Aracımı komple boyuyorum

allah utandırmasın sonucu merak ediyorum  kolay gelsin

Kolay gelsin

(07.09.2017, 15:37)Majesteleri yazdı: Merhaba kardeşim,öncelikle bu işe başlarken gösterdiğin cesaretten dolayi tebrik ederim.Bunun gibi bir deneyimim olduğundan konuya cevap vermek istedim.Benim aracim 88 beyaz sahin idi,hic bilmeden aynen sen gibi arastirarak girdim bu işe lakin sonuc pek beklenen gibi olmadi. öncelikle boya tabancanin meme capi cok önemli onu en bastan söyleyeyim,ben 1.7 ile attim ve genis meme capidan dolayi boyayi büyük tanecikler halinde atti.Pütür pütür olmuştu.İkinci olarak hava basinci ayari var ki en can alici kisimdir bu.Basınç fazla gelirse boya partikülleri havada donuyor,basınc az olduğünda ise tabanca tükürme yapiyor.Ve bir husus daha var,boyayi hava sicakken,mümkünse kaportayi ve boyayi ısıtıp atmani öneririm.Firinsiz boya olduğundan boya damlalarinin yüzeye yayilmasi icin bu ısıtma şart bence.Biraz ılısın ki boya gevşesin.Kesinlikle rüzgar yiyeceğin bir alanda boyama,yoksa benim gibi kaporta yüzeyine sinek/mucuk/agac yapragi/toz yapisir tüm emeğin boşa gider,sövmekten helak olursun. 2 kg boya yeterli,1k ve 2k boya olarak iki cesit.Ben 2k almistim sertlestirici tiner falan ekledim,1k sertlestirici istemez kendiliginden kuruyup sertlesen tiptir.Ayrica vernik almayi unutma benim gibi,sonradan attigin vernik bir ise yaramiyor malesef.2.kat boya yüz tutmadan (özellikle rüzgarda veya yüksek basinc ile boya atarsan süt yağı gibi yüzey matlasir) boya hafif kuruyunca vernik atmani öneririm.Normalde akrilik boyaya vernik atilmiyor ama ilk deneyimin olduğundan zimpara,polish icin pay gerekeceğinden vernik atmani öneririm.Boya tabancasi olarak 1.3 mm al kesinlikle,tetiğe basinca püskürtme tazyikli olmayip boyayi cok kücük tanecikler halinde atman icin uygun olacaktir.Vernik atarken basinci biraz artirmam gerekiyor aklinda bulunsun.Dediğim gibi sicak ve rüzgarsiz bir ortam şart,yabancilar bunun icin ufo tarzi isitici kullaniyorlar.Neyse o berbat ettigim araci konyadan biri gelip almisti,simdi 87 131 var onada vakit bulup daha profesyonelce ugrasayim diyorum da söz.er basvurum onaylanmis.Mülakatlarda kalirsam onada bir el aticam  sana kolay gelsin,sormak istediğin olursa memnuniyetle cevaplarim.

Abi teşekkür ederim. Elimdeki tabancanın çapına baktım çimdi 3 mm likmiş. Tavsiyene uyup 1.3mm alacağım. Garajımın önü açık olduğu için boyaya geçmeden branda ile kapatmayı düşünüyorum. Vernik olayını soracaktım bende. Alacağım boya için vernik gerekmez yazıyordu bir sitede atsam mı atmasam mı diye düşünüyordum yine tavsiyene uyup vernik atacağım daha parlak görünür en azından benimde istediğim parlak olması zaten. Alacağım boya 2k vw lb9a şeker beyazı. Karışım oranlarını bilmiyorum serleştirici-tiner karışım oranlarını neye göre ayarlayacağız ? Isıtma konusuna gelince ufo var bende ama aracın bi tarafını ısıtırken diğer tarafı soğuyacak nasıl olacak youtube'da bir videoda izlemiştim lokal boya yapıyorlar boyayı attıktan sonra ufo tarzı ısıtıcıyla kurutuyor boyayı

@Majesteleri Tabancayı değiştirmek için aldığım dükkana gittim. 1 ay öncesinden almıştım hiç kullanılmadığını incesiyle değişmek istediğimi söyledim çene çuval zorla kabul ettirdim fakat adamın elinde en ince 1,8mm vardı para iadesi istedim 1 saatte bunun için çeneleştik artık iş kavga boyutuna gelecekti lanet olsun dedim 1,8mm aldım çıktım. Artık bununla astar atarım, 1200 sulu zımpara yapıp üstüne 1,3mm ile boya atarım diye düşünüyorum ? Polish dediğiniz cila mı ? Boya sonrası hangi cilayı kullanmalıyım çok pahalı olmamak kaydıyla ? Arabanın yanında durduğumda kendimi görmek istiyorum ayna gibi olsun istiyorum  Karışım oranlarınıda dediğiniz gibi deneye deneye ayarlamaya çalışacağım. Camları komple sökeceğim zaten. Hava ayarı - boya püskürtme ayarını da aynı şekilde deneye deneye bi levha üzerinde ayarlicam. Kafamdaki düşünce 4 kapıyı - Bagajı - Kaputu söküp ayrı ayrı boyamak bu şekilde geniş ve kapalı bir alanda hata payını en aza indirmeyi düşünüyorum. Boyada 1.kat ile 2. kat arasında 20 dakika beklesem yeterli midir yoksa 2. katı 5-10 dakika bekledikten sonra hemen mi atmalıyım ? Vernikte aynı şekilde 2. kat boyadan sonra verniği ne zaman atmalıyım ?
-------------------------------------------------

Beyler bu arada çevremdeki herkes bana "arabayı mahvetmiş" gözüyle bakıyor iyice sinirlerim bozulmaya başladı. Biri diyor fırın boya olmazsa berbat olur cart curt. Aracın halini görenler gitti güzelim araba falan diyor. Böyle tepkiler aldıkça daha da hırslanıyorum içimden "hepinize gösterecem boya nasıl olurmuş" gibi cümleler geçiyor. Hırslı ama sakin - emin adımlarla bu işi bitireceğim Allah'ın izniyle çokta güzel olacak. Kendime inanıyorum.

Henüz aracın kaporta işini yaptıramadım kaportacım çok yoğun bir kaç gün bekletecek beni. Kaporta işi biter bitmez sulu zımpara ardından da astar atmaya geçeceğim. Ama aracımı o kadar çok özledim ki vasıtasızlık çok yoruyor beni 

@Majesteleri Şu polish olayına çok takıldım burda ismini söylesem o ney derler gibime geliyor. İnternette araştırdım hep sıvı cila çıkıyor. Bulabilirsen bir linkini atabilir misin bana

@Majesteleri sulandırmada oranım ne olacak ?

Genel adı araba pastasıdır. Bu ad ile bulursunuz

@Majesteleri  Abi eyvallah çok şey kattın bana teşekkür ederim yaptıklarımı paylaşmaya devam edicem

@yucinx Teşekkürler bakınacağım sanayiye

vayy be helal olsun sana kardeşim
bnd arabayı kaportacıdan çıkarıp evin önüne getirdim. ama o kadar pislenmişki araba.. her yanına pütür sinmiş ve toz içindeydi. bir kaç gün temizlikle uğraştım. sonra gerekli yerlere zehirli astar. sonra macun zımpara, yoklama macunu sulu zımpara felan. 3 haftadan fazla oldu ve kollarım, her tarafım ağrıyor. artık son rütuşları yapıyorum. motor içi boyandı. 124 barok kırmızı. inşallah hafta içi götürüp dış boya ve bagaj içi boyasını yaptırcam.

sana tecrübelerimi söyleyim;
1. sanayideki bir usta boyadan önce astarın sulu 400, ardından sulu 800 zımpara yapıldığını söyledi.
2. oval yerlere sarı macunu çelik ile süremezsen, sert kavuçukla sür. normalde kavuçukla yoklama macunu sürülüyor ama sarı macunda da kullanılabiliyor.
3. sarı macunu 120 numara zımpara yap. sağdan sola ve yukarıdan aşağı düzle. istersen zımpara için takoz al tutması daha kolay olur. veya rende al zımpara takmak için. zaten alçı işinden biliyorsun
4. 120 numara zımparanın 220 ile üstünden geçip üzerine 400 sulu zımpara yapınca izler nerdeyse kayboluyor. aslında 120 numara zımparanın izlerini astar kapatıyormuş. boyacı abi öyle dedi. hatta ufacık nokta delikleri bile astar doluyormuş. macundaki delikler gibi. hangi astar dedim, akrilik astar dedi. bn 4+1 astar alıcam dedim, tmm olur dedi. (bnm bu konuda bir fikrim yok, buradaki bir arkadaşın tavsiye ettiği astar bu ok)
5. ufak tefek yara yerlere yoklama macunu atıp 360-400 kuru veya sulu zımpara yapabilirsin. ama bu macunun olmusuz yanı kutusu ufak ve 15 TL. iyi tarafı katkısız olduğu için sertleştirici karmakla uğraşmıyorsun. çok kolay sürülüyor. yalnız sert kavuçuğa yapışan alt tabaka hemen donuyor ve ziyan oluyor.

Sari macuna sulu zimpara yapilmaz diye bimiyorum. Ne kadar cekmesede suyu çekip sonra patlama yapabiliyormus. Sulu zimparayi astardan sonra atmak lazim

LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi