Tofaş Conta Yakması ve Su Eksiltme

1994 model piç motor şahinim var. araçta 2 hafta önce su eksiltme vardı. eksilttikçe koyuyodum, sonrasında ustaya bıraktım ve bana motor tapalarından su kaçırdığını ayrıca conta yaktığını söyledi. Conta yaktığına dair hiçbir emare göremediğim için tapaları değiştirdim, su eksiltme derdi bitti ama bu seferde radyatör ve genleşme kabında kabarcıklar oluşmaya başladı. Radyatöre çakmak çakınca LPG Diyaframının yırtılıp radyatöre gaz bastığını gördüm. Sonrasında ise gaz beyni değiştim ama radyatör kapağında ve genleşme kabında ki kabarcıklar bitmedi, aksine artık çakmak çakınca yanmıyordu. Bende conta yanık testi yaptırdım ve conta yanık olarak çıktı, Usta contanın baya bir yandığını söyledi. Anlamadığım ise şu, araç 4 aydır bende ve hiç hararet yapmadı en fazla 90 dereceye çıktı 100ü bile görmedi. conta yanık dendikten sonra aracı kullandım, bayır yukarı sıkıştırdım ama hararet milim oynamadı, 70 sabitti (boş devirdaim ve 70lik müşür var). hatta yoldayken hararet 70de kalmak yerine 60-65lere düşüyordu. hortumlarda en ufak bir basınç yada şişme yok. bujiler kupkuru. Gaz beyni sımsıcak oluyor ama su eksiltme devam ediyor. Hararet 70de sabit olsa bile kalorifer buz gibi üflüyo. Yağ bal gibi hiç bir sıkıntısı yok, radyatör yada genleşme kabı kapağında tahinleşme yada köpüklenme yok.

2 Haftadır bununla uğraşıyorum, en son artık arabadan soğutacak noktaya geldi, bu konuda yardımcı olmak için daha merak ettikleriniz varsa yazarım. Ne yapmam gerektiğini anlamadım.

Conta değiştirmeyi denemek isterdim fakat önce ki sahibi bana üst kapak saplamalarından 3ünü yalama yaptığını ve bloğa helicoil diş çektiğini ve asla üst kapağı açtırmamam gerektiğini söyledi. Tavsiyelerinizi bekliyorum. en son eskiyi ver yeniyi götürlerden olan 30bin liralık rektefiyeli motorlardan alacağım

Araç içinde ıslaklık var mı diye baktın mı kaloriferin altına

(Dün, 19:06)Falcon417 yazdı: Araç içinde ıslaklık var mı diye baktın mı kaloriferin altına

Yok abi ne bir ıslaklık ne bir koku var aracın içinde

@iamkirimli kralım yani su eksiltiyor ve bunu göremiyorsan tek alternatif olarak.
suyu yanma odasına veriyor olduğu anlamına gelir.
Yani suyun başkada gidecek yeri yok.
musluktada kaçak yok demişsin

(Dün, 21:12)Sercan98 yazdı: @iamkirimli kralım yani su eksiltiyor ve bunu göremiyorsan tek alternatif olarak.
suyu yanma odasına veriyor olduğu anlamına gelir.
Yani suyun başkada gidecek yeri yok.
musluktada kaçak yok demişsin

Ya işte anlamadığım nokta şu usta diyor conta baya bir yanmış. Ama motorun gidişinde, hararetinde vs. hiç bir sıkıntı yok. hortum taşlaşmıyor. sallantılı çalışma var ama bu aracı aldığımdan beri böyle ve yeni gaz beyni taktığımda gaz ayarı yapılmadı idarelik duruyor. hatta geçen gün 24 saat sonra marş yaptım motor saat gibi çalıştı bende şaşırdım. araba çalışmayıp durduğu yerde de su eksiltiyor ama bu eksiltme öyle az bir şey değil yarım litreye kadar eksiltiyor. arabanın altına eğiliyorum su kaçağı gözükmüyor. sadece nadiren şanzıman tarafından damla damla atıyor bu da zaten durduğu yerde 2-3 saatte yarım litre eksiltmesi için geçerli bir sebep değil. egzozdan duman atma sabah ilk çalıştırmada oluyor, o da hava gece 5-6 derece olup öğlen 22-23 derecelere geldiğinden diye düşünüyorum.

@iamkirimli 
kralım yani başka alternatif yok dediklerine göre bana en mantıklısı yanma odasına su alıyor düşüncesidir.
Sabah buhar atması normal olabilir yoğuşmadan kaynaklı bir durum, bilirsin motor sağlam muhabbeti olayı
halbuki o durumun motorun sağlamlığıyla hiç alakası yok.
Gözden kaçırdığım bir şey olmalı yoksaki su uçacak deeğil sonuçta

Benimde başıma gelen olayı anlatayım.
motor su eksiltiyor ama hiç bir şekilde gözle göremiyordum
yoldan gelince aracın altında ıslaklık oluyordu az bişey ama
nereden geldini bulamıyordum
conta yanık diye düşünmedim çünki herhangi bir sorun yoktu motorda
1 ay kadar sürdü bu durum, araç ranyatördeki suyu azaltıyordu
Genleşme kutusundaki su hep sabitti
şans eseri bir gün radyatör kapağının üzerindeki perçinde kabarcık gördüm 
Baktımki ısınan su oradan kaçıyormuş su soğuyunca genleşme tankından çekmek
yerine perçinden ranyatöre hava alıyormuş.
Radyatör kapağını tam 5 kez değiştirdim anca düzeldi sorun
ustalara kapağı açın deseydim o an açıyorlardı
conta yanık diye

(Dün, 21:35)Sercan98 yazdı: @iamkirimli 
kralım yani başka alternatif yok dediklerine göre bana en mantıklısı yanma odasına su alıyor düşüncesidir.
Sabah buhar atması normal olabilir yoğuşmadan kaynaklı bir durum, bilirsin motor sağlam muhabbeti olayı
halbuki o durumun motorun sağlamlığıyla hiç alakası yok.
Gözden kaçırdığım bir şey olmalı yoksaki su uçacak deeğil sonuçta

Benimde başıma gelen olayı anlatayım.
motor su eksiltiyor ama hiç bir şekilde gözle göremiyordum
yoldan gelince aracın altında ıslaklık oluyordu az bişey ama
nereden geldini bulamıyordum
conta yanık diye düşünmedim çünki herhangi bir sorun yoktu motorda
1 ay kadar sürdü bu durum, araç ranyatördeki suyu azaltıyordu
Genleşme kutusundaki su hep sabitti
şans eseri bir gün radyatör kapağının üzerindeki perçinde kabarcık gördüm 
Baktımki ısınan su oradan kaçıyormuş su soğuyunca genleşme tankından çekmek
yerine perçinden ranyatöre hava alıyormuş.
Radyatör kapağını tam 5 kez değiştirdim anca düzeldi sorun
ustalara kapağı açın deseydim o an açıyorlardı
conta yanık diye

usta olabilir valla bilemiyorum conta olduğunu düşünüyorum artık çünkü hem genleşme kabı, hem de radyatör kapağında baloncuk çıkıyor. yani aracın gidişinde, çekişinde bir sorun yok, rampalarda hararet fırlamıyor, radyatör hortumu şişmiyor ama conta yanık testi, egzozdan duman atma ve sarsıntılı çalışmanın sebebi başka da bir şeye işaret etmiyor. yarın kapağı sökeceğim duruma bakacağım. Artık bu yola girdik bi kere kafamı karıştıran durum conta yakması değil, değiştiririm ama saplamalarda gelicoil olması mevzusu kafamı karıştırıyor. bu konuda da bazı ustalar diyor bir şey olmaz en kötü yeni diş açtırırız bazı ustalarda olmaz sökülürse o blok çöp olur diyo vallahi arada kaldım.

Krlaım umarım en az maliyetle kurtarırsın durumu.