Benzinde sürmek

Benzin ile LPG arasında ortalama %5 fark vardır
Benzinde performans almak istiyorsanız pistonlara fazla hava vermeniz gerekir
Yokuşu çıkıyor yada çıkamıyor, 180-200 yapmış yada zar zor hızlanmış bunlar motorun ömrüne arabadaki ağırlıktan tutun jantin çapına, ateslemesine, baskı balatanın durumuna vb. Şeylere baglidir

Depo fulken 10-15 bg güç kaybı olur. Yük varken bu kayıp 15-20 hb olur. Depo bitmeye yakın 30 hbye kadar güç kaybı yaşanır. Ben köye gittiğimde bunu farkediyorum ama köyde bariz belli. Biz o yüzden hep benzin bulundurup rampa çıkarken genelde benzinde kullanırız. Senin doğan şahinde daha az hissedilir ama kartalda bariz belli.

İki yakıtlada kış hariç hemen hemen aynı kilometreyi yaparsın birisinin fiyatı diğerinin iki katına yakın doğal olarak performans falan düşünecek değiliz tamam lpg illet falan ama yapacakta bişey yok yani benzinde daha çok kilometre yapsa eyvallah derim

yaw arkadaş hala 30 bg kayboluyor diyor bakımlı tüp beyni sağlam araba benzini aratmaz yakıtı litre olarakta yüzde 10 fazla yakar ...ama şöyle bişey var arabayı alırken bir kere paranız gider ama yakıt için her zaman para vereceksiniz onun için yakıt koyarken fazla yakan araba her defasında canınızı yakacaktır

konuyu okudum benimde bi sorum var aracımın bütün bakımları tam bu kış zamlarından önce yakıt çok güzeldi şehir içi 25 30 kuruş civarı yakıyordu aracım 20 tl lik gaz ile 70 km yol gidiyordum lpg nin litre fiyatı ise 2.45 civarındaydı şu an araca binemez oldum resmen 3.25 lpg nin litre fiyatı 20 tl lik gaz ile max 45 km gidebiliyor araç bütün bujisi kablosu platin meksefe avans subap ayarı hepsi tam tekerlek bilyaları frenler sıfır kısacası araç bakımlı ama 50 kuruştan fazla yakıyor acaba diyorum benzindemi binsem 20 tl ile 45 yapacağıma 40 yapsam yeter en azından benzinde aracım seri olur

@erensipahi Kuruş bazında bakma bak ne güzel diyorsun 20tl ile 70 gidiyordu şimdi 45 buna bakarak düşün arabanı bir de benzinde dene o sonucu alınca buraya yaz tekrar konuşalım

(02.03.2017, 16:04)Falcon417 yazdı: @erensipahi Kuruş bazında bakma bak ne güzel diyorsun 20tl ile 70 gidiyordu şimdi 45 buna bakarak düşün arabanı bir de benzinde dene o sonucu alınca buraya yaz tekrar konuşalım

bu hafta içinde denerim bakalım sonucu yazarım

Bence güç kaybı konusunda kavram karmaşası var.
Kayıp olan şey aslında Güç değildir,Torktur.Yani krank milini döndürmek için gerekli olan kuvvettir.
Güç ise motorun birim zamanda yaptığı iştir.dolayısıyla insanların kafasının karışması normaldir.
Aslına bakarsanız güç ile tork birbiriyle direkt olarak ilişkilidir. ama farklı amaçlara hizmet ederler.Güçü arttıran devir sayısıdır.

Bizim doğan 6000d/dk da maksimum gücü üretir ama maksimum torkunu 3500d/dak üretir. Araçları dynoya sokunca kırmızı ve mavi eğri görürsünüz grafik olarak maksimum yüklemede güç artarken tork belirli yerde sabit kalır ve sonra düşer. Bunu da en iyi rampada anlarsınız. Yani yakıt değişince güç değişmiyor sadece Tork değişiyor. ancak lpg de benzindeki gibi silindir içine yakıt intikali sağlarsanız değişen birşey olmaz.(Çok nokta lpg de bu daha iyi anlaşılıyor.) Tek nokta lpg de sistem bu anlamda verimsiz, yok yaprak mikser yok kazık mikser uğraşıp duruyoruz.

Daha kalıcı olması için şöyle de söylenebilir; Beygir gücü ne kadar atınızın olduğu, tork ise her atın ne kadar iri olduğunu belirtir.

(02.03.2017, 17:38)huricane yazdı: Bence güç kaybı konusunda kavram karmaşası var.
Kayıp olan şey aslında Güç değildir,Torktur.Yani krank milini döndürmek için gerekli olan kuvvettir.
Güç ise motorun birim zamanda yaptığı iştir.dolayısıyla insanların kafasının karışması normaldir.
Aslına bakarsanız güç ile tork birbiriyle direkt olarak ilişkilidir. ama farklı amaçlara hizmet ederler.Güçü arttıran devir sayısıdır.

Bizim doğan 6000d/dk da maksimum gücü üretir ama maksimum torkunu 3500d/dak üretir. Araçları dynoya sokunca kırmızı ve mavi eğri görürsünüz grafik olarak maksimum yüklemede güç artarken tork belirli yerde sabit kalır ve sonra düşer. Bunu da en iyi rampada anlarsınız. Yani yakıt değişince güç değişmiyor sadece Tork değişiyor. ancak lpg de benzindeki gibi silindir içine yakıt intikali sağlarsanız değişen birşey olmaz.(Çok nokta lpg de bu daha iyi anlaşılıyor.) Tek nokta lpg de sistem bu anlamda verimsiz, yok yaprak mikser yok kazık mikser uğraşıp duruyoruz.

Daha kalıcı olması için şöyle de söylenebilir; Beygir gücü ne kadar atınızın olduğu, tork ise her atın ne kadar iri olduğunu belirtir.

Allah razi olsun abi ya gerçekten cok açıklayıcı olmuş ellerine bilgilerine saglik

Ben en iyisi benzjnde sureyim zaten haftada 1 suruyorum sagolun abiler bas tacisiniz