(13.03.2017, 19:54)kadireren yazdı: En verimli ve performanslı değerde malzeme toplandığında denemeyi düşünüyorum yapmışken tek seferde yapalım aradan çıksın
şuan en verimli hali kadirim. bu alet tam olarak voltajı kayıpsız olarak indüksyon bobinine iletiyor. bu alet olmadıgı zamanda yorgun kablodan alternatörden veya aküden oluşan kayıpları ortadan kaldırıyor. olayı bu.
şu acayip parlak yanan alman malı ledlerin üzerinde minicik bir sargı olur.o sargı sayesinde çok parlak yanar.. asıl iş benzer bir sargı daha yaparak bobine girmeli o zaman şimşek çakmaya başlar bujide. bizim araçlar için ideal olanın bu olduğunu düşünüyorum. yani yap beklemeğe gerek yok ..
(13.03.2017, 23:50)thetimesoftr yazdı: (13.03.2017, 19:41)tituslivius yazdı: @talha006
http://ibb.co/h3BSDv
Resimde gösterdiğim en baştaki kablo besleme kablosu oraya takıcaksın
@thetimesoftr
Bende ideal olanın 16v paralel bağlı kapasitörler olduğunu düşünüyorum. 15000 ufde pek bir verim olmadı
Bendeki ateşleme eski tip bobinli silindir bobin var bağlantılarını yaptım buji kablolarım yeni diye değiştirme gereği duymadım her ihtimale karşı önceki kabloları ve bujileri saklamıştım bi sıkıntı olursa eskilerini takacağım bende yapan diğer arkadaştaki gibi bujilerden çıtırtı sesi gelmiyor veya ben duyamıyorum motor sesinden fazlalık buji ve kablomun birini distribitörün 1.buji çıkışına bağlayıp şase veriyorum gözümle bi fark göremedim açıkcası kıvılcım büyüklüğünde, ama gel gelelim aracın gidişi cidden değişti yokuşlara girdiğim vitesle çıkabiliyorum bu düşük kapasiteye göre. acaba paralel bağlı olunca mı faydası oluyor? bugün bakır plaka aldım devreyi sabitlemeye bi 10 tane felan paralel şekilde bağlayıp deneyeceğim yanacağı varsa varsın yansın içimde kalmaz en azından ısınma sorunu da yaşamadım şimdiye kadar uzay montaj yaptım 3lü priz kablosu bağladım modülün üzerindeki uçlara modülü de fren hidrolik deposunun ortasından plastik kelepçeyle sabitledim, her arabadan indiğimde kontrol ediyorum ısınma yok henüz. ters mi bağladım acaba diye düşünüyorum ters olsa devre yanar demiş bi arkadaş 2 gündür aracın üzerinde bağlı bi sorun gözükmüyor.
Bir de youtube dan bikaç video daha baktım farklı farklı devrelerle 12dc olan voltajı 600e hatta bin küsürlere ulaştıran projeler var bizim araçlara olur mu okuldan elektronik okuyan arkadaşlardan yardım istedim tezleriyle uğraşıyolar boş bi vakitlerinde yardım edecekler. konuyu sürekli takip ediyorum keşke hergün geliştirebilsem karabükte aradığım malzemeleri bulamıyorum bu hafta artık internetten sipariş edeceğim
Videoda ben distiribörde bobinden gelen kabloyu söküyorum öyle de deneyebilirsin. veya bobinden distiribitöre giden kablonun bobine bağlı olan ucunuda çıkarıp deneyebilirsin... bu aleti söktüğümde bahsettiğim yerlerden baktığımda çok cılız bir ateşleme görüyorum..bu aleti taktıktan sonra gelen voltaj distiribitör kapagını karartıyor.videoda net değil ama görünüyor yinede yani kıvılcım daha kuvvetli hale geliyor
birde bujilerin tek tırnak ise bujilerini yerinden söküp bir kontrol etmen tavsiyemdir .birşey olacağından değil ama ne olur neolmaz.buji tırnagının silindirin üzerine düşmesini istemeyiz
senin devrendede yanlış hatırlamıyorsam 2 kapasitör var ve paralel bağlı.. zaten seri bağlarsan çalıştırır çalıştırmaz gümler
10 tane denemende br etki olacağını sanmıyorum. ayrıca bu şemada ters bağlantı yapıp çalıştırmayı denesen bir yanma patlama kısa devre olmaz , bu devreyi olması gerektiği gibi topladığını varsayarak yazıyorum.. devrede 3 adet diyor var . diyot bir çok alanda kullanılıyor fakat biz amatörlerin genel olarak 2 amaçla kullanıyoruz .birisi ki şuan bu devrede kullanılan amacı tek yön akım. diğeri ise akım sınırlamaktır... dolayısı ile kısa devre patlama çatlama olmaz kondansatörün arasında diyot var ne patlayacak....
az önce kadire verdiğim cevabı yazayım... hatta ilk mesajımdada yazdım. temel olarak 2 alternatifin var bobinin içini açıp sargıyı arttırılabilir .. ben hem slx bobini hemde yuvarlak olanı açmayı denedim malesef sonuç hüsran.içinde yağ falan var dolayısı ile o iş yaş.kabaca sen bu bobine 220 verirsen karşına, sallıyorum 400 volt falan çıkar. buna yanlış hatırlamıyorsam transformatör denir.. yanlış bilgi vermeyin yine hatırladığım kadarı ile indüksyon bobininede transformatör diyebiliriz... bununla akım, volt yükseltilebilir veya düşürülebilirde... kabaca sargı ne kadar artarsa ki bunun bir hesabı var o kadar voltaj yükselir. bir not ekleyim, bobinlerin içinde çift sargı var .birincil sargı ve ikincil sargı olmak üzere.. kolay bir işlem olduğunu düşünmüyorum tabi bizim için. bobinajcılar var , herif ağzında siğara ile sargı hazırlıyor hesab edin
diğer alternetif giren voltajı arttırıcaksın. 12 değilde 20 volt verirsen iyi bir ateşleme olabilir. giren voltajı nasıl arttıracaksın yine az önce verdiim örnekteki gibi transformatör veya bu iş için yapılmış basit devreler ile...bu basit devrelerin üzerindede minikte olsa bir sargı görebilirsiniz. ben işime yarayacak hazır bir devre bulamadım bir fikrim yok yani
(14.03.2017, 02:11)HasanÖZ yazdı: (13.03.2017, 19:41)tituslivius yazdı: @talha006
http://ibb.co/h3BSDv
Resimde gösterdiğim en baştaki kablo besleme kablosu oraya takıcaksın
@thetimesoftr
Bende ideal olanın 16v paralel bağlı kapasitörler olduğunu düşünüyorum. 15000 ufde pek bir verim olmadı
verim olmadı derken ? Orjinale göremi verim olmadı yoksa ilk yaptığınıza göremi ?
ufak tefek dikkatsizlikler sonucu devreyi geliştireyim derken çalıştıramadım. bugün fark ettimki paralel devrede bağlantı noktalarıda çok önemliymiş. ben devreden kondansatörleri söküp direk 15000uf yi taktım. ateşleme oldukça cılızlaşmıştı. sonra kaldırdım attım bir köşeye. söyle söyleyim paralel bağlantıda en azından bir veya iki kondansatör dolmayı başarıyor üçüncü varsa yarım doluyor veya dolmuyorda ama 15000uf tek başıa olduğundan gelen yük giden yüke cevap veremiyor öyle mantık yürütüyorum başka bir fikrim yok