum arbayı denge de tutmak adına kule gergisi olmazsa olmazı tabii sonrasonda frenlere güzel bir bakım elde gecirme gerekirse orjinal ile değişim veya ayar ve bunun yanında lpg kullananlara ki hepniz kullanıyorsunuz marka ne olmalı brc atiker lavato fema vs

listen uzunmuş bayatipo kep takacaksın tercih olarak mantar filtre,rüzgarı alabileceği herhangi biyere de yerleştirirsin ustalar daha iyi bilir onun yerini frenleri de çok güçlü param da var diyosan bravo hgt disk ve balatası güzel oturur çok güzelde durur yada kampanayı taşlat.lpgde benm öle bi sıkıntım yok lpg fabrikasyon olduu için hiç ellettirmedim.

teşekkür ederim hava filtresinin bana verebileceği ekstra bir güç olacak mı
görüntü güzel olacak o motorun üstünde ki kocama kazan gercekten iğrenç duruyo kule gergisi ile hafa filtresi boruları krom olacağı için motor içi gayaet güzel olucak görseliği severim motordan ekstra güç almak için ekstra ne yapmam gerek fazla sizin kadar oynamadan okadar bütçeli biri değilim ama kendim cnc tornacıyım o dedğiniz dereceli ekzantirk yapılabilecek birşey tornada işyerimizde taşlama yani hasas taşlama tezgahlarımız faal olarak çalışmak anlamşsındır sanırım

Kardeşim içerisi güzel görünecek diyorsan sana iyi boya lazım motor pis durmasın onu da boya araca yakışacak bi renkle civataları (somunlar) farklı renkte olsun iyi durur

Hatta iyi bi şekilde 16 valve falan da yazarsan iyi olur

(31.10.2012, 21:37)kömürkentli_67 yazdı:

(31.10.2012, 21:30)keser03 yazdı:

(31.10.2012, 21:12)kömürkentli_67 yazdı: benim doğan slx ie de böyle güzellikler yapıp motorumu ve kokpit koltuğunda oturan arkadaşlarımı sevindirmek istiyorum özellikle motoru tabii nasıl bir canavara dönüşeceğini bend emerka ediyorum aracım tek nokta enjeksiyonlu ruhsat değerine göre 95 hp lik bir italyan makinesi taşıyor bu kuş ben açık hava filtresi takrak ilk olarak motorun içinde o güzlliği elde etmek istiyorum tabii bunu ya nında ses vede performans ekstra olması cabası bunun için özel el yapımı kep mi dah iyi olur öyle ise belli bir ölçü varmı çap yükseklil ve genişlik yoksa tempra tipo veya ford ****** cfi kepmi uygun olur çıkış borusu kaç olmalı açık hava filtresi ne marka ve hava giriş borusu kaçlık olmalı vede en uygun nerde ve sağlıklı birşekilde çalışma sağlar yani ön sol farın yanında mı yoksa hemen yağ çubuğunun ordamı ardın da araçı yere daha sağlam basmak adına ön amortisö yay çanakları aşağı düşrüp lastik jant değişimi 195 50 15 lastik ve jant kullnamayı isityorum arbayı denge de tutmak adına kule gergisi olmazsa olmazı tabii sonrasonda frenlere güzel bir bakım elde gecirme gerekirse orjinal ile değişim veya ayar ve bunun yanında lpg kullananlara ki hepniz kullanıyorsunuz marka ne olmalı brc atiker lavato fema vs

listen uzunmuş bayatipo kep takacaksın tercih olarak mantar filtre,rüzgarı alabileceği herhangi biyere de yerleştirirsin ustalar daha iyi bilir onun yerini frenleri de çok güçlü param da var diyosan bravo hgt disk ve balatası güzel oturur çok güzelde durur yada kampanayı taşlat.lpgde benm öle bi sıkıntım yok lpg fabrikasyon olduu için hiç ellettirmedim.

teşekkür ederim hava filtresinin bana verebileceği ekstra bir güç olacak mı
görüntü güzel olacak o motorun üstünde ki kocama kazan gercekten iğrenç duruyo kule gergisi ile hafa filtresi boruları krom olacağı için motor içi gayaet güzel olucak görseliği severim motordan ekstra güç almak için ekstra ne yapmam gerek fazla sizin kadar oynamadan okadar bütçeli biri değilim ama kendim cnc tornacıyım o dedğiniz dereceli ekzantirk yapılabilecek birşey tornada işyerimizde taşlama yani hasas taşlama tezgahlarımız faal olarak çalışmak anlamşsındır sanırım

272 likler bnm bildiğim kadarıyla hazır olarak satılıyo.hava filtresinden maksimum 2ila 5 bg arası güç alırsın fazla bekleme 4lü çıkış sonsusturucuya kadar 51 lik yada 61 lik boru nerden baksak girişi ve çıkşı rahatlatacağın için toplam 10 bg gibi bi güce ulaşırsın çelik sübap ve de 272 eksantrik de dahil hepsi dahil maliyet toplamda 1000 tlyi geçmez sanırsam ama 3 ünün toplamında 20-30 hp alsan sana hayli hayli yeter sen 95 hp yazdıına bakma onu 83-86 hpdir

(31.10.2012, 21:39)B.TT.L yazdı: Kardeşim içerisi güzel görünecek diyorsan sana iyi boya lazım motor pis durmasın onu da boya araca yakışacak bi renkle civataları (somunlar) farklı renkte olsun iyi durur

Hatta iyi bi şekilde 16 valve falan da yazarsan iyi olur

aracım renk olarak zaten kendini belli ediyo o sorun değil motor içi güzelliği renkle değil emekle olur öyle abartılacak kadar aracta cıvata da yok boşta vede uzun herseyiyle aracım orjinal ve motor içi dahi orjinla oluğ fabrikanın kendi taktığı kelepçeleri var arcta sonra takılan su borusu kelepçesi değil şahinle kıyaslayamam motorumu tabii eski piç motor hava kazanı zaten bakıldığında sadece bildiğimiz sokak simtçinin simiti boyutunda farkı birkez daha yaşamak isterseniz slx le ayrıcalığı birkez daha yaşayın derim

evet. motor ne kadar orjinal gözükürse o kadar daha iyi japon arabası degilki bu sonuçta orasını burasını boyayalım renkli hortumlar takalım falan olmaz yane. Eksantirik biraz sıkıntı. 262 derece var sivas ta estas diye bir firma uretiyo bide benim aldıgım kişi üretiyor ama torna da falan yapmak o kadar saglıklı olmaz cunku özel alet edevat isteyen bir iş. he mesela dersen ki ben kaynakla doldururum sagını solunu sonra alırım canavarı taşlarım ederim dener cözerim kendim.. eyvallah ama oda verimli olmaz. ben aracımı şöyle acıklıyım LPG de biraz geri dusuyor araba. benzin de bayagı iyi gidiyor normal std kartal gibi gitmiyor ztn lpgde de öyle. ve bide benzinde hava filtre kapagı yokken gtü başı oynuyo devamlı her viraj her viraj azcık savur gaza biraz yuklen direk g.t biyana bas bi yana gidiyo özellikle o Psikoloji bozan karburatorden gelen emiş sesi ve bogurtu da cabası . ben bunun için bolt on bi filtre almak istiyorum ama bolt on filtreyi LPG de nasıl kullanırım bilmiyorum ? acaba filtrenn etrafını bantlamak care olurmu böyle bir cözüm düşündüm ama araç hava filtresi kapagı yokken gercekten cok iyi. hatta inanılmaz derecede iyi. buna bi care dusunuyorum şuan.

birde böyle modifikasyonları heryerde yaptırmamak gerek yapan kişi daha önce bu işi yapmış ve tecrube edinmiş kişiler yerler olursa üzülmezsiniz. benim şu mod konusundaki tek tasam hararetti allaha şukur onuda yapmıyor. normal calısma sıcaklıgında calısıp duruyor takır takır.


ve güç olayını fazla da abartmayın. şöyle diyim guc aldım sanıp alamamakta var. ama headers duz boru falan filanla 10 beygir zor. ben bile o kadar işleme ragmen ölçmedim ama taş çatlasa afyonlu kardeşimizinde dedigi gibi benzin de 100 110 civari bi HP oldugunu dusunuyorum cunku gaza asıldıgınızda hissediyorsunuz araç nasıl gidiyor. arkaya yapısıyorsunuz ve gercekten normalden hızlı hızlanıyorsunuz ama bayırlarda bayılıyor araba gene eskisi kadar olmasada.


komurkentlinin motoru SLX motor üstten eksantirikli daha verimli olur ama alttan egz biraz verimsiz. sana söyliyim bak aracının motorunu seviyorsan ki ben benimkini seviyorum. yane şu anlamda swap imkanın var ise ama yapmıyorsan . imkanın varsa motorunu cok nokta enjeksiyona cevir.. cok daha verimli olur. ben butce olsa idi yapacaktım

ben olsam o savurmayı zevke dönüştürürdüm örnek veriyom 60 la giderken 40-50 ye düşür tak vitesi 2 ye yüklen gaza özellikle bayıra karşı ben stock motorla denedim ama tempra motor du deli çekiş yapıyodu artı oalrak onun 272 olması lazım deilmi kardeşim?

çok noktalı yani 4 noktadan enjeksiyon sistemin bana ne gibi getiri götürü olaacktır şafak yakıtta çekişte vs birde ne kadara mal olur motoru tabii seviyorum orjinal kelepceleri görmek bana bir özgüven veriyo motorda sadece gecen sene karbürtörü temizletirken usta iki tane orjin kelepçeyi takmadı onun yerine su hortumu kelepces, taktı çok zoruma gitti orjinali dah iyi değilmi dedim yok dedi bozacaktım adamı brak dedim nasıl olsa başka da gelem uğramam dedim ama hala aklımda o iki kelepçe cıkartırken alacaktım ama çıakrtqmasını bilmediği içn ezerek bükerk çıkarttı ön tkm sıfır yaptırdım adama dedim ki körüklerdeki kelepceleri değiştriielim eskidri cırt yapalımk dedim olurmuı dedi üzerinde orjinallerli varken cırt takmak orjinal herzaman daha iyidir dedi adamı tebrik ettim o anda hemen arabmı çok seviyorum

(31.10.2012, 22:28)kömürkentli_67 yazdı: çok noktalı yani 4 noktadan enjeksiyon sistemin bana ne gibi getiri götürü olaacktır şafak yakıtta çekişte vs birde ne kadara mal olur motoru tabii seviyorum orjinal kelepceleri görmek bana bir özgüven veriyo motorda sadece gecen sene karbürtörü temizletirken usta iki tane orjin kelepçeyi takmadı onun yerine su hortumu kelepces, taktı çok zoruma gitti orjinali dah iyi değilmi dedim yok dedi bozacaktım adamı brak dedim nasıl olsa başka da gelem uğramam dedim ama hala aklımda o iki kelepçe cıkartırken alacaktım ama çıakrtqmasını bilmediği içn ezerek bükerk çıkarttı ön tkm sıfır yaptırdım adama dedim ki körüklerdeki kelepceleri değiştriielim eskidri cırt yapalımk dedim olurmuı dedi üzerinde orjinallerli varken cırt takmak orjinal herzaman daha iyidir dedi adamı tebrik ettim o anda hemen arabmı çok seviyorum

sen bi de soldan depolulara binsen zevkin artar hele bi de özel üretimse(darbe sensörü immobilizer far ayarlı dokunmatik frenli ve de klimalı) 2 katı zevk alırsın