1.4 131 şahin motorunu atmosferik doldurmak?

1.6 motorsa sanırım modifiyeye daha yatkın demek. 

O motora ortalama 8 bin liraya neler yapılabilir acaba?

Valla 1.6 olması lazım gene alırken bakman lazım şanzuman vs değişirsen olur gibi sanırım 🤔

S diye tabir edilen Tempra motor swaplanabilir yada motor modifiyesi yapan kişiler ile görüşüp krank kol egzantrik gibi işlemler yapılabilir.

Öncelikle motorun 1. 6 kardesim, bu olay tamamiyle maddiyata bağlı. Motor iyiyse elektronik ateşleme ayarlı karbüratör ile Bi süre tatmin eder benzinde. Ama ben hırcın istiyorum diyorsan, tamamen rektefiye, krank, kol, piston, kapak yapılacak dolu şekilde. Ayarlı karbüratörü elektronik ateşlemesi baskı balata sı tamamen anahtar teslim 8 ila 10,bin arası cıkar. Dolu, dolu 130 beygir civarlarında da güç alırsın. Bu setupa 316 a2 eksantrik koyarsan da 150 lere yakın bir güç elde edersin. İyi bir ayarla üstünde çıkabilinir.

Yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. 

131 Çocukluğumdan benim için bir hayal. Benim ayaklarım pedala yetişmiyorken babam bizim 131'imizi hurdaya vermişti ve Forklift aracı kaldırırken çocuk aklıyla hüngür hüngür ağlamıştım.

O eski günlerin hatrına hem biraz babama nispet yaparak keyifli bir atmosferik yapmak istiyorum, hayırlısı bakalım.

Hayirlisi olsun kardeşim hayallerin pesini birakma

Tofaşlar 2 çeşit motor kullandı bunun biri
düz motor diye tabir ettiğimiz diğeri de tempra motor diye tabir ettiğimiz

Tempra motorun alt varyasyonlarında 
1.600cc karbüratörlü
1.400cc karbüratörlü
1.600cc enjeksiyon
1.400cc enjeksiyon
Düz motorun al varyasyonları ise
1.600cc karbüratör
1.300cc karbüratör
1.200cc karbüratör
Senin bahsettiğin aracın üretildiği yıllarda tempra motor daha proje aşamasındaydı
yani özetle senin araç muhtemelen 1.300cc ve 4 ileri vites.
Modifiye konusunda 1.6 dan alınabileck max kadar güç alınmaz çünkü 300cc eksik
hee ama güçlendirilir mi? desen tabii ki güçlendirilir. 50cc testre motorunu bile büyük karbüratör ve port genişletmeyle güçlendirebiliyoruz

@Umut_20 kardeşim yanlışını Düzelteyim Türkiye'de 29 Aralık 1976'da üretimine başlanan Murat 131 serisi, 1981'de 131 Şahin (Fiat 131 Mirafiori CL karşılığı) ve 131 Kartal (Fiat 131 Panorama CL karşılığı) ve 1982'de 131 Doğan (Fiat 131 Supermirafiori) olarak sınıflandırılmaya başlanmıştır. 1985'te Murat 131 Kartal, sadece Türkiye'ye özgü bir tasarımla değiştirilmiş ve aracın arka kısmı, C sütunundan itibaren yükseltilip büyütülmüştür. yani kısaca kardeşimizin alacağı araç 1.6 motor olup 4 vites şanzumana sahiptir.

---

ilk üretilen kartallarda 1.3 motordur ancak sanırım Sw olmasından dolayı motorun yetersiz geldiğini düşünerek aracı 1.6 motora tabi tuttular.

(26.01.2021, 23:15)rantez22 yazdı: @Umut_20 kardeşim yanlışını Düzelteyim Türkiye'de 29 Aralık 1976'da üretimine başlanan Murat 131 serisi, 1981'de 131 Şahin (Fiat 131 Mirafiori CL karşılığı) ve 131 Kartal (Fiat 131 Panorama CL karşılığı) ve 1982'de 131 Doğan (Fiat 131 Supermirafiori) olarak sınıflandırılmaya başlanmıştır. 1985'te Murat 131 Kartal, sadece Türkiye'ye özgü bir tasarımla değiştirilmiş ve aracın arka kısmı, C sütunundan itibaren yükseltilip büyütülmüştür. yani kısaca kardeşimizin alacağı araç 1.6 motor olup 4 vites şanzumana sahiptir.

Yanlış bilgi verip kafa karıştırdıysam affola.
Ancak benim bildiğim kadarıyla 1. nesil fiat 131ler 1974 de üretime başlandı motor seçenekleri 1.3 ve 1.6 idi
Ruhsatta 1.4 yazmasının sebebi ise 1.3 olması olabileceğini düşünüp öyle dedim 
ama anlaşılan, bu konudaki bilgi seviyen benden fazla 

En mantıklısı şöyle yapmak 
@PETRONAS  bize motor bloğunun ve kapağının üzerinde yazan kodları atsın 1.3 mü 1.6 mı anlarız

yok kardeşim Est 1.3 motorlar belli seneye kadar üretildi sonrasında 1.6 motora geçtiler ruhsatta yazmasının sebebi sigorta şirketi yanlış girmiş olabilir yada yanlış bilgi girdiler