cümleten selamün aleyküm.kazalı bir eski kasa doğandan ön iki koltuk ve şarj marş dinamosu ve karbüratör hariç komple 1.6 düz motoru toplam 400tl ye aldım debriyajı distribitörü vs üstünde.amacım ön koltukları kullanacaktım kalan parçaları parçaya ayırıp satıcaktım fakat aracım 1.3 ve bu motoru kendime koymaya karar verdim.1.3 le ne kadar oynadıysamda elektronik ateşleme taşlanmış büyük siboblu kapak hafif volant hava filtresi büyük benzin memesi vs beni kesmedi 140lardan sonra yok araba zaten benzinli yaktığı kadar performansı yok. aracın motoru bu kadar uyguna almışken komple sökücem işçilik vermiyorum kendim doldurucam ve parça parasına mâl etmeyi düşünüyorum komple faturalı slx motor al demeyin bütün antalyayı sordum soruşturdum bulamadım bitane vardı onada absürt bi fiyat çektiler yarım ve bitik bi motordu.Kafamdaki planım motoru komple revize edicem.Ondan sonra kafamda iki plan var;
1. planım deli metinden 5 stronk krank,kol ve kısa 87mm forget piston için komple 1200 lira fiyat aldım birde piyasa da 8 balta diye geçenler var onun hakkında bilgisi olanlar da yorum yaparsa memnun olurum.krankın bi arabaya ne kadar fark kattığını biliyorum ama düz motorda şüphelerim var düzgün doldurulmuş düz motorlarında slxlerin kilodunu yırttığına antalyada şahit oluyorum sürekli.O yüzden mümkünse stroku orjinalden fazla bi krank koymak istiyorum krank kol piston komple federal mogul yatak elektronik ateşleme mersedes bobin 3 tırnak bosch buji ve 1.3 port polişli büyük sibob kapakla yürümeyi düşünüyorum zaten lpg yok egzoza da krom 4 2 1 headersım var komple 51 lik boru çekip sona ısparta ezme koymayı düşünüyorum egzoz vs hariç motora koyduğum krank kol ve piston işine ne dersiniz benim için büyük bi para değil zevk için verebilirim haftada bikaç kez biniyorum araca.1 liranın üstünde yakması da önemli değil.
2.planım ise hiç uğraşmayıp aldığım motorun durumuna bakıp 0.6 yada 0.8 pistonla revize edip 1.3 kapak koyup elektronik ateşleme mersedes bobin ve bosch 3 tırnak buji egzoza da saydıklarımla yürüsemmi diyorum hepinizin görüşüne fikrine açığım yardımcı olursanız sevinirim.sürekli sibob ayarı yapacak zamanım var fakat derecelinin düz motora pek bişey katacağını sanmıyorum o yüzden düşünmüyorum.Yapma etme demek dışındaki hertürlü fikrinize açığım saygılar iyi akşamlar.
1. planım deli metinden 5 stronk krank,kol ve kısa 87mm forget piston için komple 1200 lira fiyat aldım birde piyasa da 8 balta diye geçenler var onun hakkında bilgisi olanlar da yorum yaparsa memnun olurum.krankın bi arabaya ne kadar fark kattığını biliyorum ama düz motorda şüphelerim var düzgün doldurulmuş düz motorlarında slxlerin kilodunu yırttığına antalyada şahit oluyorum sürekli.O yüzden mümkünse stroku orjinalden fazla bi krank koymak istiyorum krank kol piston komple federal mogul yatak elektronik ateşleme mersedes bobin 3 tırnak bosch buji ve 1.3 port polişli büyük sibob kapakla yürümeyi düşünüyorum zaten lpg yok egzoza da krom 4 2 1 headersım var komple 51 lik boru çekip sona ısparta ezme koymayı düşünüyorum egzoz vs hariç motora koyduğum krank kol ve piston işine ne dersiniz benim için büyük bi para değil zevk için verebilirim haftada bikaç kez biniyorum araca.1 liranın üstünde yakması da önemli değil.
2.planım ise hiç uğraşmayıp aldığım motorun durumuna bakıp 0.6 yada 0.8 pistonla revize edip 1.3 kapak koyup elektronik ateşleme mersedes bobin ve bosch 3 tırnak buji egzoza da saydıklarımla yürüsemmi diyorum hepinizin görüşüne fikrine açığım yardımcı olursanız sevinirim.sürekli sibob ayarı yapacak zamanım var fakat derecelinin düz motora pek bişey katacağını sanmıyorum o yüzden düşünmüyorum.Yapma etme demek dışındaki hertürlü fikrinize açığım saygılar iyi akşamlar.
ANTALYA İL TEMSİLCİSİ
Antalya/1978 Murat 131
Antalya/1978 Murat 131