Herkese selam karbüratör hava girişi konumunu siz nasıl hangi konumda kullanıyorsunuz (düz motor)
Yazlık modda önde yarım bant atarak
Yazlık modda farın arkasına veya panjura spiral uzatarak
Kışlık modda ön iptal
Kışlık modda arka iptal ön full açık
Hangisi en iyi performansı verir? Hem kalkış hem sürat konusunda. Görüşlerinizi bekliyorum
kardeşim kışta alayına bant
yazı daha denemedim
bant olayına gerek yok karbüratör hava almayacak şekilde düzgün monte edildiyse kep contasıda sağlam ise bantsız önden hava alacak şekilde kullanmanı öneririm
(16.02.2020, 16:34)mmert34 yazdı: [ -> ]kardeşim kışta alayına bant yazı daha denemedim
Forumda okuduguma göre kışta yakıt azalıyormıs fakat çekiş düşüyormus
(16.02.2020, 16:38)erensipahi yazdı: [ -> ]bant olayına gerek yok karbüratör hava almayacak şekilde düzgün monte edildiyse kep contasıda sağlam ise bantsız önden hava alacak şekilde kullanmanı öneririm
Karbüratör contası sağlam üstüne garanti olsun diye tyveak inşaat bantı sardım hiç bi yerden hava almıyor araçımın yürürü cok güzel ama hangi hava filtresi konumunda gaz ayarı daha iyi olur araba hangi ayarda en iui.şekilde yürür onu deniyorum sizin dediğiniz yazlık kısmında bantsız şekilde cok hava almazmı karbüratör? Havada artınca yakıtıda açmak gerekiyor hiç bilemedim
Ben şuan yazlık kısımda panjura spiral boru uzattım borunun ucu çeyrek olcak şekilde kapalı ama sanki yetmiyor hava gibi geliyor
Bi ayar tutturup yaz kış o ayarda binmek var aklımda
Yazlığa alınca içeriden arka ucu kapatman lazım ön uca boru takıp sağ farın oraya uzatacaksın en iyi böyle yürüyor
(16.02.2020, 18:59)Falcon417 yazdı: [ -> ]Yazlığa alınca içeriden arka ucu kapatman lazım ön uca boru takıp sağ farın oraya uzatacaksın en iyi böyle yürüyor
mustafa abi şuanda arka tamamen kapalı önde spiral var fakat farın arkasına uzatmadım ben panjura uzattım boruda çeyrek bant var araç yeri tırmalıyor kalkışlarda canavar gibi uzamasını daha test etmedim
konu güncel yorumlarınızı bekliyorum
Dostum çekiş derken ne bekliyoruz arabadan oda önemli
Ben uzun yol yaptım geçen hatta dedim ki arabamı tanıyacağım kafamdaki soru işaretlerini attım bi akşam istanbul balıkesir yaptım aynı gece 3 te geri bastım istanbula döndüm
800km yol
120 sabit gittim ama bazı noktalarda 140-150 çıktım zorlamadım
Yani düşmüyor birşeyden geçen bi slx arkadaşla kapıştım zorladı beni geçti ama yine kafa kafaya götürdü işi nar çiçeğim
(17.02.2020, 16:42)mmert34 yazdı: [ -> ]Dostum çekiş derken ne bekliyoruz arabadan oda önemli
Ben uzun yol yaptım geçen hatta dedim ki arabamı tanıyacağım kafamdaki soru işaretlerini attım bi akşam istanbul balıkesir yaptım aynı gece 3 te geri bastım istanbula döndüm
800km yol
120 sabit gittim ama bazı noktalarda 140-150 çıktım zorlamadım
Yani düşmüyor birşeyden geçen bi slx arkadaşla kapıştım zorladı beni geçti ama yine kafa kafaya götürdü işi nar çiçeğim
forumdan okudum ben okuduklarım hep çekişin düştüğünü yazmıştıı ben daha hiç denemedim kışlıktaa
şuan panjura spiral boru uzattım çeyrek bantlı aracın çekişi çok iyi resmen tırmalıyor yeri kalkışlarda fakat uzumasını denemedim bakalım bi akşam otobanda testini yapıp ona göre ya farın arkasına alıcam boruyu yada iptal edip sadece hava filtresinin önüne yarım bant vurucam borusuz
Dostum arabaya yeni bir ayar yaptım şuan jilet
iyi di fakat şuan farkında değilmişim daha çok dirileceğinin,
Yapılan işlemleri sıralıyorum;
Mikser altında boşluk varmış hafif değiştirdik ustayla sıfırladık güzelce...
Üst kapağı söktüğünde Y-K bölümünde arka duvara bi bez tıkadık hava almasın diye sonrasında ön ucu açık olan yere de boru çektik hava yı alsın diye üste bant çekip bıraktık,
Avans ayarını yaptık sonra gaz ayarlarını yaptık ustamla
Şuan fişek fişek yerinde durmuyor hergele fakat 4 lastik lazım off masraflar masraflar yine üzüldüm ya la
