yanlama hakkında

bu yanlamak için yarım debriaj tam gaz yapnca daha iyi performans alındıgı söyleniyor dogrulk payı varmı
bu yanlamak için yarım debriaj tam gaz yapıldıgında yanlamak daha rahat olr diyorlar dogruluk payı varmı

Neye göre nerde nasıl yanlamaya çalıştığına bağlı yarım debriyaj olayı.
Ancak bizim makinaların extrasız halleri yani stok motor iken en fazla yapabileceğin hareketler kısıtlı olduğu için çok fazla zorlamama nı tavsiye ederim diferansiyel altından kaçar gider mazallah 

Onur abinin de dediği gibi yanlayacaģın zemine bağlı bazen debriyaj ı tokatlaman yeterli bazı yerlerde de yarım deb. Tam gaz mükemmel oluyor

(03.12.2015, 10:55)Furkan Elçi yazdı: Onur abinin de dediği gibi yanlayacaģın zemine bağlı bazen debriyaj ı tokatlaman yeterli bazı yerlerde de yarım deb. Tam gaz mükemmel oluyor

zemin genellikle ıslak olur ama normal tam gaz yapıp debriajı tokatladıgımda arkayı çalıyor 1 . vitesde sonra o kadar yanlamıyor yarım debriajda arkayı çala çala gidiyor diyolar

https://m.youtube.com/watch?v=wuMJUTIWdXA

Buda benim kendi şahsi yanlamam 
Istanbul parkta yerler yag gibi debriyaja basmadan ara gazi ile donuyoruz 

Size tavsiyem debriyajdan mümkün oldugu kadar ayaginizi cekin zaten lastikler isininca arac her türlü donuyor,

(03.12.2015, 11:07)sbg57 yazdı: https://m.youtube.com/watch?v=wuMJUTIWdXA

Buda benim kendi şahsi yanlamam 
Istanbul parkta yerler yag gibi debriyaja basmadan ara gazi ile donuyoruz 

Size tavsiyem debriyajdan mümkün oldugu kadar ayaginizi cekin zaten lastikler isininca arac her türlü donuyor,

ısıtması sıkıntı : yazın hava sıcakken bi kere saglam yanladım ondan sonra o gün içinde araba gaza az versemde yanlamaya meyil verdi o gün baya eglenceliydi ama sonraki günler kuru zeminde araba en fazla az bi patinaj oluyor sonrası yok

Arkayı savurmak için yaptığın hamleden sonra direksiyonu araç yanlasın diye bırakıyorsun ya o an  lastikler yere tutunduğu zaman araç yoluna devam eder bu bir kaç saniyelik olayda direksiyonu biraz daha dönüş yönüne göre içeri kırarsan viraja giriş açın daha keskin olur fazla tutarsan spin atar kalırsın döndüğün yöne göre önüne baktığında kaldırım vs ne varsa gördüğün an direksiyonu bırak kendi otomatik hızlı bi şekilde dönecektir direksiyonun kendiliğinden dönüşün bittiği an yine sıkı tut bu sefer diğer tarafa yan verecektir fazla yapma yoldan dışarı çıkarsın   ah ahh gençliğim nerde bee 

(03.12.2015, 12:50)onurlu_cocuk yazdı: Arkayı savurmak için yaptığın hamleden sonra direksiyonu araç yanlasın diye bırakıyorsun ya o an  lastikler yere tutunduğu zaman araç yoluna devam eder bu bir kaç saniyelik olayda direksiyonu biraz daha dönüş yönüne göre içeri kırarsan viraja giriş açın daha keskin olur fazla tutarsan spin atar kalırsın döndüğün yöne göre önüne baktığında kaldırım vs ne varsa gördüğün an direksiyonu bırak kendi otomatik hızlı bi şekilde dönecektir direksiyonun kendiliğinden dönüşün bittiği an yine sıkı tut bu sefer diğer tarafa yan verecektir fazla yapma yoldan dışarı çıkarsın   ah ahh gençliğim nerde bee 

onları biliyom onlarda sıkıntı yok  o dedigin en kolay orjinal motor için toprak yolda oluyor :ma ben bu slow slow dönüyorlarla onu diyom yarım debriajlamı diye

Bu da benim eski arabadan kalma. Kendi yanım.   6 Tane filtresiz Bomanti içtikten sonra dip gaz veriyosun gerisi direksiyon kontrolüne kalmış. 

(03.12.2015, 21:03)qarabasan yazdı: Bu da benim eski arabadan kalma. Kendi yanım.   6 Tane filtresiz Bomanti içtikten sonra dip gaz veriyosun gerisi direksiyon kontrolüne kalmış. 

bu basit bögle 2 takım lastik yaktıkm  :      ama yanlamak sıkıntı