4 nokta enjeksiyon

(11.11.2018, 00:50)Falcon417 yazdı: @ahmet27
Karbüratörü yerinden alacağın zaman 4 tane 10luk vidayı sökmek yetiyor
Komple tamir takımları var ama buna gerek var mı acaba

Karburatoru ikiye ayirinca contalari yenilemek gerekmezmi?

(11.11.2018, 01:16)ahmet27 yazdı: Karburatoru ikiye ayirinca contalari yenilemek gerekmezmi?

Gerekebilir tabi ki o da şöyle satılıyor https://www.aktasotoyedekparca.com/Karburator-Conta-Takimi-Dogan-Slx-Tempra-Tipo,PR-2109.html?gclid=EAIaIQobChMImqzOj-7K3gIVUeWaCh0GzwJPEAYYASABEgK_2vD_BwE

(11.11.2018, 01:21)Falcon417 yazdı:

(11.11.2018, 01:16)ahmet27 yazdı: Karburatoru ikiye ayirinca contalari yenilemek gerekmezmi?

Gerekebilir tabi ki o da şöyle satılıyor https://www.aktasotoyedekparca.com/Karburator-Conta-Takimi-Dogan-Slx-Tempra-Tipo,PR-2109.html?gclid=EAIaIQobChMImqzOj-7K3gIVUeWaCh0GzwJPEAYYASABEgK_2vD_BwE

Çok ucuzmuş ya. ben 100 lira sanıyordum. Bunlara ek bide kapış diyaframimi lazim sadece

(10.11.2018, 23:59)ahmet27 yazdı: şu bant uygulaması benimde kafamı kurcalıyor. benim araç benzini çok yakıyor. benzinde 1100 devirde çalışıyor. bant var. karbüratör temizleyip bandı çıkarıp bir kaç hafta benzinde binip iyice benzine alıştırınca gaz ayarı yapıp gazda binicem. 1 kaç haftadır gaz bitti diye benzinde biniyordum. ya araba canavar gibi resmen. 2 gün önce lpg aldım lpg ye geçtim ama çok hissediliyor güçten düştüğü.

Ya Ahmet kardeş olayın aslı bizim araçlar garip bir şekilde havayı fazla alıyor lpg yakıtı için,araç soğukken gelen bu fazla hava rolanti düşmesine sebep oluyor stop olaylarına sebep oluyor,ancak ısınınca düzeliyor, dolayısıyla lpg ayarı yapan ustalar bant uygulaması yapıyorlar araç bu seferde randımanlı hava alamadığı için gaz yemiyor bu seferde gazı açıp aracı zenhin karışıma itiyorlar yani arası yok gibi bu meredin bilen varsa söylesin,ben napıyorum güzel bir lpg regülatörü ile bant uygulaması yapmayıp araç ısınana kadar sabrediyorum ayak artık 500devirlere düşmesine sonra kendi toparlıyor .

(11.11.2018, 23:00)yigitasker yazdı:

(10.11.2018, 23:59)ahmet27 yazdı: şu bant uygulaması benimde kafamı kurcalıyor. benim araç benzini çok yakıyor. benzinde 1100 devirde çalışıyor. bant var. karbüratör temizleyip bandı çıkarıp bir kaç hafta benzinde binip iyice benzine alıştırınca gaz ayarı yapıp gazda binicem. 1 kaç haftadır gaz bitti diye benzinde biniyordum. ya araba canavar gibi resmen. 2 gün önce lpg aldım lpg ye geçtim ama çok hissediliyor güçten düştüğü.

Ya Ahmet kardeş olayın aslı bizim araçlar garip bir şekilde havayı fazla alıyor lpg yakıtı için,araç soğukken gelen bu fazla hava rolanti düşmesine sebep oluyor stop olaylarına sebep oluyor,ancak ısınınca düzeliyor, dolayısıyla lpg ayarı yapan ustalar bant uygulaması yapıyorlar araç bu seferde randımanlı hava alamadığı için gaz yemiyor bu seferde gazı açıp aracı zenhin karışıma itiyorlar yani arası yok gibi bu meredin bilen varsa söylesin,ben napıyorum güzel bir lpg regülatörü ile bant uygulaması yapmayıp araç ısınana kadar sabrediyorum ayak artık 500devirlere düşmesine sonra kendi toparlıyor .

Regülatör iyi. Brc. Genel olarak diğer arabalara görede çekişi iyi. Ama benzindeki performansi apayri. Bant uygulaması şu anda saçma geliyor bana. Çekiş için gazı ne kadar açsakda yeteri kadar hava almazsa boşuna. Belki lpg de bir miktarda perfirmansi artabilir. Bende lpg de stop sorunu yok şu gunlerde bile. Hava soğuk. Araç çalışınca 10 saniye sonra stop etmiyor. Bant çıkınca nasıl olur bakicam

(12.11.2018, 01:18)ahmet27 yazdı: Regülatör iyi. Brc. Genel olarak diğer arabalara görede çekişi iyi. Ama benzindeki performansi apayri. Bant uygulaması şu anda saçma geliyor bana. Çekiş için gazı ne kadar açsakda yeteri kadar hava almazsa boşuna. Belki lpg de bir miktarda perfirmansi artabilir. Bende lpg de stop sorunu yok şu gunlerde bile. Hava soğuk. Araç çalışınca 10 saniye sonra stop etmiyor. Bant çıkınca nasıl olur bakicam

Ahmetcim bant senin hayal ettiğin gibi bişey değil bant yapıyor diye ustaya saldırmayın bu bir mecburiyet olabilir bu senin motorunun kondisyonuyla alakalı bişey
Şöyle düşün bak şimdi orjinal sistemde benzin jetler aracılığıyla emiş yapan karbüratörün gözüne püskürtülüyor emilen havaya belli oranda karışan sıvı benzin yanma odalarına gidiyor
Peki lpg nasıl oluyor ? karbüratörün ağzında duran mikserin deliklerindeki lpg motor hava emerken emilmeye çalışılıyor farkı anla birisi püskürtülüyor diğerinde lpgyi motorun emmesi bekleniyor.Bazen ne yaparsan yap yarım bant vurmak zorunda kalabilirsin bant yoksa gazı sonuna kadar açarsın da araç öyle yürür yoksa yok
Ama şu sıralı sistem bu işe çözüm gibi görünüyor onun sistemi farklı direkt subaba lpgyi salıyor gibi görünüyor onda hava filtresi olmasa da çalışır diye düşünüyorum

@Falcon417 valla bi bakacam abi. Banti çıkarırsam gazida acarim. Rolantide rolanti tutmuyor. Yoldada çekiş tutmuyor. @yigitasker gibi rolantisine katlanırim

---

Su anda lpg yi ne kadar açsamda değişiklik yok. Hava alamiyor

Yani bant uygulamasının motor kondisyonu ile ilgili olduğumu ortaya çıkıyor ? Motor iyiyse lpg de bant istemez anlamımı doğrumu anlıyorum ?

Arkadaşımın doğanı motoru öldürene kadar bantsızdı sonra ona da bant vurmak zorunda kaldık eşşeğe döndü araba çünkü motor yağıyla çalışıyor çünkü
Mikserin ve beyinin kalitesiylede alakalı lakin motor kondisyonunda problem olduğunda gazı emmekte zorlanabilir gaza basınca pısar araba yukarıda anlattığım mantıkla bir kez daha düşün mesela
Sırf bu sebepten şu sıralı lpg olayı mantıklı geliyor bana

(07.11.2018, 11:31)Hamzakzldmr46 yazdı: Selamın Aleyküm Abilerim kardeşlerim .
Aracım 97 slx ie araç çok yakıyor bir türlü önüne geçemedik tüp beyni gaz ayarı buji buji kablosu derken yapmadık birşey kalmadı ama sonuç hep hüsran . Yakıtta düşme Yok Bir Arkadaşım 4 nokta enjeksiyon a çevir dedi . Sizce 4 nokta enjeksiyon dan verim alabilirmiyim ?

Aleyküm Selam 

Aynı bahsettiğin sıkıntıları bende yaşadım 2001 doğan ie aracım ile

Bahsedilen bütün sensörleri (oksijen, map, konum v.s.), karbüratör bakımlarını ateşleme ve yakıt sistemi bakımlarını yaptırmama rağmen yakıt oranını düşüremedim. Lpg'de şehir içi km'de 65-70 kr. arası yakıyordu.

En son araçta yapılacak bir şey kalmayınca karbüratörcü ustamın tavsiyesi üzerine;
İstanbul'dan Bolu'ya kadar Benzinde ve 5. vitesi hiç kullanmadan 3. ve 4. viteslerde sıka sıka gittim (3. vites 150'de kesiciye giriyor ) Bu arada Bolu'ya kadar 220 tl benzin yaktı.

Dönüşte ise denemek için Lpg'de kullandım. İstanbul'a geldiğimde yaptığım hesaplamalara göre araç 22 kr. yakmış 
Günlük kullanımda denedim şehir içi 27-28 kuruşa kadar düştü.

Aynı şekilde sorunu çözebilir misin bilmiyorum ama fikir olarak paylaşmak istedim.