1.9 Stroker Motor Güçlendirme

@hamzamutlu  geçmiş olsun kendiniz mi kırdınız yoksa işçilik hatası mı

@HalilKURT @Cihan ÇAK 2 motoda 10 bin km yı gormedi motorların uzerine titrememmize rağmen yatak sardı pistonlar klepaj yapmış ve en büyük sorun 2 araçta enjeksiyonlu oldugu için ölçü hatası olmuş ve motor asırı sıkırtırma avans vurma sonucu bu hale geldi. sonrasında 2 motor da sakarya ft power fatih ustada komple sıfırlandı arkadasınki karbüratör 1,9 olarak ben orjınale cevirdim  çok şükür daha sorun olmadı

Vay bee o kadarda masraf etmiştiniz ölçüleri genelde rektefiyeci hatası oluyor benim rektefiyeci benim şahin 1.8 yaparken belirtmiştim ölçülerini 126 biste krank taşlamasını ben yaparım dediği için bişey demedim ve yatak sardı sonra yeni ktank ve yatakları Konya'da taşlattırdım şu anda Allah'a şükür bir sıkıntı yok

@muhammed_baskan tekrar topladın mı? geldimi krank vs

@hamzamutlu geçmiş olsun 1.9 dan sonra orjinal gitmyor gibi gelmiştir ama en sağlıklısı olmuş
@DarkredBlue61 Ahmet konuyu dağıtmayalım burası soru soruğun aracın konusu değil Facebook da değil ya ö.m at yada ilgili konuya yorum yap

@hamzamutlu  valla hocam enjeksiyonlu o konuda hassas
Bey'in den dolayı
Bende 1.6 MPİ 4 nokta enjeksiyonlu Tempra var 105 beygir orjinali
Az da ben oynim dedim
Herkes yaparım diyor
Bir kişi elleme Bey'inli olduğu için
Avans yakıt dengesi yetiştirmiyor
Dedi
Bende vaz geçtim

@Cihan ÇAK Tesisatı ecuyu değiştirsen peki custom bişey koysan ?

Abi onu iyi araştırmak lazım
Deli Metin 2 tane MPİ Tipo yaptı
Biri patladı
Diğerinden bilgim Yok
Muhtemelen 0rjinal 37.5 yâda 38.10 kullanıyor egzantirigi
Üstüne çıkamıyor olabilir

---

@Falcon417 zaten bizede uzun Yolda rahatlama lazım olduğu için
5 İnci vites dişlisini
43.34 oranlı 1.9 JTD Doblo dişlisi takıyoruz
O da 3000 devirde 115 ile 120.hizlara çıkıyor
Orjinali 105 de kalıyor

@Cihan ÇAK Kuş serisinede lazım olan bişey ama uyumlu dişli yok sanırım bizde 5. vites 500 devir düşürüyor bağırta bağırta gidiyoruz 

@Falcon417 aynen abı bağırıyor