Motor rektefiye ve modifiye

subaplar yanılmıyorsam celik idi yane sordugumda celik dediler 200 tl mi ne bi maliyeti var yaylar orjinal kaldı dereceli egzantirigi alırken özellikle sordum orjinal yayları olması gerektigini söylediler. aslında sert yay takımı benimde aklımda var idi ama sert yay egzantirigin ömrü açısından önemli birşey aynı zamanda.

daha evel conta yakmıştı arac ama şuan harareti cok cok normal yane..

(24.10.2012, 00:33)safak34 yazdı: subaplar yanılmıyorsam celik idi yane sordugumda celik dediler 200 tl mi ne bi maliyeti var yaylar orjinal kaldı dereceli egzantirigi alırken özellikle sordum orjinal yayları olması gerektigini söylediler. aslında sert yay takımı benimde aklımda var idi ama sert yay egzantirigin ömrü açısından önemli birşey aynı zamanda.

daha evel conta yakmıştı arac ama şuan harareti cok cok normal yane..

bi kez daha teebrik ediyorum ustalarını çalışması güzel arabanın abartmıyorum yalakalık olsun die sölemiyorum emin ol

saolasın teşekkür ederim zaten bende başından berni hep ona calıstım. üzmesin diye. bir ara turbo duşundum ama dedimki 2 gunde elimde kalır

(24.10.2012, 00:41)safak34 yazdı: saolasın teşekkür ederim zaten bende başından berni hep ona calıstım. üzmesin diye. bir ara turbo duşundum ama dedimki 2 gunde elimde kalır

keşke aracaın tek nokta enjeksiyonlu olsaymış bu yaptıklarına extra olarak sana bi tek mpi yapmak kalıomuş geriye bi de turbo yu bağlamak bi de tipo kep yerleştirirdin ohh valla tadın dan yenmezdi,şu an bi tek düşüncem nos kaldı eğer bunlara ek olarak yapılıosa ben de bi proje yapacam ama nezman belli deil.biliosun karbüratörlüye nazaran beyin hükmettiğinden kolay kolay ayar gerektirmiyo tek düşüncem nos!!!

evet enjeksiyona cevirmek daha iyi bu motorları yapanlar var hatta ama daha da maliyetli bi bu kadar daha harcarsam olur ama enjeksiyonlu olması buyuk avantaj.. bu şekilde ugraşmak sıkıntı biraz her ayar mekanik yok avans ayarı yok karburator meme buyut yok bilmemneyi aç sıkıntı yane biraz. ama ecu bambaska hatta şu hali ile araç enjeksiyonlu olsa iyi daha iyi olurdu geriside dedigin gibi turbo nos yane şundan ötesi zaten atmosferikte şundan ötesi karburator degiştirmek oluyo ve daha yuksek dereceli egzantirik takmak ben rolanti bozmayacak en yuksek dereceyi taktım mesela .

(24.10.2012, 00:50)safak34 yazdı: evet enjeksiyona cevirmek daha iyi bu motorları yapanlar var hatta ama daha da maliyetli bi bu kadar daha harcarsam olur ama enjeksiyonlu olması buyuk avantaj.. bu şekilde ugraşmak sıkıntı biraz her ayar mekanik yok avans ayarı yok karburator meme buyut yok bilmemneyi aç sıkıntı yane biraz. ama ecu bambaska hatta şu hali ile araç enjeksiyonlu olsa iyi daha iyi olurdu geriside dedigin gibi turbo nos yane şundan ötesi zaten atmosferikte şundan ötesi karburator degiştirmek oluyo ve daha yuksek dereceli egzantirik takmak ben rolanti bozmayacak en yuksek dereceyi taktım mesela .

yanlış duymadıysam tek noktadan 4 noktaya 1500 tl eculu yapıolarmış ankarada.dereceli kaçlık taktın kardeşim 272 lik mi yoksa?

işte o MPI işi kara düzen 131e de oluyor ama emmeyi biraz kesip biçerek dereceli ya 272 ya 280 tam hatırlamıyorum ama bundan sonraki dereceler rolantiyi bozuyordu şehir içinde han hun gezmek istemedim. birde cok devir ceviriyorlar.. motora fazladan zarar.

tahmin ettim 272 ler orjinale yakın diyolardı zaten

he azcıkta volantı tıraşlattım cuzi miktarda ztn yuzeyınde bozulmada vardı oda gitti

kavraman daha iyi olmuş işte ne güzel bi de bronz baskı balata takarsan keyfe keder hem daha dayanıklı hem de kavrama sıkıntın kalmaz