Yaprak mikseri taktım ama motor çalışmadı.

Üzerinden çıkan contaları tekrar kullandık birde çıkartırken köşeside çok az kırılmıştı (civata köşesinin dış kısmı)ama bu kadarcık sorunlardan bu büyük sorunu yaşatır mı? Eğer öyleyse contaları değiştireyim komple..

(22.05.2011, 21:09)yigit4516 yazdı: Üzerinden çıkan contaları tekrar kullandık birde çıkartırken köşeside çok az kırılmıştı (civata köşesinin dış kısmı)ama bu kadarcık sorunlardan bu büyük sorunu yaşatır mı? Eğer öyleyse contaları değiştireyim komple..

aracınızın benzınde de calısması aklıma bogulmus olabılme ıhtımalınıde getırıyor acıkcası...Cok zorladınız mı?

Yaprak mikserin üzerinde kendi contaları olması gerekir....Onları kullanmadınız mı?

ilk etapta 6-7 kere marşa bastım.. ama üstteki delikleri yarım kapatınca çalışıyor.. Sorun farklı birşey gibi geliyor..

Elinizle üst kısmı kapatınca araç bir yerlerden hava emiyordur. buda muhtemelen karbüratör ile mikser arasından alıyordur. Zira aşağıdan mikser ile manifod arasından alsa gaz ememezdi. Mikserin üzerinden bir yerlerden hava alıyor. Benzinde çalışmamasının muhtemel nedeni de bu gibi...Tekrar bağlantıları kontrol etmelisiniz. Bu arada....Yaprak mikseri doğru taktığınızı var sayıyorum. Mikserin gaz ayar vidası ne tarafta kaldı? Gaz giriş musluğu radyatöre mi yoksa aracın ön camına mı bakıyor?

radyatöre (aküye doğru) bakıyor.

Konumu doğru....Dediğim gibi. Oturmamış bir yer var....Şimdi...Dediğinize göre üst kısmı kapatınca araç çalışıyor. O zaman bildiğimiz traş köpüğünü (fazla olmamak kaydı ile ) karbüratör ve mikserin oturduğu yüzeye sıkın. Motor çalıştırın (karbüratör deliklerini sizin tarif ettiğini şekilde kapattıktan sonra). Şayet bir emiş varsa, köpük size kaçak olan yeri gösterecektir.

---

Yanlız kabarcık olarak değil. Zira eskiden tüpleri öyle kontrol ederlerdi. Burada köpük motoa doğru emilecektir. Zaten kaçak olan yeri görebileceksiniz.

Şimdi anlamadığım nokta filtre çanağındaki bütün delikleride kapatıcaz mı? yoksa belirli yerler açık kalıyor mu? karbüratör ve mikser aralarında açık varsa kapatılır ancak filtre tarafındaki bir tane açık olması dahi bir problem yaratmaz değil mi?

Filtre kabında her deliği kapatmak değildir ama. Zira araç bir yerden nefes almak zorunda....Ama kapatmaktaki kasıt, genel olarak tüm karbüratörlü araçlarda ideal gaz mikseri üretilemiyor. Gaz emiş delikleri biraz daha küçük yapılabilir. Ama nedense buna gidilmeyip birden fazla araca uygun mikser üretmek daha karlı geliyor. Bu durumda da istenilen en büyük çapta mikser üretildiği için gazın emilmesi için gereken motor vakumu sağlanamıyor. Bu nedenle bir miktar emiş hattı kapatılarak havanın yerine gazın emilmesi sağlanabiliyor.

Sorunuz Çözülmüştü.Boru bükülmüş demiştiniz...
Çözümlenmiş Sorunlar kısmına taşıyorum