Hava-yakıt

Iyi aksamlar duz motor sahinin karburatoru 20 gun kadar once komple bakim yaptirdim sozde daha once yapanlar memeleri felan ters takmislar dedi neyse 120 lira bayilip ciktik ben onlarin yaptigi gaz ayarini begenmedigim icin mustafa abinin taktigi uyguluyorum hep araba lpg de az yakiyor cok memnunum ama benzinde 20 km gitmeden ibrenin dustugunu goruyorum depom doluydu 100 km bile gitmedim benzinde ama yariya dustu kacak koku felan kesinlikle yok gelelim sorunuma bu karburatordeki karisim vidasini sonuna kadar skmis motor benzinde aptallasiyordu rolantide durmuyordu onu 1 tur actim hersey yoluna girdi ama normalde kac tur acilmasi lazim onun sonuna sıkılı olmasimi asiri fazla yaktirdi?

Karbüratöre niye bakim yaptırdın ki daha önce yapanlar dedin sürekli parami veriyon bakim diyede abartacak bişey yok dagit temizle diyaframlari değiş topla ayrica memeler nasil ters takılırki yeri var onun ters takilmaz ters takarsanda oturmaz ikisinin yeri değiştiyse bilemem hava ayarini bende bilmiyorum valla oynayıp duruyom bilen varsa banada söylesin

(05.01.2019, 18:47)La1end38 yazdı: Karbüratöre niye bakim yaptırdın ki daha önce yapanlar dedin sürekli parami veriyon bakim diyede abartacak bişey yok dagit temizle diyaframlari değiş topla ayrica memeler nasil ters takılırki yeri var onun ters takilmaz ters takarsanda oturmaz ikisinin yeri değiştiyse bilemem hava ayarini bende bilmiyorum valla oynayıp duruyom bilen varsa banada söylesin

Surekli bakim.yaptirdigim yok bu arabayi alali 1.5 ay oldu benzinde dip gazda patirdama yapiyordu o yuzden ben bir sefer yaptirdim öncesi hakkinda benim bi fikrim yok ustanin sallamasiydi sanirim bide meshur birine gittim karisim ayarini tam sıkılı birakmasi normalmi

Karbüratörün benzin ayar vidası sağa doğru sıkılır motora giden benzin azalır fakire düşer tam terside yakıtı açar fazlası zengine düşürür.Rölantide çalıştırırken hararet tam 90 iken hatta mümkünse 1 kere fan açıp kapatsın,Ayar vidasını sağa doğru sıkıyoruz.Bi yerden sonra rölantide ufak dalgalanma hafif sarsıntı başlayacak.Bu noktada motor tam fakir karışım sınırında oluyor.Benzinde yakıt tasarrufu için yapılabilir ama pek iyi ayar değil.Yine bu noktadayken 1 ve 1.5 tam tur sola doğru açınca ideal karışım ayarına gelir.Rölanti toparlar.Rölanti topladıktan sonra 3 tam tur sola doğru açınca çekişi gidişi değişir ama yakıtı biraz fazla gelebilir.Bu ayarı yaparkende avansın önemi fazla.Eğer avans fazla açıksa motor erken fakire düşer tekletme vs yapmasada fakir karışımdan dolayı iç hararet artacağından uzun vadede zararı var.

---

(05.01.2019, 19:07)cakmakmehmet2001 yazdı:

(05.01.2019, 18:47)La1end38 yazdı: Karbüratöre niye bakim yaptırdın ki daha önce yapanlar dedin sürekli parami veriyon bakim diyede abartacak bişey yok dagit temizle diyaframlari değiş topla ayrica memeler nasil ters takılırki yeri var onun ters takilmaz ters takarsanda oturmaz ikisinin yeri değiştiyse bilemem hava ayarini bende bilmiyorum valla oynayıp duruyom bilen varsa banada söylesin

Surekli bakim.yaptirdigim yok bu arabayi alali 1.5 ay oldu benzinde dip gazda patirdama yapiyordu o yuzden ben bir sefer yaptirdim öncesi hakkinda benim bi fikrim yok ustanin sallamasiydi sanirim bide meshur birine gittim karisim ayarini tam sıkılı birakmasi normalmi 

Ayarı tam sıkılı bırakması hem normal değil hemde iyi değil muhtemelen devamlı lpg de çalıştığı için araba benzinde çalışsa yeter kıvamında ayar yapmış olabilir.Birde benzin memelerini ters takmışlar dediğin 1. memeyle 2.nin yerini değiştirmiş olabilirler önceki bakımda zaten ters koyduğun zaman memenin tornavidayla sıkılan kısmı terste kalacağından yerine oturmaz.Eğer yerlerini değiştirdiyseler önceden dediğin gibi aşırı yakma olur.2. kelebek devreye girdiğinde açması gereken meme 1.de açık olduğundan çok benzin çeker

(05.01.2019, 19:18)s1lverstone yazdı: Karbüratörün benzin ayar vidası sağa doğru sıkılır motora giden benzin azalır fakire düşer tam terside yakıtı açar fazlası zengine düşürür.Rölantide çalıştırırken hararet tam 90 iken hatta mümkünse 1 kere fan açıp kapatsın,Ayar vidasını sağa doğru sıkıyoruz.Bi yerden sonra rölantide ufak dalgalanma hafif sarsıntı başlayacak.Bu noktada motor tam fakir karışım sınırında oluyor.Benzinde yakıt tasarrufu için yapılabilir ama pek iyi ayar değil.Yine bu noktadayken 1 ve 1.5 tam tur sola doğru açınca ideal karışım ayarına gelir.Rölanti toparlar.Rölanti topladıktan sonra 3 tam tur sola doğru açınca çekişi gidişi değişir ama yakıtı biraz fazla gelebilir.Bu ayarı yaparkende avansın önemi fazla.Eğer avans fazla açıksa motor erken fakire düşer tekletme vs yapmasada fakir karışımdan dolayı iç hararet artacağından uzun vadede zararı var.

---

(05.01.2019, 19:07)cakmakmehmet2001 yazdı: Surekli bakim.yaptirdigim yok bu arabayi alali 1.5 ay oldu benzinde dip gazda patirdama yapiyordu o yuzden ben bir sefer yaptirdim öncesi hakkinda benim bi fikrim yok ustanin sallamasiydi sanirim bide meshur birine gittim karisim ayarini tam sıkılı birakmasi normalmi 

Ayarı tam sıkılı bırakması hem normal değil hemde iyi değil muhtemelen devamlı lpg de çalıştığı için araba benzinde çalışsa yeter kıvamında ayar yapmış olabilir.Birde benzin memelerini ters takmışlar dediğin 1. memeyle 2.nin yerini değiştirmiş olabilirler önceki bakımda zaten ters koyduğun zaman memenin tornavidayla sıkılan kısmı terste kalacağından yerine oturmaz.Eğer yerlerini değiştirdiyseler önceden dediğin gibi aşırı yakma olur.2. kelebek devreye girdiğinde açması gereken meme 1.de açık olduğundan çok benzin çeker

Cok tesekkur ederim yarin bunu uygulayacagim rolanti dustugu yerde 1.5 tam tur acip birakimca ideal ayar bu yani dimi

Aynen 1.5 civarı deneyerek yapın 2 tam turda olur.Ayardan sonra çekiş değişikliği olursa benzinde,tekrar avans ayarını bi gözden geçirin

(05.01.2019, 19:53)s1lverstone yazdı: Aynen 1.5 civarı deneyerek yapın 2 tam turda olur.Ayardan sonra çekiş değişikliği olursa benzinde,tekrar avans ayarını bi gözden geçirin

Avansi ben en son verip yaklasik yarim cm geri kisiyorum

Ben o hava yakıtla uğraştım keşke uğraşmasaydım hiç hiç bir şey olmadı arabaya neden böyle oldu?

---

Birde sıkıyon tam sıkılıyor derken birden geri gevşiyor normalde böyle mi?

(05.01.2019, 20:12)cakmakmehmet2001 yazdı:

(05.01.2019, 19:53)s1lverstone yazdı: Aynen 1.5 civarı deneyerek yapın 2 tam turda olur.Ayardan sonra çekiş değişikliği olursa benzinde,tekrar avans ayarını bi gözden geçirin

Avansi ben en son verip yaklasik yarim cm geri kisiyorum 

o işte yüksek avans dediğim olay oluyor.Vuruntudan bi tık geriye ayarlıyosun avansı benzin ya da lpg araba fakire kalırsa ilerki vadede zarar verir.Yakıt ayarı düzgünse çok sorun etmez ama.Sola doğru çevirirken teklemeye başladı yeri işaretleyin.Ondan sonra sağa doğru çevirip motorun bayıldığı teklediği yeri işaretleyin.ikisinin tam ortasında ya da sola doğru biraz daha yakın bi ayarda sabitleyin.

(05.01.2019, 20:25)s1lverstone yazdı:

(05.01.2019, 20:12)cakmakmehmet2001 yazdı: Avansi ben en son verip yaklasik yarim cm geri kisiyorum 

o işte yüksek avans dediğim olay oluyor.Vuruntudan bi tık geriye ayarlıyosun avansı benzin ya da lpg araba fakire kalırsa ilerki vadede zarar verir.Yakıt ayarı düzgünse çok sorun etmez ama.Sola doğru çevirirken teklemeye başladı yeri işaretleyin.Ondan sonra sağa doğru çevirip motorun bayıldığı teklediği yeri işaretleyin.ikisinin tam ortasında ya da sola doğru biraz daha yakın bi ayarda sabitleyin.

Cok cok tesekkur ederim yarin deniycem sonucu yazarim lpg fakirde degil rahatca 160 ı goruyorum 160 dan sonra agirda olsa 180 i goruyorum