Tofas Team

Geçtiğimiz hafta Deli metin Performanceye arkadaşımın ve kendi aracımın motorunu yaptırdım.
Yaptırmayı düşünenlere ön bilgi olur.
2 motorda ie, arkadaşın motoru conta yaktığından onun motoru garajda indirip benim bagajda götürdüm

2 motora da yapılan işlemler: 1,9 Stroker kit olarak geçiyor
 5,5 Stronglu krank
5mm kısa piston
Geniş sübap
Kapak port polish
38,10 dereceli eksantrik
Ayarlı kasnak
Emme manifold genişletme

Motora yapılan işlemler bunlar conta takımı opar kullanılıyor, manifold contası DMP yapımı geniş delikli kullanıldı, yağ 20,50 Moil kullanıyor ( siz isterseniz farklı yağ kullanabilirsiniz extra fiyat çıkıyor rodaj için ben gerek görmedim. Rodajdan sonra castrol yada motul 10,40 a geçeceğim.) 
1500km rodajdan sonra sibop ayarı yapılacak mecburi.

Maliyet olarak 1,9 motor yaptırmak 7000tl 
Kapak port polish subap büyütme 1500 tl
Ayarlı kasnak 250tl

Fiyatlar değişiklik gösterebilir.

Krank değiştiğinden eski krankı alıyor siz geri isterseniz extra olarak 500tl fiyat çıkıyor onun haricinde çıkan bütün parçaları geri alabiliyorsunuz.




















Ayrıca arkadasımın aracı lpg li olduğundan lpg mikserini ve karbüratör alt kütüğünü ben genişlettim 

Paylasim icin saolsin .
296 dereceli exsantrigin ozelligi nedir. Buyudukce yada kuculdukce farklar nedir

Hayırlı OLsun. Şimdi Orjinal Tek Nokta Püskürtme Devam Ediyor Mu?  Yakıt Gidiş Ne Alemde?

@DarkredBlue61 Eyvallah saolasın.  Tek nokta enjeksiyon devam.
Yakıt olarak Antalyada giderken 58 krş yaktı 3bin devir 100km sabit. Dönüşte de aynı şekilde 3bin devir 100km sabit hız 51 krş yaktı.
Güneye indikçe yakıt fiyatları 30 krş artıyor buraya göre.


@Falcon417 Aynen mm yazmayı atlamışım. Bundan sonraki yapılacak işlem benim yıllardır aklımda olan 4. Enjeksiyon olacak inşallah. 
 arkadaşımda kararsız karbüratöre dönemki 4 noktamı olsa diye maliyet olarak bu setup in üzerine karbüratöre dönmek 2bin lira 4.Enjeksiyon a geçmek 12 bin lira fiyat verdiler.

@hamzamutlu Lpg Mı Benzin Mi?

Kazasız belasız inşallah. aslında her yapılan motor modifiyesi yakıt arttıracak diye birşey yok sonuçta motor biraz daha sınırda çalıştığı için verim de yükseliyor. Merak ettiğim bir husus var ilki stock motor tekerde kac bg veriyor bu setup ile kaç bg veriyor aynı dynoda(siz veya deli metinden alınan bilgi olabilir ). ikinci husus ise araçtaki sıkıştırma hangi orana çıktı yada değişti mi ?

Bloğun içinden taşlanmış biraz uzun strok krankdan dolayı. Nerelerden ne kadar traşlandığını gösteren daha detaylı bi fotoğraf var mı elinizde.

Kazasız belasız kullanın inşallah güzel olmuş.

@DarkredBlue61  Aracımda lpg yok benzinli

@yucinx Eyvallah saolasın.  Orjinal motor ruhsata yazan değeri 96 hp olarak çıkıyor ama tekere  max 80 hp verir diye düşünüyorum.

 Motor yapıldıktan sonra metin ustanın dediği 140 hp olduğu bana göre doğru gerçekten araba o gücü hissettirerek gidiyor En önemlisi dik yokuşlarda motor baygın olsa bile hafif gaza dokununca araba uzuyor.  Sıkıştırma oranı konusunda kesinlikle artmıştır kapak taşlanıyor sonuçta yanma odası daralıyor.

@Sarnav  eyvallah saolasın.  Blok taşlama konusunda   ölçü olarak kesin birşey söyleyemem  ölçü olarak şu kadar alınacak diye ama  benim gördüğüm krankın dönerken değen yerleri zaten traşlıyorlar ve arasındaki boşluk minimum 1.5 2 mm var diyebilir im. Tabi bu traşlama ölçüsü krankın strok ölçüsüne göre  değişiyor  5.5 ta daha çok  traşlama gerekirken 4.70 daha az gerekiyor

Hayırlı olsun kazasız belasız