Conta Yaktık

hayırlı olsun. Boşver subap ayarına ustayı. Bu kadar iş yaptın onumu yapamayacan iki üç sefer açar kapatır deneyip yaparsın

(05.02.2020, 01:54)ahmet27 yazdı: hayırlı olsun. Boşver subap ayarına ustayı. Bu kadar iş yaptın onumu yapamayacan iki üç sefer açar kapatır deneyip yaparsın

Valla çok güzel yaptığımı düşünüyorum yine de şıkırdıyor ya geçen sefer 25 25 yaptım hiç becerememişim olmamış bu sefer doğrusunu öğrendim sırayı falan 20 25 yaptım baya umudum vardı başta sıkıntı yok gibi göründü ısındıkça yine şıkırdama oldu eskisi gibi değil tabi ama yine de kötü. Sıkılığı gevşekliği mi tam ayarlayamıyorum bilmiyorum. İstanbul'da doğru düzgün usta yok artık bu arabalara bakan usta yok bakan da para yemek için bakıyor adam 25 30 30 30 yapıyor subap ayarını dizel gibi çalışıyor araba bende nefret ediyorum zaten bu motorlar sesli çalışıyor bir de öyle yapınca tam traktör oluyor. Hiçbir iş için ustaya gitmiyorum artık gerek yok yani elimizden geliyor çok şükür. Sanırım subap ayarında ne sıkı ne gevşek mevzusu var ya sanırım onu ayarlayamıyorum

---

Bu arada arkadaşlar son yağı değiştirdikten sonra taş çatlasın 20 km yaptım kriko falan yok diye de yağı değiştirmedim çubukla bakınca da yağ gayet temiz görünüyordu ama motorun içinde illaki eski sulu hali duruyordur sizce mazotla 1 dakika çalıştırmak mantıklı motoru temizlemek için bir de shell helix 20 50 mi yoksa castrol 20 50 lpg mi önerirsiniz

---

Bilgisayarlı lpg ayarı yaptırmak için sanayiye gittim adam kardeşim 20 25 sıkı olmuş böyle yaparsam çok yakar sen 25 25 yap öyle getir bunların çoğunun egzantrikleri aşınmış olduğu için 20 25 sıkı oluyor dedi

Ben motoru sıfır yaptırdığımda 25 25 yapmıştı usta eksantrik aşınmasıyla ne alakası var şimdi
Sen onu ayarladıktan sonra külbütörü takma o vaziyet çalıştır ses yapan subapların boşluğunu tekrar al şıkırtının gitmesi lazım

(05.02.2020, 17:30)Falcon417 yazdı: Ben motoru sıfır yaptırdığımda 25 25 yapmıştı usta eksantrik aşınmasıyla ne alakası var şimdi
Sen onu ayarladıktan sonra külbütörü takma o vaziyet çalıştır ses yapan subapların boşluğunu tekrar al şıkırtının gitmesi lazım

Subap sıkılığı nasıl anlaşılıyor ki abi? Çekişte falan iyi gidiyor yani araba bişey anlamadım ben nasıl anlıyoruz subap sıkıldığını tam manasıyla. Sen şimdi 20 25 kalsın mı diyorsun yoksa 25 25 yapıp mı külbütör kapağını kapatmadan ses yapana bak diyorsun?

Çalışırken tek tek bujilerin kablosunu çekip bakıyorsun kalan 3 bujiyle nasıl çalışıyor baya sallanması lazım motorun ama fazla ırgalamıyorsa ayar sıkı olmuştur.Şuan ki ayarı elleme ses yapanı tespit et tekrar ayarla onu

(05.02.2020, 17:45)Falcon417 yazdı: Çalışırken tek tek bujilerin kablosunu çekip bakıyorsun kalan 3 bujiyle nasıl çalışıyor baya sallanması lazım motorun ama fazla ırgalamıyorsa ayar sıkı olmuştur.Şuan ki ayarı elleme ses yapanı tespit et tekrar ayarla onu

Tamam abi teşekkür ederim yapayım haber vereceğim. Bu arada seninle bir konuda konuştuğumuz ama çözüm bulamadığımız göstergedendir dediğimiz problem hararet müşüründenmiş müşürü değiştirince gösterge düzeldi belki de haberim yokken hararet oldu pek sanmıyorum ama. Bir de abi bu yağ konusunda fikrin nedir yağı değişmedim henüz temiz görünüyor ama değişmek istiyorum motorun içini temizlemek için ne yapmalı

Bu subap ayarı konusunu anlamış değilim. Bence sıkılıktan maksat subap ile egzantrigin arasında hiç boşluk olmamasıdır. Bunda ses gelmemesi lazım. Çünkü ustaya ses için gittiğimde subapların sıkı. Gevşek değil dedi. Ses geliyorsa gevşektir. Çünkü egzantrik ile subab arasında boşluk varsa egzantrik her dönüşte subaba vurduğu için şak şak ses yapacaktır. Gevşek ve sıkı olmaması için zaten egzantriğin tam arkasına ayar yapılıyor. O ayar da öyle bir ayar olacak ki, dönüşte subabı yavaşça itecek vurmayacak, egzantriğin subaba basan yerinin arkası geldiğinde de subap tam kapanmış olacak.

Yağı bence direkt değiştir. Sulu yağ iyi olmaz. Daha da zarar verir. Yağı tamamen akınca bir tur marş ile çevirebilirsin. Sonra filtreyi yağ ile doldurup takarsan bir an önce yaglamaya baslar. Filtrenin dolmasını beklemez.

---

Reis tork aletin nerden var. Kaça aldın markası nedir?

Castrol al yağı filtreyle birlikte değiştir

(05.02.2020, 20:19)ahmet27 yazdı: Bu subap ayarı konusunu anlamış değilim. Bence sıkılıktan maksat subap ile egzantrigin arasında hiç boşluk olmamasıdır. Bunda ses gelmemesi lazım. Çünkü ustaya ses için gittiğimde subapların sıkı. Gevşek değil dedi. Ses geliyorsa gevşektir. Çünkü egzantrik ile subab arasında boşluk varsa egzantrik her dönüşte subaba vurduğu için şak şak ses yapacaktır. Gevşek ve sıkı olmaması için zaten egzantriğin tam arkasına ayar yapılıyor. O ayar da öyle bir ayar olacak ki, dönüşte subabı yavaşça itecek vurmayacak, egzantriğin subaba basan yerinin arkası geldiğinde de subap tam kapanmış olacak.

Yağı bence direkt değiştir. Sulu yağ iyi olmaz. Daha da zarar verir. Yağı tamamen akınca bir tur marş ile çevirebilirsin. Sonra filtreyi yağ ile doldurup takarsan bir an önce yaglamaya baslar. Filtrenin dolmasını beklemez.

---

Reis tork aletin nerden var. Kaça aldın markası nedir?

Bakalım Mustafa abinin dediği gibi yapacağım kapak açıkken kontrol edip gevşek olanı tekrar yapacağım. Tork aletim geçen sene yaptığımda şirkette vardı bizim ordan almıştım. Bu sene de tanıdık bir motorcu vardı ondan aldım tork aleti çok pahalı üstad sürekli bu işi yapıyorsan alınır yoksa alınmaz bizim şirkete 2500 tl ye aldıklarını söylüyorlardı yani o da çok iyi bir marka değil biz trafo da kullanıyorduk

Vay arkadaş. En iyisi bilegimize güvenip mi sıkalım ne