2.0 İ.e 16 Valf

Selamun aleyküm abilerim kardeşlerim aracımın motoru artık beni bırak diyor 1.6 i.e 20 bin km de almıştık şu an 286 binde hiç sekman atılmadı motor yapılmadı 0 motor yapmaya sanayici 3 bin lira para istediler biraz araştırınca aşağı yukarı 2.0 tempraya çevirmekde o paralara denk geliyor şimdi size sorum ' Karadeniz bölgesinde bu işten anlayan usta varmıdır bildiğiniz duyduğunuz tavsiye ettiğiniz şu kardeşinize bi yardımcı olsanız

hemde rize [emoji4] ulan normal motoru toplatamiyoruz degisim daha sıkıntı rize icin yapan olirsada iyi para ister.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(08.06.2018, 11:05)saamet yazdı: hemde rize [emoji4] ulan normal motoru toplatamiyoruz degisim daha sıkıntı rize icin yapan olirsada iyi para ister.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Rizede öyle bi usta olduğunu zannetmiyorum toprak hem fiyatta geçirmeyecek hemde işini adam gibi yapacak usta bulayım şehir şehir gezmeye de razıyım yeter ki düzgün olsun arabam

Motor kulakları oturmasında sıkıntı olacağını sanmıyorum, sonuçta aynı tempra tipo modeline bizim araçların motorları da oturuyor. Ama şanzıman bağlantısında aynı şeyi diyemem. Eğer o da oluyorsa işlem zaten basit. En büyük sıkıntı motoru işletmek olur.

Yanlız o motoru işletmek kesinlikle şart benim düşüncem. Sonra sonunuz BMW motoru takan arkadaş gibi olmasın. Pkk lı, Fetöcü arar gibi peşine düşmüşlerdi arkadaşın, çok büyük suç işlemiş.

2.0 ie lerin problemli olduğunu söylüyorlardı bence işçilik alma konusunda saçmalamayan bir usta bulup elindeki motoru yaptırmalısın

(08.06.2018, 12:01)Sarnav yazdı: Motor kulakları oturmasında sıkıntı olacağını sanmıyorum, sonuçta aynı tempra tipo modeline bizim araçların motorları da oturuyor. Ama şanzıman bağlantısında aynı şeyi diyemem. Eğer o da oluyorsa işlem zaten basit. En büyük sıkıntı motoru işletmek olur.

Yanlız o motoru işletmek kesinlikle şart benim düşüncem. Sonra sonunuz BMW motoru takan arkadaş gibi olmasın. Pkk lı, Fetöcü arar gibi peşine düşmüşlerdi arkadaşın, çok büyük suç işlemiş.

Benim bildiğim kadarıyla motorun üst tarafı tempraya çevrilip tempra kartel konuluyordu uyumlu diye okumuştum 1 2 yerde motor atma muhabbeti varsa HGT motor atarım zaten

---

(08.06.2018, 14:14)Falcon417 yazdı: 2.0 ie lerin problemli olduğunu söylüyorlardı bence işçilik alma konusunda saçmalamayan bir usta bulup elindeki motoru yaptırmalısın

Ben orjinal motordansa daha güçlü bi motor yaptırıp araca uygun şanzıman diferansiyel bulup biraz yürütmek istiyorum yıl sonu 35 bin lira gibi bi para elime geçecek ve 5-10 bin arası bi mebla gözden çıkartmayı düşünüyorum bi yerde okumuştum pistonlardan yukarısını 2.0 tempra olarak toplayıp tek enjeksyondan çok enjeksyona çevirip 140 150 hp lerde bi güç yakalıyolardı maksat turbosuz bi şekilde böyle bişey yapabilsem sokak tipi bi dereceli atıp bide headers koyup hem günlük kullanmak hemde gaza basınca tatmin edecek bi güç yakalamak

Şanzıman diferansiyel değişmezde bu üst kapak uydurma işini bende merak ettim

2.0 katalizörlü tempralar sıkıntılı diye biliniyor genellikle

aracın orjinal motorunu doldurmak senın için daha iyi maliyeti de digerine gore dusuk olur.iyi bir usta ile güzel şeyler elde edersin swap yapmak sana 5-10 dan daha pahalıya gelir buna emin ol

Abimden ticariyi aldığımda evin altindaki kaynakci 2.0 station wagonu bana satmak istediginden acayip bozulup, bizde hoca gibi birisini (gibi birisi derken burda beni salak gözünde görüp o maksatta söylüyor gerizekali) bulup arabayi satabilsek iyi olur demisti. Halbuki bana satmaya çalışırken nasilda overdi. Memlekete tayin cikmaya yakin 1 2 defa da motor mu ne yaptirdigini işittim. Ve ona rağmen düzen tutmamisti. Bence orjinal haliyle rektefe etmeniz daha iyi olur

LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi