Karbüratör hava girişi konumunu SİZ nasıl hangi konumda kullanıyorsunuz

Herkese selam karbüratör hava girişi konumunu siz nasıl hangi konumda kullanıyorsunuz (düz motor)
Yazlık modda önde yarım bant atarak
Yazlık modda farın arkasına veya panjura spiral uzatarak
Kışlık modda ön iptal
Kışlık modda arka iptal ön full açık
Hangisi en iyi performansı verir? Hem kalkış hem sürat konusunda. Görüşlerinizi bekliyorum

kardeşim kışta alayına bant yazı daha denemedim

bant olayına gerek yok karbüratör hava almayacak şekilde düzgün monte edildiyse kep contasıda sağlam ise bantsız önden hava alacak şekilde kullanmanı öneririm

(16.02.2020, 16:34)mmert34 yazdı: kardeşim kışta alayına bant yazı daha denemedim

Forumda okuduguma göre kışta yakıt azalıyormıs fakat çekiş düşüyormus

---

(16.02.2020, 16:38)erensipahi yazdı: bant olayına gerek yok karbüratör hava almayacak şekilde düzgün monte edildiyse kep contasıda sağlam ise bantsız önden hava alacak şekilde kullanmanı öneririm

Karbüratör contası sağlam üstüne garanti olsun diye tyveak inşaat bantı sardım hiç bi yerden hava almıyor araçımın yürürü cok güzel ama hangi hava filtresi konumunda gaz ayarı daha iyi olur araba hangi ayarda en iui.şekilde yürür onu deniyorum sizin dediğiniz yazlık kısmında bantsız şekilde cok hava almazmı karbüratör? Havada artınca yakıtıda açmak gerekiyor hiç bilemedim
Ben şuan yazlık kısımda panjura spiral boru uzattım borunun ucu çeyrek olcak şekilde kapalı ama sanki yetmiyor hava gibi geliyor

---

Bi ayar tutturup yaz kış o ayarda binmek var aklımda

Yazlığa alınca içeriden arka ucu kapatman lazım ön uca boru takıp sağ farın oraya uzatacaksın en iyi böyle yürüyor

(16.02.2020, 18:59)Falcon417 yazdı: Yazlığa alınca içeriden arka ucu kapatman lazım ön uca boru takıp sağ farın oraya uzatacaksın en iyi böyle yürüyor

mustafa abi şuanda arka tamamen kapalı önde spiral var fakat farın arkasına uzatmadım ben panjura uzattım boruda çeyrek bant var araç yeri tırmalıyor kalkışlarda canavar gibi uzamasını daha test etmedim

konu güncel yorumlarınızı bekliyorum

Dostum çekiş derken ne bekliyoruz arabadan oda önemli

Ben uzun yol yaptım geçen hatta dedim ki arabamı tanıyacağım kafamdaki soru işaretlerini attım bi akşam istanbul balıkesir yaptım aynı gece 3 te geri bastım istanbula döndüm

800km yol 

120 sabit gittim ama bazı noktalarda 140-150 çıktım zorlamadım 

Yani düşmüyor birşeyden geçen bi slx arkadaşla kapıştım zorladı beni geçti ama yine kafa kafaya götürdü işi nar çiçeğim

(17.02.2020, 16:42)mmert34 yazdı: Dostum çekiş derken ne bekliyoruz arabadan oda önemli

Ben uzun yol yaptım geçen hatta dedim ki arabamı tanıyacağım kafamdaki soru işaretlerini attım bi akşam istanbul balıkesir yaptım aynı gece 3 te geri bastım istanbula döndüm

800km yol 

120 sabit gittim ama bazı noktalarda 140-150 çıktım zorlamadım 

Yani düşmüyor birşeyden geçen bi slx arkadaşla kapıştım zorladı beni geçti ama yine kafa kafaya götürdü işi nar çiçeğim

forumdan okudum ben okuduklarım hep çekişin düştüğünü yazmıştıı ben daha hiç denemedim kışlıktaa 
şuan panjura spiral boru uzattım çeyrek bantlı  aracın çekişi çok iyi resmen tırmalıyor yeri kalkışlarda fakat uzumasını denemedim bakalım bi akşam otobanda testini yapıp ona göre ya farın arkasına alıcam boruyu yada iptal edip sadece hava filtresinin önüne yarım bant vurucam borusuz

Dostum arabaya yeni bir ayar yaptım şuan jilet iyi di fakat şuan farkında değilmişim daha çok dirileceğinin,

 Yapılan işlemleri sıralıyorum;

 Mikser altında boşluk varmış hafif değiştirdik ustayla sıfırladık güzelce... 

 Üst kapağı söktüğünde Y-K bölümünde arka duvara bi bez tıkadık hava almasın diye sonrasında ön ucu açık olan yere de boru çektik hava yı alsın diye üste bant çekip bıraktık, 

 Avans ayarını yaptık sonra gaz ayarlarını yaptık ustamla 

 Şuan fişek fişek yerinde durmuyor hergele fakat 4 lastik lazım off masraflar masraflar yine üzüldüm ya la