Bir conta hikayesi

Şu an çekişi güzel aracın çekişi güzel hoşuma gitti. Motor yağı 15-40 uygun görmüş ustam, 20-50 kullanma tavsiye etmem dedi. Bayramdan sonra yeniden sübap ayarına gideceğim. Fakat hararet şu an 95 leri görüyor sonra fan devreye giriyor. İşlem yapılmadan önce 70 i geçmiyordu şu an akan trafikte dahi 90 da seyir ediyor. Hararet müşürü bozuktu değiştim o yüzden böyle dedi ama bakalım. Ayrıyeten egzoz manifoldu çatlak çıktı büyük ihtimal egzozdan bütün suyu tahliye ettiği için diye düşünüyorum. Motor önünde ki radyatör hortumlarının bağlandığı T değişti, buji ve kablolar değişti. Şaft komple revize oldu toplam maliyet 21000 yine iyi kurtardık diyorum bu şekilde yaklaşık 3 sene masrafsız gider dedi bakalım inşallah öyle olur.

Subaplar sıkı bırakılmış olabilir alışma sürecinden sonra rayına oturur hayırlı olsun

Çok teşekkür ederim, Allah herkesin derdine derman versin. Kullandıktan sonra gözlemlerimi paylaşırım. Şehir içi yaprak mikser olmasına rağmen 4.5-5 lira yakıyordu bakalım bu işlemlerden sonra inşallah düşer. 32 lik tank ile şehir içi 150 km zor yapıyorduk, testini yapacağız

Güncelleme: Ustam hararet müşürünü üst kapağa almış burada daha iyi olur dedi bu şekilde kullanan var mı aracını?

zaten orada değilmiydi? slxte öylede sizinkileri bilemedim

Hararet müşürünü üst kapağa nasıl almış 
Şöyle mi anlayalım fan müşürünü başka bir yere taşımış motor ısısıyla çalışacak yani ?
Ne yapmış görme şansımız var mı ilk defa duyuyorum 

Yanlış anlatmışım özür dilerim, hepsi aynı yerinde fakat kablo tesisatı başka yerden geliyormuş, önceki konularda da bahsettiğim gibi aracım akan trafikte 70 harareti üzerine çıkmıyordu 5 dakikalık dur kalk trafiğinde ancak ve ancak fan açıyordu. Kablo tesisatını yanlış yerden almışlar ben onu üst kapağa yeniden taşıdım dedi bende çok bir şey anlamadım ama öyle bir şey yapmış, çünkü kaputu açtığımızda ilk dikkatimi çeken yeni kablo oldu.

Demek ki eksik gösteriyormuş şimdi doğru gösteriyor

Sabahta araç çalışırken bayağı bir patırtılı çalıştı ve vites değişimlerinde ilk gazı verirken hafif kerkinme oluyor araçta, tekrar ayara gidene kadar normal diye düşünüyorum. Ayara gidincede niyetim liuqi moly 10w40 mos2 kullanmak istiyorum çok mu ince gelir düz motor için? Ustam şu an 15w40 koymuş araca yine alman bir markanın yağını, tavsiyesi motoru yeni yaptık 20w50 koymanı kesinlikle tavsiye etmem dedi. Yakın bir tanıdığım W124 aracına yıllardır kullanıyor liuqi moly 10w40 aşırı memnun. Aracı 500k üzeri bir kilometrede motor açılmamış ona bağlı hafif bir yağ yakması vardı onu kesti aracımda gayet performanslı. Benim aracımda yağ eksiltiyordu hazır sekman atılmışken bu şekilde kullanmak istiyorum. Sizin fikriniz düşünceniz nedir?

---

(13.03.2025, 13:50)Falcon417 yazdı: Demek ki eksik gösteriyormuş şimdi doğru gösteriyor

İnşallah sorun olmaz dünde söylemiştim 95 civarına çıkıyor hararet başımıza tekrar iş almayalım ben aracımı stop ettiğimde fan açtığını hatırlamıyorum çünkü, üst kapak taşlandı kapak taşlanınca hararet problemi oluyor yazmışlar forum ve youtube videolarında ondan dolayı diken üzerindeyim. Mustafa abi sen sübaplar sıkı olabilir ayar sonrası normale biner demiştin hayırlısı bakalım

Gaz ayarıda değişmiş olabilir ikinci ayarda hepsine bakılır
10w40 ile 15w40 arasında soğukkenki akışkanlık farkı var biri 10 numara diğeri 15 numara fakat 15w40 yarı sentetik 10w40 liqui moly tam sentetik nasıl sonuç veriyor bilmiyorum denemek lazım
Ben sizin kayseri malı doill 10w60 kullanıyorum uzun zamandır markadan memnunum