130 u geçemiyorum

Merhabalar. Dertler denizine bir dert daha eklendi. Bugün motoru bir deneyeyim dedim ancak 5. viteste 130 u bayır aşağı zor geçtim. Motor 2.0 tempra motoru, şanzıman düz motor şanzımanı.

---

Devir tahminimce 5000 e kadar çıkıyor.

Benzinde veya lpgde fark ediyor mu

Araçta lpg yok

Valla o motor herhalde, 16 valf, üstünde electronic injection yazan motor. Ama ben yağlama sıkıntısı var diye duymuştum. Bağırıpta gitmemesini anlayamadım.

---

Dün şanzmıan oranlarına bakayım dedim, acaba şanzıman mı motoru kesiyor diye yok. Düz motorun şanzıman oranları da SLX e çok çok yakın

Baskı balata valeo marka aldık, sıfır.

---

Şöyle söyleyeyim, enjeksiyonlu 1.6 motor varken daha seri gidiyordu araç. En azından düz yolda 160 ı deviriyordu.

Sağ olasın, motoru attık bitti dedik şimdi bi de ayarlaması çıktı, daha seneye muayene var nolcak bilmiyorum

---

Senteden olabilir mi acaba? Gaza basıp bıraktığımda rölanti düşüyor ve sonradan toparlıyor. Ayrıca 5000 devirde patırdama yapıyor. Motor toplanırken eksantrik dişlilerinin üstündeki çizgiler bir türlü denk gelmedi. Usta emme-egzoza göre ayarlayıp üstüne kalemle çizdi. Tekrar mı sente istiyor acaba?

---

Ayrıca inanılmaz da bir tüketim var. Depoyu doldurduktan 2 gün sonra depo bitti.

@SkyWalker sente yi tekrar kontrol edin 1 diş dahi kaçıklık olsa 2.0 çalışır gitmez.
işaretlerin hepsi denk gelmesi gerekli, subapların 45/50 krank sensörünün, faz sensörü ,gaz pedal potonsiyometre ayarı olmadan olmaz. bu motorlar ısındıkça devirlenen motorlardır.
kendi ecu'yumü kullandın yoksa başka mı 
üzerinde hangi seri ecu mevcut o bilgileri verirsen sana yardımcı olayım.

senteyi ayarlarken kasnakları çıkartman lazım.
krank sensörü : 0,2 - 1 mm  arasında(krank kasnağındaki 4 dişli ayarlarken sensör tam ortasına bakacak şekilde olacak)
faz sensörü : 0,30-0,40 mm arasında
boğaz kelebeği potansiyometresi: 0,25mv olacak şekilde (kontak açık stop halinde iken ayar yapılır)
rolenti motoru düzgün çalışması lazım
buji tırnak aralıklarıda : 0,70mm ayarlarsan 
mavi hararet müşürü yeni : yakıt tüketiminde çok fark eder 
bu ayarlar düzgün yapılırsa motorun tadını alırsın. öteki türlü seni üzer.

Faz sensörü varken beyin ateşleme kesiyordu onu iptal ettik. Buji olarak bosch çift tırnak kullandık. Senteyi dediğim gibi ben ayarlamadım, usta kafasına göre ayarladı, dişli üstündeki çizgiler denk gelmedi. Rölanti motorum çalışıyor beyin arıza vermemiş hiç. Ecu, magneti marelli 4q6 kullandık, immobilizeri iptal ettirdim. Enjeksiyon süresi 3.2ms di yanlış hatırlamıyorsam. Oksijen sensörü henüz bağlı değil, egzoz üstünde yer açtırmam lazım. Subap ayarlarını bilmiyorum.

---

Sensörlerin (rölanti valfi hariç) tamamını yeni alıp değiştirdim, bulabildiğimi magneti marelli aldım. Rölanti valfinin yenisi sagem marka ama onu takınca kendi kendine gaz vermeye başlıyor motor, çıkma olanı kullanıyorum.

oksijen sensörü olmayan ecu 4s1 4s2 
faz sensörünü neden iptal ettiniz.hatta sorunmu vardı yoksa sensörmü bozuk.
bilgisayara bağlayıp değerlerinin ekran görüntüsünü atabilirmisin.

Dediğim gibi, faz sensörü bağlıyken araba rastgele ateşleme kesip stop ediyordu.
Dün bilgisayara bağlamıştım, onları atıyorum.