Bir conta hikayesi

Selamın aleyküm hayırlı günler, dün kayseriden mersine yolculuk yaptım. Gidişte bir sorun yoktu ta ki geri dönüş yolunda şekerpınarı inişinde sağlam bir duman attı egzozdan. Hararet 92 üzerine çıkmadı. Su ekledim o şekilde suyunu kontrol ederek kayseriye ulaştım. Bugün ustaya aracı bıraktım. Yağ hafif bir su karıştırmış, yatak sesi vs yok sadece kapak ve conta kurtarabilir dedi. Fakat aracım zaten yağ yakıyordu. 1500 km de yarım litre. Ustaya bugün üstünü yapıp güçlendirirsek yarın bir gün altının koyvermeyeceğinin garanti var mı dedim yok dedi tamamen kumar dedi. Bende aklında soru işareti kalıyorsa rektefiye yapalım dedim. Yarın motor açılıp bakılacak. Rektefiye fiyatı olarak 50-60 arası diyor, bu fiyat içerisinde kapak çatlak patlak çıkarsa yok bu denilen fiyata dahil değil, krank taşlama kurtarmazsa dahil değil. Düşüncem ustanın el emeğini öğrep parçaları kendim almak istiyorum, sıfır kapak, krank, piston ve diğer parçalar aşağı yukarı 30 k tutuyor. Detaylı araştırmadım ama 3 eksik 5 fazla bu civarda. Aracımda çataldan arkaya kadar 51lik susturuculu egzoz var. Niyetim motor yapılırsa egzantrik ve headers yapmak. Sizlerin önereceği iyileştirmeler var mı? Her türlü öneriye açığım.

Neyin değişmesi gerekiyorsa o değişir sıfır krank almanı gerektirecek bir durum yoksa boşuna masraf etme aynı şey silindir kapağı içinde geçerli motor indikten sonra rektefiyeci ölçümlerini yapacak atıyorum sana 0.6 piston al diyecek krank taşlanırsa atıyorum 0.10 yatak isteyecek v.s zaten bunlara rektefiyeci karar verecek motor ustasının tek görevi motoru toplayıp araca bindirmek o kadar. Şu durumda sadece dereceli eksantrik düşünülebilir gibi krank değişmesi gerekirse eğer farklı krank ile kısa piston yapılır tork artışı sağlar bu defa da benzin pompasını elektrikliye dönüştürmek gerekiyormuş @muhammed_baskan detayını yazar o yapıyor bu işleri istersen muhammedle görüş

Değişmesi gereken parçaları dediği total fiyat için yazdım. İşçilik malesef çok pahalandı. Üst kapak için bile 10k el emeği istiyor. Mecbur kalıyoruz işini iyi yaptığı için böyle ustalara. Rektefiye derse parçaları kendim alıp götüreceğim. Yoksa bu gidişle iyice kucağa oturtacak bu usta beni

Rektefiye derse parçaları liste yapıp verecek rektefiyeci zaten sen alıp götüreceksin

Biliyorum öyle olacağını da malum günümüzde ustalar bir değişik. Parçadan bile para kazanır hale geldiler. Dediğim gibi krank ve üst kapak değişse herhalde 80k isteyecekler tofaşın parçası bakkalda satılıyor diyenler utanır mı sanmam Şaka bir yana istediğim motor açılmışken krank ve egzantrik takmak. Krank konusunda emin değilim fakat 268 lik egzantrik normalden çok farklı değil hatta daha iyi diyorlar. Egzozum hali hazırda çataldan arka susturucuda dahil 51 lik birde headers yapmak istiyorum. Uzun yıllar sorunsuz kullanmak istiyorum artık. Aracım ilandaydı fakat satılmadı, zaten yapılmadık bir tek kaporta kalıyor rektefiye sonrası, benim çocuğuma miras kalacak gibi bu araba bu arada şaftımıda balansa yolluyoruz, arabam 110 geçince direksiyon dahil her yeri zangır zangır oynuyor, 160  da bile direksiyon bırakılacak kadar iyi ön takımım fakat araba öyle sarsıntılı gidiyor ki insanın içinde bedeni uyuşuyor diferansiyelde boşluk var benim ama ötme vs yok, kime gittiysem sorun yok bu şekilde kullanmakta dedi, kimisi sarsıntı diferansiyelde dedi, çünkü şaftı 3 yıl önce sıfır aldım taktım balansı falan yapılı dediler, gittim gösterdim herkes sorun yok dedi, bu sefer komple söktürüp balansa baktıracağım. Olmuşken tam olsun diyorum. Fakat motoru yükleme konusunda kararsız kalıyorum. Birde benim üst kapak yan sanayi, hazır rektefiye olurken sorun dahi olmasa supsan sıfır kapak mı alsam diyorum. Bu kapakla dahi aracım hararet yapmıyor. 3 sıra bakır radyatör ve bakır kalörifer kazanım var. Düz motor için hangisi daha iyi olur hangisi daha iyi tatmin eder fikirlere açığım. Forumda diğer paylaşımlara baktım fakat güncel kullanım değerleri yok. 3 sene sonra yüklü motor sorun yaratır mı? Orijinal yapıp hiç kafa ağrıtmayayım mı emin değilim.

Kapakla sorun yaşamıyorsan boşuna değiştirme tabi büyük subap yaptırmak istersen rektefiyecinin ne diyeceğide önemli

Kapak taşlandı, Sekman atıldı, conta değişti, gömlek ve pistonlar temiz çıktı, boşa rektefiye yapmayalım dedi. Şaft revize oldu, fakat henüz aracı teslim almadım haber bekliyorum.

Gömlek ve pistonlar temizse senin uzun süre götürür performansıda yerine gelmiştir 140'ı geçmiyor diyordun artık geçer hayırlı olsun

Motor sağır olduğunu düşünüyorum. Bu uzun yol macerasında yokuş aşağı 165 gördüm gazda ama sonuç ortada egzantrik diye düşünüyorum benim arabanın sıkıntısının ama bakalım şimdi nasıl oldu. Yağ yakıyordu Sekman ile o problemde çözülmüştür inşallah.

Eksantrik değişmeliydi bence usta ihmal etmiş sıfır supsan eksantrik iyi giderdi
Kompresyon kaçağından ötürü performans düşüklüğü ve yağ yakma olmuştur şimdi düzelmiş olması gerek