Tofas Team

Arkadaşlar merhaba. Geçen yıl Nisan ayında aracım yine conta yakmıştı ve dükkanda kendim toplamıştım. Kapağı rektefiyeciye vermiştim ve güzelce taşlanmıştı. İnternetten de bilgi alarak baya güzel toplamıştım motoru hiçbir sorun yoktu. Tork aletim de vardı 90nm ile silindir kapak civatalarını sıkmıştım sırasıyla. Her şeyi yerli yerinde yaptım bir sıkıntı yoktu. İstanbul'dan Fethiye'ye falan da gidip gelmiştim herhangi bir problem olmamıştı. Yaptığım tek yanlış tüm işlemler bittikten sonra antfriz koymadım antfrizi 1 2 ay önce koydum. Dün subap ayarı yapacaktım. Subap kapağında baya sarı mayonez görünümlü sıvı vardı terdendir dedim yağa baktım siyahtı ama problem göremedim ama azdı. Bugün shell'e yağ değişimi için gittiğimde yağın pekmez gibi olduğunu gördüm ama araçta ne çekiş düşüklüğü var ne de başka bişey hiçbirşey yok. Radyatör suyunda da problem yok. Büyük ihtimalle conta az da olsa delindi diye düşünüyorum ama şimdi tekrar conta yenilerken kapakçıya göndermeye gerek var mı daha 1 sene bile olmamışken böyle olması beni baya şaşırttı. Sizce ne yapmam gerekir. Tecrübelerinizden faydalanmak istiyorum. Teşekkürler.

---

1000 km sonra yapılan sıkılık kontrolünü sanırım yapmadım tam hatırlamıyorum emin değilim. Bugün yağı değiştirmek zorunda kaldım ama boşa gitti. Sizlerden de bilgi almadan pek elimi sürmek istemiyorum. Özellikle kapakçıya gitmesi gerekir mi onu öğrenmek istiyorum

Yağın rengi tahin gibimiydi birde araç kara motorsa kapaktaki köpürme normal eğer sökeceksen contayı tam yakmadığından kapakta yamulma olmaz zımpara yaparak yakabilirsiniz 1000 km sonra tekrar sibop ayarı yaparken tekrar kapağın torklanması lazım

---

Yakabilirsiniz yerine takabilirsiniz olacaktı

(23.01.2020, 17:34)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Yağın rengi tahin gibimiydi birde araç kara motorsa kapaktaki köpürme normal eğer sökeceksen contayı tam yakmadığından kapakta yamulma olmaz zımpara yaparak yakabilirsiniz 1000 km sonra tekrar sibop ayarı yaparken tekrar kapağın torklanması lazım

---

Yakabilirsiniz yerine takabilirsiniz olacaktı

Yağın rengi tahin gibiydi evet ama daha çok yeni gibi. Yeni yağı koyunca hafiften yeni yağda öyle oldu ama anlamadığım bayadır su da eklemiyorum suyu da tam çok az bir kaçırma oluyor belli ki. Takoz zımpara yapılıp takılabilir diyorsunuz yani. Peki tekrar egzoz emme manifoldu ayırmaya gerek olur mu? Ayırmadan sökebilir miyim?

Ben genelde söküyorum manifoldu üst takım contası ile tekrar topluyorum durumun biraz iyiyse çelik üst kapak contası ve çelik manifold contası ile güzelce toplayıp 2 gün bindikten sonra tekrar sıkarsan bir daha kolay kolay sıkıntı yaşamazsın
Normal 200 lük kağıt zımpara ile yapıyorum pistonların tepesini üst kısmını kapağın üstü ve sibop yuvalarınıda zımparalıyorum birde ben geçen sene kapak contasını taktım yazın suyla kullanıp kışa doğru antifiriz koydum sadece bir iki hprtum kaçağı hariç sıkıntı çıkmadı

(23.01.2020, 18:19)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Ben genelde söküyorum manifoldu üst takım contası ile tekrar topluyorum durumun biraz iyiyse çelik üst kapak contası ve çelik manifold contası ile güzelce toplayıp 2 gün bindikten sonra tekrar sıkarsan bir daha kolay kolay sıkıntı yaşamazsın
Normal 200 lük kağıt zımpara ile yapıyorum pistonların tepesini üst kısmını kapağın üstü ve sibop yuvalarınıda zımparalıyorum birde ben geçen sene kapak contasını taktım yazın suyla kullanıp kışa doğru antifiriz koydum sadece bir iki hprtum kaçağı hariç sıkıntı çıkmadı

Çelik conta lar daha mı dayanıklı herhangi bir zararı olur mu? Çünkü manifolt contaları çabuk patlıyor aracın sesi değişiyor. Bir de manifolt contaları takılırken gres sürülüyor sanırım doğru mu? Ayriyeten zımpara yapılırken yukarı aşağı oynar pistonların üzeri kurum oluyor hep siyah onlar zımpara yapılıyor mu geçen sefer motorcu bir arkadaş zarar verirsin onları elleme demişti ellemedim sadece yağladım pistonları

Arkadaşlar kartel kapağını ve contayı şanzıman contasını değiştirmek istiyorum kendim yapabilirmiyim acaba ekstra bir ayar gerekiyormu

(23.01.2020, 18:28)Tofaşçı11 yazdı: [ -> ]

(23.01.2020, 18:19)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]Ben genelde söküyorum manifoldu üst takım contası ile tekrar topluyorum durumun biraz iyiyse çelik üst kapak contası ve çelik manifold contası ile güzelce toplayıp 2 gün bindikten sonra tekrar sıkarsan bir daha kolay kolay sıkıntı yaşamazsın
Normal 200 lük kağıt zımpara ile yapıyorum pistonların tepesini üst kısmını kapağın üstü ve sibop yuvalarınıda zımparalıyorum birde ben geçen sene kapak contasını taktım yazın suyla kullanıp kışa doğru antifiriz koydum sadece bir iki hprtum kaçağı hariç sıkıntı çıkmadı

Çelik conta lar daha mı dayanıklı herhangi bir zararı olur mu? Çünkü manifolt contaları çabuk patlıyor aracın sesi değişiyor. Bir de manifolt contaları takılırken gres sürülüyor sanırım doğru mu? Ayriyeten zımpara yapılırken yukarı aşağı oynar pistonların üzeri kurum oluyor hep siyah onlar zımpara yapılıyor mu geçen sefer motorcu bir arkadaş zarar verirsin onları elleme demişti ellemedim sadece yağladım pistonları

Çelik conta daha sağlamdır normal contadan takması biraz daha zordur ilk iki gün kullanımdan sonra tekrar sıkılması lazım ve 1000 km de bir daha sıkılması lazım yoksa tekrar sorun çıkarır dediğim gibi yaparsanız uzun yıllar kullanırsınız bazı ustalar bu durumu bildikleri için pek yanaşmıyorlar tekrar yakar diyorlar yapmıyorlar zımpara olarak el zımparası veya tel fırça ile temizlerseniz sorun olmaz yeterki silindir içine zarar vermeyin
Kapağı sökmedende radyatör sununu boşaltıp devirdaim hortumunuda sökün kapağı kaldırıken yağa su gitmesin belliki yağı yeni değiştirmissin ve zımpara yaparkende yağ bölümünü bez ile tıkayın

---

(23.01.2020, 18:34)apocinyo yazdı: [ -> ]Arkadaşlar kartel kapağını ve contayı şanzıman contasını değiştirmek istiyorum kendim yapabilirmiyim acaba ekstra bir ayar gerekiyormu

Dediğiniz işlemler hiç kolay işlemler değildir karteli sökmeniz için motoru yukarı 7-8 cm kaldırmanız lazım yoksa kartel pompaya takılır
Şanzıman biraz daha kolay fakat yağı boşaltıp contayı değiştirdikten sonrada yağı tekrar koymak hiçte kolay değil yağ çeki lazım
Bu işlemler için altına girip yapmak işleri daha da zor olur kartelde altına girip yapmak için 2 gün anam ağladı lift yada kanal lazım

(23.01.2020, 22:30)muhammed_baskan yazdı: [ -> ]

(23.01.2020, 18:28)Tofaşçı11 yazdı: [ -> ]Çelik conta lar daha mı dayanıklı herhangi bir zararı olur mu? Çünkü manifolt contaları çabuk patlıyor aracın sesi değişiyor. Bir de manifolt contaları takılırken gres sürülüyor sanırım doğru mu? Ayriyeten zımpara yapılırken yukarı aşağı oynar pistonların üzeri kurum oluyor hep siyah onlar zımpara yapılıyor mu geçen sefer motorcu bir arkadaş zarar verirsin onları elleme demişti ellemedim sadece yağladım pistonları

Çelik conta daha sağlamdır normal contadan takması biraz daha zordur ilk iki gün kullanımdan sonra tekrar sıkılması lazım ve 1000 km de bir daha sıkılması lazım yoksa tekrar sorun çıkarır dediğim gibi yaparsanız uzun yıllar kullanırsınız bazı ustalar bu durumu bildikleri için pek yanaşmıyorlar tekrar yakar diyorlar yapmıyorlar zımpara olarak el zımparası veya tel fırça ile temizlerseniz sorun olmaz yeterki silindir içine zarar vermeyin
Kapağı sökmedende radyatör sununu boşaltıp devirdaim hortumunuda sökün kapağı kaldırıken yağa su gitmesin belliki yağı yeni değiştirmissin ve zımpara yaparkende yağ bölümünü bez ile tıkayın

---

(23.01.2020, 18:34)apocinyo yazdı: [ -> ]Arkadaşlar kartel kapağını ve contayı şanzıman contasını değiştirmek istiyorum kendim yapabilirmiyim acaba ekstra bir ayar gerekiyormu

Dediğiniz işlemler hiç kolay işlemler değildir karteli sökmeniz için motoru yukarı 7-8 cm kaldırmanız lazım yoksa kartel pompaya takılır
Şanzıman biraz daha kolay fakat yağı boşaltıp contayı değiştirdikten sonrada yağı tekrar koymak hiçte kolay değil yağ çeki lazım
Bu işlemler için altına girip yapmak işleri daha da zor olur kartelde altına girip yapmak için 2 gün anam ağladı lift yada kanal lazım

Yağı tekrar değiştiricem çünkü o da pislenmiştir büyük ihtimalle içim rahat etmez. Kapağı mazotla yıkasam mantıklı davranmış olur muyum bir sorun olur mu? Bahsettiğim kurum tutan yerler de şualar fotoğrafı atıcam şimdi geçen sefer ki yaptığım zamandan buraları temizlerken zarar verir miyim?




fotoğraf resmi

tam emin değilsiniz gibi conta meselesine bence emin olunca sökün contayı. Hararet vs yapmadıysa conta zarar görmemiş olabilir. İsterseniz bi söküp kapak civatalarının sıkılığını kontrol edin. Sonra tahinsi devam ederse o zaman bakarsınız.

(23.01.2020, 22:54)ahmet27 yazdı: [ -> ]tam emin değilsiniz gibi conta meselesine bence emin olunca sökün contayı. Hararet vs yapmadıysa conta zarar görmemiş olabilir. İsterseniz bi söküp kapak civatalarının sıkılığını kontrol edin. Sonra tahinsi devam ederse o zaman bakarsınız.

Evet emin değilim hocam çok saçma bir durum hala aklım ermiş değil. Radyatör suyunda hiçbirşey yok. Çekişte hiçbir problem yok. Subap ayarı yapmak için açmasam o terleme köpüklerini görmesem hiç şüphelenmeyecektim farkında bile olmayacaktım. Bugün yağ değişimine gittiğimde yağın durumu kötüydü oradan anladım. Motor dışında yağ sızıntısı yok hiçbirşey yok sadece karter de contadan kaçak var. İlginç bir durum gerçekten boyadan yeni çıkardım zaten bir problem yoktu. Bu iş canımı sıktı