Triger kayışını nasil degistirebilirim

@Falcon417 abi naptin sen beyindendir diye tahmin etmiştim şemsiye giderek açılıyor isler icinden cikilamaz hal almaya basladi bu arada benim 1.4 motoru rektefe ederek 1.6 yapma isini facebookdaki motor yenilemeciler gurubunda sordum 15 20 rektefiyecide olmaz dedi hepsi denemis hepsindede blok patlamis herkes 1.6 blok al gec diye yorum yaptı

Başka bir konudan alıntı yapayım bak üst kapak işletip dereceli takmıştı 1.4e

(19.04.2018, 23:25)adanalicilgin yazdı: arkadaşlar ben sadece mevcut kapağı ferit ustaya ayarlattım egzantrik değişti aracı kapak 38 olarak hafif yükledik maliyetim 2250 tl buna tüm parçalar aracn düşürülmesi işçilik herşey dahil. ustamda Kasap Performans Ahmet ustadır. ellerine emeğine sağlık bukadar küçük dokunuşlarla 1.4 aracım yola sığmaz oldu dediğim gibi eline emeğine sağlık ustamın... bu arada türkiyede 1000 tl gibi bir rakama satılan AFR saatinide yurt dışından çok uygun bir fiyata buldum onuda getirtiyorum kısmetse önümüzdeki ay komple egzoz sistemi değişecek ve AFR saatinide takacağım...

Ama bu 1.6 yapma işinin problem çıkarması benim kafama yatmadı 1.4ler rektefiyede napıyor o zaman bu işi en iyisi bende bi sorayım tamircime
Eksozdan çiğ yakıt kokusu malesef yanık subaplardan oluyor ya da ayarsızlıktan kapak modifiye etmek gibi bir düşüncen olursa kökten çözersin

@Falcon417 Mustafa abi benim motoru yukleme dusuncem vardi hatta bunun hakkinda konu acmistim baya arastirmalar yapmistim daha sonra baska masraflar çıktı 1 ay olmadi küba 50cc motor aldim 2.el lg g6 telefon aldim kisaca bizim arabanin motor parasini harcadik artik 3 5 ay yukleme yapamam zaten martta da arabanin muayenesi var simdilik bakimlarini yapip binmeyi dusunuyorum

Sifir sacs amasor almistim duruyordu onlarida pazartesi tornalayip takicam komple ön takim yapiyorum. arabaya bugun bussuru parca bise aldim atesleme sistemini komple yeniledim trigerini degisicem ve diger tüm kayislarini da aldim devirdaym ufak ufak su kaciriyordu devirdaym da aldim sarz motoruna komple bakim yapicam rulmaniydi komuruydu ne varsa yenilicem yagini suyunu degisip antifriz koyucam frenleri yenilicem merkezleriydi yagiydi. lpg sistemini komple yenilicem abi liste uzuyor gidiyor suanda bu bakimlari yaparsam yaza dogruda motora girisirim 1.6 motor isinede rektefiyeciler oyle yazdi hemde yorum yapan her usta ayni seyi soyledi kurtarmaz patlar yazdi

ilk başta kömürleri sökmelisin. yoksa kömürler kırılır. çünkü dinamoyu ikiye ayırınca kömürler rulman ve kollektör arasındaki boşluğa girip kırılıyor. o yüzden kömürler için 8'lik civataları söküyoruz. anahtara çok hafif güç uygula. hatta VD40 sık. çünkü vidalar çok ince olduğundan kırılabiliyor.

---

daha sonra dinamoyu tutan üç adet uzun vidayı sök. ardından çekiçle tıklayıp dinamoyu ikiye ayır.

---

resimdeki gibi dinamoyu mengeneye bağlıyorsun. 22 numara anahtarla somunu söküyorsun. böylece resimdeki gibi parçaları çıkarmış olacaksın. yalnız bnm resime aldanma! somunun altında iki adet pul var. bn pulun birini düşürmüşüm. bu yüzden 1-2 gün sonra kasnak gevşedi ve tekrar sökmek zorunda kaldım.















tort insurance definition

---

üç adet 8 lik vida paslı ise sökmek için VD40 sıkarsın. rulmanı çıkarmak için üstten çekiç, boru veya tahta ile tıklarsın. resimlerin sırasını izlersin ok.

---

bence rulmanın oturduğu yuvayı tinerle yıkadıktan sonra yağ sürme! oraya rulmanı çakmak için kuru olması gerekir kanatimce. gres sürersek rulman dönerek yuvayı yer diye düşüyorum. hoş bnm rulman oraya çok rahat oturdu. vurmaya bile gerek kalmadı.
rulmanı oturtup üç vidayı sıktıktan sonra toplarken resimlerdeki sırayı takip et

---

şu resmin ters halini düşün. rulmanı mengeneye yerleştirip sıkacaksın. yuvarıdan ince bir tahta veya beton çivisinin düz yeriyle mile tık tık vurarak rulmanı çıkarabilirsin. çok zorlarsa demir boru veya levye ile hafiften vurursun ama mili eğme sakın ok. bn rotor bakırını değişmedim. zaten nasıl söküldüğünü bilmiyorum. değişmesi gerektiğini de düşünmüyorum

@erdem2680 reis naptin dokturmussun gene helal olsun valla burdaki adimlari takip ederek sokerim artik cok sagolasin bu faydali bilgiyi bizle paylastin

balata spreyiyle mıknatıs, bakır sargı ve dinamo sargısını temizle ok. kömür tozu, yağ pislik vs. arındırırsan eğer saat gibi çalışır. kömürler hariç dinamonun her yerinde sentetik tiner de kullanabilirsin. ama sentetik tiner yağlı olduğu kömürler için balata spreyi veya selülozik tiner kullanıp kurutmak gerekiyor. yalnız selülozik tinerle dinamoyu temizlemek riskli olur. çünkü çok fazla kurutup pas ve okside neden olabilir.











NOT: rotor bakırına 400-800-1000 numara gibi bir zımpara çekip parlatmayı unutma

Yeni guncelleme
Arkadaşlar bugun arabayi cektim garaja basladim sokmeye sonra farkettimki 36 anahtar yok grank kasnagini sokemedim tabi is yarim kaldi bu arada grank kasnagini okudugum yorumlarda herkez dönüyor demis sokulmuyor demis bende hic sokmedigimden Yagiz oto Cenk ustayi aradim Allah razi olsun sokme yontemini paylaştı benle. Bende sizle paylaşıyorum slx motorlarda marş motoru tarafindan elimizi şanzımanın ustune uzatiyoruz alın kisminda bir delik var once onu tespit ediyoruz sonra içine lokma takımındaki büyük olan ilaveyi sokup volant dislisini kitliyoruz bu yontemle ne vitese takmaya gerek kaliyo nede disliye vurmaya bu arada amasorleri canaktan düşürdum milleri kisalttim diş cekmeye firsat olmadi sadece pafta için yol actim malum fabrika ortami olduğundan zor izin alip soktuk amasorleri oda paydos saatinde yaptık artik gerisini kendim halledicem insallah

Krank kasnağını niye değiştiriyorsun

(10.12.2018, 22:38)ahmet27 yazdı: Krank kasnağını niye değiştiriyorsun

Kasnak degismiyorki trigeri degismek icin mecburen sokucem

Gergi rulmanini sökmen lazim. Kasnagi sokersen geri zor takarsın hatta takamazsin. Yine rulmani gevşetip öyle takican. Boşuna kasnakla uğraşma bencem ayrica gergi rulmaninida değiştirmen lazim.