aracım neden cok yakıyoo yardımm

triger kayışı atlak takılmış olabilir karbülatör hava alıyor olabilir piston basınçları az olabilir

arakadaslar bugun usta kapakçıyı cagırmıs ve motoru olçmusler motor %80 cıkmıs ve bana dedıgı sukı arabanda gorunen bısey yok ama çozumude yok ya sat dıyo yada böle bın dıyo

arkadaşta tipo 1.4 s var komputest sonuçuna göre motor % 60 durumda aldesa marka lpg var 0,25 krş yakıyor...senin yapman gereken ilk önce arabayı benzinde denemek...benzinde normal yakıyosa sıkıntı lpg sisteminde olabilir...

Fazla tüketim belirtileri nelerdir?
• Motorun cekisinde azalma olur.
• Egsoz gazi siyah, goz yasarticidir, benzin veya LPG kokar.
• Egsoz kuyruk borusu icinde karbon isi olusur.
• Egsozda patirtili sesler olur
• Motor sogukken kolay, sicakken güç calisir.
• Bilinen miktarda benzinle veya LPG ile yapilan kilometrede azalma olur.
Teshisi dogru koyun
Yakit tuketimi hesaplamasinda sikca yapilan hata kilometre basina parasal bir deger bulmaya calismaktir.
Akaryakita s** s** zam geldigi icin Km basina TL/YTL olarak hesaplama yapmak yaniltici olmaktadir.
Bu nedenle aracinizin fazla yakit yakip yakmadiginin tespitini yapmak icin, bir litre benzin veya LPG ile kac kilometre yol gittiginizi bulmaniz gerekiyor.
Bunun icin yakit deponuzu, tabanca otomatik olarak yakiti kesinceye kadar doldurun.
Bu sirada kilometre saatinizi okuyun, kilometrenizi bir yere not edin. Ikinci kez ikmal icin ayni istasyonda ve ayni tabancadan deponuzu
tekrar otomatik olarak yakit kesilinceye kadar doldurun.
Kac litre yakit aldiginizi not alin.
Kilometre saatinizi tekrar okuyup, daha onceki yapmis oldugunuz kilometreden cikarin.
Diyelim ki; 500 km yol yapmissiniz ve 50 Litre yakit aldiniz.
Yaptiginiz Kilometreyi aldiginiz yakita boldugunuzde aracinizin bir litre yakitla kac km gittigi bulunmus olur.(Ornegimizde 500/50= 10 Km)
Her defasinda Bir aracta yakit tasarrufundan bahsetmeden once, fazla yakit harcamasinin nedenlerini aciklamak yerinde olur.
Aracin fazla yakit harcamasinin nedenlerini iki grupta toplamak mumkundur.
Birincisi aractan kaynaklanan kusurlar, ikincisi ise surucuden kaynaklanan kusurlar.

Aractan kaynaklanan kusurlar:
Asagidaki tavsiyelerin bir kismi bakim teknisyeni tarafindan yapilabilir.
Ama sizin tarafinizdan yapilabilecek basit onarim ve bakimlar da vardir.
Bu bakimlar kesinlikle rasgele bir tamirciye degil uzman ve yetkili bir servise yaptirilmali. Bu bakim ve kontroller:

1. Motorunuzun ayar ve bakimlarini (En fazla 10.000 km.de) ve uzman kisilere yaptirin.
Bu ayar bakımlarında;
a- Hava filtresinin temizligine dikkat edin. Tikanmis hava filtresi yakit tuketimini arttirir.
b- Hava filtresini yaz veya kis durumuna gore takin.
c- Distributor platin ayarini katalog degerine ayarlatin. Degerinde olmamasi yakit tuketimini arttirir.
d- Akümulator ve baglanti kablolarinin bozuklugu motor verimini dusurur. Degerinde olmamasi yakit tuketimini arttirir.
e- Bujilerin arizali ve ayarsiz olmasi yakit tuketimini yuzde 10 arttirir.
f- Karburatorun bakimin yaptirin.
g- Rolanti devri katalog degerinde olmali. Yuksek devir yakit tuketimini arttirir.
h- Bakim teknisyeninizin, rolanti devri ayarini gaz analiz cihazi ile yapilmali. sıkı ve tutukluk yapan bir gaz pedali yakit tuketimini artirir.

2. Fren balatalari ayarsiz ve sıkı ise tekerlek donusu zorlanir. Yakit tuketimi artar.

3. Debriyajin kaydirmasi yakit tuketimini arttirir.

4. On duzen ayarlarini her 10.000 km.de bir kontrol ettiren.

5. Lastik havalari uygun basincta olmalidir. Havasi az olan lastikte yuvarlanma guc oldugundan yakit tuketimi artar.

Surucuden kaynaklanan kusurlar:
Surucu araci kullanirken asagidaki hususlara dikkat ettiginde daha az yakitla daha cok kilometre yapabilir.
Oncelikle az yakitla cok kilometre gitmenin yolu sabirdan gecer sozunu unutmayalim.
Eger ekonomi sizin icin on plandaysa asagidaki onerilerimizi dikkatlice uygulayin.

1. Onunuzdeki araci cok yakindan takip etmeyin. Zira devamli olarak aracinizi frenler ve gazlarsiniz.
Bu durum ilave yakit tuketimine neden olur. Ani fren ve ardindan gaz basmak yakit tuketimini yuzde 5 arttirir.

2. Sehirlerarasi yolda en verimli hiz 80-90 km. arasindadir.
90 km.nin ustunde her kilometre yakit tuketimini yuzde 1 arttirir.
Son vitesteki 90 km.lik hiz yaklasik 3.000-3.300 motor devrine esittir.
Diger viteslerde de motorunuzu 2.750-3.000 devirler arasinda calistirin
(Bunun icin takometreden faydalanin).

3. Motorunuzun harareti (isisi) yakit tuketimini etkiler.
a- Ilk hareketten once motorun isinmasi icin en fazla 30 saniye bekleyin. Fazla isinmasini beklemek yakit tuketimini arttirir.
b- Ancak sehirlerarasi yola cikarken, hareket gostergesinin normale yaklasmasini bekleyin.
c- Kisin motorunuzun cok sogumamasi icin radyator onunu gazete kagidi ya da benzeri bir seyle kapatin.
d- Soguk motorda yakit sarfiyati fazladir. Motor tam isinmadan yapilan yolculuklardan (ozellikle kisa mesafelerden) kacinin.
Boyle durumlarda araciniz yuzde 25 daha fazla yakit harcar.

4. Yakit deponuzun hatali doldurulmasi yakit tuketimini arttirir. Deponuzu doldururken asagidaki noktalara dikkat edin.
a- Deponuzu mumkunse pompanin yavas hizi ile doldurun.
b- Depo hicbir zaman agzina kadar doldurulmamali.
c- Imkaniniz varsa sabah veya aksamin gec saatlerinde deponuzu doldurun.
f- Bir istasyonun pompasina yanastiginizda pompanin para kisminin bilhassa sifirlanmasina dikkat edin.

Umarım bu bilgiler tüm arkadaşların ve senin işine yarar.

ölçüm yaptığın yol vs şartlar'da önemli'dir, 35 kuruş iyi'dir, şu an için, araç'da büyük jant varsa o'da yapar, bence sen ölçüm'de
hata yapıyorsun, 30 tl lik gaz doldur, en kısa gittiğin mesafe 20 km olsun, ya'da komple uzun yol git gazı bitir. 3'den aşağı düşürme
vitesi bir de öyle dene göreceksin. (çekişi falan baskı balata normal ise) sorun ölçüm'de'dir, gaz oldu. 2.750 araba ne yapsın başbakanımız
sağolsun,

Tüp beyni yeterince ısınıyormu?Yeni tüp beyninde ilk başlarda çok yakması normal diyorlar.Bir de arabanın kaloriferi radyatörü devirdaimi ve boruları sağlam ve gaz kaçağı olmaması lazım ,tekerler rahatça dömesi lazım lifte kaldırdığınızda.manifolt contası sağlam olması lazım aklıma gelenler bunlar

Ateşleme bobinini kontrol ettirin. Sebebi bulunmayan aşırı tüketimlerde genelde sorun ateşleme bobinindedir.